瑞風(fēng)25年：千萬種歸途，陪伴中國家庭共赴團(tuán)圓

又是一年春節(jié)，從綠皮火車的漫長顛簸，到如今自駕返程的便捷舒適，時(shí)代的變遷帶來的是出行方式的迭代。同時(shí)，也記錄著中國家庭生活水平與出行需求的演變。而在這一變化中，江淮瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）則默默陪伴了無數(shù)家庭，成為他們奮斗、往返與團(tuán)圓路上的可靠伙伴。

某高速服務(wù)區(qū)里，一輛掛著魯牌、里程表顯示18萬公里的瑞風(fēng)E3停在充電樁旁。車主老張蹲在車邊歇腳，這輛前幾年買的車，陪他從打工干到開店，從兩口之家變成三代同堂。“拉過貨、接過娃、送過老人看病，十年沒把我撂在路上過。”他拍拍車門，像拍一位老伙計(jì)。

這是瑞風(fēng)25年里，再普通不過的一個(gè)瞬間。從2002年第一臺車下線到今天，江淮瑞風(fēng)累計(jì)賣出超過100萬輛。這些車分布在全國各地，多數(shù)不在聚光燈下，卻在無數(shù)個(gè)像老張這樣的日常里，扮演著同樣的角色：一個(gè)可靠、不添堵的大伙伴。

能裝能跑，就是那時(shí)候的“好車”

九十年代末，街上跑的MPV大多是進(jìn)口貨，動輒三四十萬，普通人家夠不著。2002年瑞風(fēng)下線時(shí)，很多人第一次知道：原來這種又能拉人、又能載重的車，十幾萬就能買到。

在義烏小商品市場剛火起來那幾年，瑞風(fēng)的銷路特別好。檔口老板們要的很簡單：后排能折疊、底板要平，搬運(yùn)能不卡輪轂。瑞風(fēng)能翻、能掛、能拆的空間，剛好對上這個(gè)需求。一位溫州鞋商后來回憶：“那時(shí)候大車進(jìn)不去巷子，小車裝不下貨，瑞風(fēng)剛剛好。”

談不上什么技術(shù)領(lǐng)先，就是空間大、耐用皮實(shí)、用車成本還不高。這些在今天看來不夠“高級”的優(yōu)點(diǎn)，卻是當(dāng)年無數(shù)小生意人最需要的確定性。

一家人出門，第三排終于能坐人了

2016年前后，進(jìn)店看車的人變了。以前來瑞風(fēng)展廳的，多是問“這車空間大不大、能拉多重”。那兩年開始，越來越多客戶帶著孩子來，打開后門先讓老人坐進(jìn)去試試。一位老銷售說：“客戶不怎么聊參數(shù)，就問后排能不能久坐、上下車方不方便。”

那一年，瑞風(fēng)M3宜家版上市。沒有顛覆性的技術(shù)，就是做了核心的升級：側(cè)滑門開口加寬，二排加了兒童座椅接口，空調(diào)出風(fēng)口調(diào)低——怕直吹老人和小孩。這些細(xì)節(jié)談不上驚艷，但對家庭用戶來說很實(shí)在：至少老人不用蜷著腿，孩子上下車不用鉆。

也是從那時(shí)候開始，瑞風(fēng)在不少家庭里，從“賺錢工具”變成了“宜商宜家”。

長途不累、開銷不大，比想象中更實(shí)用

近幾年，帶著家人開長途出去玩開始變多了。社交平臺上，有車主曬過一筆賬：以前開燃油MPV從北京到上海，油費(fèi)近兩千；換了插混的瑞風(fēng)RF8，一趟省出一晚迪士尼住宿。評論區(qū)有人問“混動車靠譜嗎”，車主回了一句：“不僅好開好坐，省下的錢是真的。”

2024年瑞風(fēng)RF8上市，搭載鴻蒙座艙和智能電混系統(tǒng)，然而很多用戶對“3DHT”“熱效率”這些詞不敏感，他們更直觀的感受是：這車空間大、不費(fèi)油、車機(jī)好用，而且第三排也很舒服。有位二胎車主說得很直白：“以前帶娃出門像搬家，這車冰箱、屏幕、充電口都配齊了，后備箱還能放下嬰兒車——不用再硬塞。”

智能化當(dāng)然是個(gè)趨勢，但對普通家庭來說，好用比酷炫重要。瑞風(fēng)RF8不是配置最強(qiáng)的車，但它把幾件家用最在意的事——空間與舒適、性能與能耗——做得比較均衡，沒有硬傷，也沒有為了智能而放棄實(shí)用性。

25年，其實(shí)沒做什么驚天動地的事

梳理剛過去的2025年，很難找到一個(gè)瑞風(fēng)的“高光時(shí)刻”。它沒有定義過某個(gè)技術(shù)流派，沒有靠一款車一夜爆紅。大多數(shù)時(shí)候，它只是喜在滿足用戶的需求，空間不僅大還要靈活多變，坐著舒服還要路上夠安全，要保證續(xù)航的同時(shí)兼顧能耗。

再說說售后保障，早在2006年瑞風(fēng)開始推行“一家親”服務(wù)，承諾24小時(shí)救援、終身免費(fèi)健診。這在當(dāng)時(shí)不是行業(yè)標(biāo)配，很多車主是后來才發(fā)現(xiàn)：那輛開了十幾年的瑞風(fēng)，居然還能在4S店找到原廠配件，修車師傅還記得這款車的通病在哪。

一位合肥車主換購瑞風(fēng)RF8時(shí)說：“沒試駕，帶著家人來直接定了。我父親開了十二年瑞風(fēng)，沒出過大問題，信得過。”這是瑞風(fēng)積累下來最實(shí)在的東西——不是品牌溢價(jià)，不是用戶忠誠度，而是一批覺得“這車靠譜、下輛還買”的普通人。

春節(jié)還在繼續(xù)。高速上，無數(shù)輛瑞風(fēng)MPV正載著人往家趕。它們可能不是最貴的、最新的，也不是社交媒體上的流量擔(dān)當(dāng)。它們只是按時(shí)保養(yǎng)、從不出大毛病、能在第三排放得下兒童座椅和年貨的那種車。對于百萬瑞風(fēng)車主來說，這些就夠了。

25年來，瑞風(fēng)交付給用戶的核心價(jià)值，從來不是什么顛覆性的技術(shù)突破，而是最簡單的那句話：踏實(shí)。你開它出發(fā)，它陪你抵達(dá)。