每經(jīng)記者:李星 每經(jīng)編輯:裴健如
2月11日,《每日經(jīng)濟新聞》記者從蔚來員工處了解到,蔚來日前召開了一場內(nèi)部全員會。會上,蔚來董事長李斌明確,今年公司的目標是要實現(xiàn)年度Non-GAAP (非通用會計準則)盈利。
李斌表示,有合理的利潤,是蔚來持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ),公司必須達到這個目標。為此,“全員要繼續(xù)結(jié)硬寨,打呆仗,日拱一卒,久久為功”。
2025年四季度已實現(xiàn)盈利
蔚來(09866.HK)發(fā)布的2025年第四季度盈利預(yù)告顯示,預(yù)計公司2025年第四季度錄得經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤(非公認會計準則)(界定為剔除股權(quán)激勵費用后的經(jīng)營利潤),介于人民幣7億元(約1億美元)至人民幣12億元(約1.72億美元)。這是蔚來創(chuàng)立11年來首次錄得單季度經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤(非公認會計準則)。
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圖片來源:蔚來公告
“雖然我們正式的財報還沒有出來,但根據(jù)監(jiān)管要求,這個消息需要向市場告知。2025年第四季度,不管是Non-GAAP口徑的盈利,還是GAAP口徑的盈利,我們都實現(xiàn)了。”李斌稱。
對公司在2025年第四季度實現(xiàn)單季度盈利,李斌曾不止一次對外表達了信心。李斌在2025年三季度業(yè)績電話會上曾表示,蔚來有信心在2025年四季度實現(xiàn)盈利,這也是公司的經(jīng)營目標。同時,李斌還提出“2026年蔚來要實現(xiàn)全年盈利”的目標。
蔚來方面表示,公司之所以實現(xiàn)單季度盈利,主要是因為2025年第四季度銷量持續(xù)增長、有利的產(chǎn)品組合推動汽車毛利率優(yōu)化以及公司持續(xù)推行全面降本增效措施。
官方數(shù)據(jù)顯示,2025年,蔚來累計交付約32.6萬輛新車。其中,2025年第四季度交付量約12.48萬輛,創(chuàng)歷史新高,同比增長71.7%,對公司全年交付量貢獻度超38%。
徹底跑通CBU機制
對蔚來的過去11年,李斌總結(jié)為三個發(fā)展周期:第一個周期是從2018年交付第一輛車到2021年的高速增長期,在經(jīng)歷2019年的危機后仍保持了每年100%的增長;第二個周期是從2022年至2025年上半年,銷量不達預(yù)期但仍保持了年均30%以上的增長;第三個周期從2025年下半年開始。
“在第二階段,蔚來發(fā)展不達預(yù)期,‘干的雜事多了點’。”李斌曾坦言,公司經(jīng)過反思后認為要聚焦主業(yè),先把市場份額“盡量提高一點”。
在內(nèi)部全員會上,李斌對2026年的重點工作進行了部署:第一,在技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)方面堅決投入,提高研發(fā)效率,該花的錢堅決花,不該花的錢一分都不要花;第二,要持續(xù)做充換電基礎(chǔ)設(shè)施和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),門店要繼續(xù)下沉;第三,持續(xù)推行圍繞用戶價值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革。
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圖片來源:每經(jīng)記者 李星 攝(資料圖)
實際上,進入2025年后,蔚來就開始了一系列降本增效行動。除了將樂道和蔚來渠道合并外,蔚來還在公司范圍推進組織變革,全面落地CBU(基本經(jīng)營單元)經(jīng)營機制,推動各業(yè)務(wù)單元從“要預(yù)算”轉(zhuǎn)向“拼經(jīng)營”。“接下來,是要把 CBU 機制繼續(xù)徹底跑通。”李斌舉例稱,“用車做比方的話,去年我們只能算是做出了概念車,但我們還會持續(xù)推行,爭取早一點到量產(chǎn)車,爭取每年都能夠在經(jīng)營水平上有進步。”
展望未來,李斌強調(diào),希望能保持40%~50%的年度增長。“如果我們能保持每年40%的增長,到2035年我們就能有500萬輛的年銷量,而且我們的500萬輛肯定比別的汽車公司的500萬輛價值要高。”李斌認為。
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