電動車什么時候換電池好？為啥不建議冬季換？行內人說出3個原因

最近后臺經常收到網友留言，說到了冬季電動車跑不遠，想要更換電池，詢問哪種電池更耐用？作為電動車的行內人，今天告訴你：不建議電動車冬季換電池，為什么這么說呢？主要有三個原因，可能會讓你白花冤枉錢。

冬季電動車跑不遠是正常現象

到了寒冷的冬季，你的電動車跑不遠，你可能認為是電池老化了，需要更換了，其實并不是，在冬季里電動車跑不遠屬于正常現象。

無論是鉛酸電池還是鋰電池，最佳工作溫度在20~25℃。一旦進入寒冬，氣溫驟降，電池內部的化學反應就像被按下了慢放鍵。電解液變得黏稠，鋰離子或者電子的活動能力大打折扣，電池能釋放出來的電量自然就“縮水”了。

簡單說，冬天續航打七折，甚至腰斬，是正常現象。你就算換上一塊全新的頂級電池，在零下幾度的環境里，同樣會出現續航下降。

等到來年春暖花開，氣溫回升，你那塊“不耐用”的舊電池，說不定又能滿血復活，多跑個十幾公里。所以，冬天急著換，很多時候是把“天氣問題”錯當成了“質量問題”，純屬白花錢。

冬季里換電池容易被套路

從商家的角度看，冬天可是賣電池的黃金季節。為啥？因為車主們最焦慮，最容易下決心換。有些不良商家，專挑在這個時候套路你。

你想想，冬天電池續航差，你換上新電池，在同樣的低溫環境下跑，續航提升也不明顯。這時候，就算商家給你換了庫存已久的舊電池、甚至是翻新貨，你也很難當場發現問題。等開春天氣暖和了，電池的“底子”差暴露出來了，商家一句“你使用習慣不好”，就能把責任推得一干二凈。

而且，冬季往往是電池價格的高點，廠家促銷活動少，選擇也有限。你在這個時候換，不僅可能買到貨不對板的產品，價錢上還占不到任何便宜。

冬季新電池更容易損傷

有一個非常重要的信息，很多車主可能都不知道，在寒冷的冬季里，如果更換了新電池，低溫對新電池的傷害更大。

新電池剛剛開始使用，需要有一個良好的適應期，如果適應期是在嚴寒中使用，難免會遇到頻繁的深度放電和充電，會加劇電池內部極板的不可逆損傷，形成硫化結晶，直接影響電池的初始性能和總壽命。

冬天換新電池，不僅續航體驗提升有限，還可能讓一塊本該用三年的電池，只能使用兩年的時間，對于車主來說得不償失。

冬季怎么樣增加電動車續航

那么到了寒冷的冬季，電動車續航里程下降，這個時候又不建議更換鉛酸電池，那么該怎么樣增加電動車的續航里程呢？行內人告訴你4招：

找個暖和地兒充電：盡量在室內、地下車庫等溫度相對較高的地方充電，絕對不要在寒風凜冽的戶外充。溫度高一點，充電效率就高一點，電量也能更飽滿。

騎完就充，別耽擱：騎行結束后，電池還有余溫，這時候是充電的黃金時機。趁著“熱乎勁”充電，化學反應更活躍，能充進去更多電量。

多充一小會兒：冬天充電時間可以適當延長。當充電器跳綠燈后，別急著拔，再浮充1-2小時，能幫你把最后那點“硬骨頭”電量給補上。

騎行時要溫柔：起步時擰轉把悠著點，盡量勻速行駛，避免急加速和急剎車。每一次“地板電”和“一腳剎”，都在瘋狂消耗本就珍貴的電量。同時，給車子減負，不必要的雜物都清理掉，輕裝上陣更省電。

什么時候換電池最合適？

等到來年春季，春暖花開以后，氣溫回升，你的電動車續航還沒有回來，這個時候就要考慮更換電池了，或者你已經使用了兩三年時間，到了春季的四五月份，是換電池的最佳時機。

這個時候天氣已經暖和，新電池的性能能夠發揮到極致，續航里程會立竿見影，讓你花一分錢看到一分效果。

另外，四五月份進入了電動車銷售旺季，這是市場供應充足，而且各大品牌為了搶占市場，優惠活動多，這也是一年中難得的價格低點。

總結

使用電動車的車主要注意了，到了寒冷的冬季，電動車續航里程都會下降，這個時候不要著急更換電池，而是要做好電池的保養工作，盡可能讓電池充入更多的電量，同時騎電動車時減少電量的浪費，能讓電動車跑得更遠一些，如果一定要換的話，建議等到來年四五月份，到時候會更劃算。