魅族23懸了？供應鏈漲價、外包清退，珠海小廠走到十字路口

在文章開始之前，我想先問大家一個簡單的問題：

你的微信朋友圈或者通訊錄里，現在還有多少人用著魅族手機？

作為一個在珠海度過了四年大學歲月的人，小雷確實可以擔得上一個“中級魅友”的稱號，從上大學時用的魅藍Metal，到大三時鋪天蓋地的魅族Pro 7宣傳，再到走出社會后買的第一臺魅族16S，我對于魅族產品的印象還是偏向于正面的。

對我來說，魅族不僅僅是一個品牌，更像是一段關于青春、關于珠海的獨家記憶。

當我們還在爭論哪家的影像更強、哪家的屏幕更亮時，一些曾經熟悉的名字似乎正在悄悄淡出我們的視野。

但在這兩年的手機市場，魅族的存在感確實不高。

近日，根據知名博主@數碼閑聊站爆料，受到內存和芯片持續漲價的影響，有廠商已暫停下一代旗艦的研發，目前最壞的結果是退出部分區域市場，這也是他最不希望看到的。

（圖源：微博@數碼閑聊站）

消息一出，瞬間引起多方猜測，究竟是哪家廠商要暫停旗艦機的研發？

答案來得比想象中更簡單，先是脈脈上的職場爆料，緊接著是小紅書上的用戶吐槽，所有的矛頭都指向了一個方向：那家曾經代表著國產手機獨特設計的珠海小廠，可能真的要撐不住了。

對那些還在期待魅族23的魅友來說，這無疑是一盆冷水澆到了頭上。

供應鏈承壓，魅族產品線開始“做減法”

其實，關于魅族要放棄手機業務的傳聞，并不是這幾天才突然冒出來的。

我去大致挖了一下，這個消息最早出現在今年年初，是某個魅族相關的QQ頻道主在自己的頻道里置頂的消息里說的。

（圖源：酷安）

按照這個頻道主的說法，魅族從今年一月中旬開始，便在陸陸續續清退外包團隊，魅族現有人力在外包撤場后難以支持魅族23項目的繼續研發。如果沒有注資，吉利甚至可能會考慮分拆業務出售。

可以說目前大部分帖子，消息源都是這個頻道主，很多自媒體也是直接引用的這個截圖。

與之對應的，脈脈這邊有人傳出，魅族今年春節假期達到史無前例的15天，疑似強制員工清空今年年假；魅族CMO萬志強和前魅族員工貓哥的種種舉動，也引發了互聯網上的一系列猜測。

（圖源：小紅書）

時至今日，此事尚未得到官方實錘，不過種種跡象表明，魅族的產品線確實正在經歷劇烈的收縮。

最直接的證據，就是那臺原本備受期待，最后卻胎死腹中的魅族22 Air。

在原本的規劃里，這應該是一臺主打輕薄手感、用來走量的準旗艦產品。但官方卻罕見地在魅友新春會上公開承認，因為供應鏈成本的暴漲，尤其是內存和核心元器件的價格壓不住了，這款產品被迫取消。

（圖源：魅族）

魅族這一撤，直接暴露了一個尷尬的現實：它的體量，已經不足以支撐它在供應鏈面前挺直腰桿說話了。

這確實是所有小廠的悲哀。

要知道，手機行業是一個極其講究規模效應的領域。你看隔壁的紅米或者iQOO，動輒幾百萬的出貨量，讓他們在面對上游廠商時，擁有一定的議價權。他們可以拿到更低的芯片價格、更優先的屏幕排期。

而魅族呢？根據第三方機構的數據，魅族如今的市場份額長期徘徊在Others這一欄，市占率可能連1%都不到。

（圖源：IDC）

這意味著什么？意味著魅族去買同樣的內存，要比小米、vivo花更多的錢。成本高了，定價自然就下不來；定價高了，在這個卷到極致的市場里就賣不出去；賣不出去，銷量就更低，下一代產品的采購成本就更高。這就形成了一個無解的惡性循環。

除了硬件成本的壓力，戰略上的搖擺也是一個大問題。

還記得魅族搞的那個All in AI戰略嗎？當時聲勢浩大，說是什么宣布停止傳統智能手機新項目。

結果呢？后來還是發了魅族21 Pro，又搞了個Lucky 08，試圖走性價比路線。結果到頭來，幾款想走低端市場的產品，聲量幾乎可以忽略不計；寄希望于高端路線的魅族22，配置又比主流旗艦差了一檔。

那個被寄予厚望的AI戰略，如今再看，更像是一次為了掩蓋手機業務頹勢的煙霧彈。

那些年，魅族教會國產手機的事

回過頭來看，人們為什么會對魅族如此念念不忘？

我想，不僅僅是因為它曾經出過幾款好手機，更是因為它代表了國產手機發展史上的一段獨特時光，一個百花齊放、敢于試錯的年代。

如果要評選國產手機歷史上最經典的時刻，MX3的發布絕對算一個。

當別的廠商還在比拼誰的屏幕更大、誰的跑分更高時，黃章卻在打磨一塊木頭板。他不惜工本，甚至犧牲了電池容量和內部堆疊空間，只為了找到那個最貼合手掌的弧度。

那種仿佛手機長在手心里的感覺，甚至能讓你原諒它發熱、續航差等諸多缺點。

（圖源：魅族）

還有那個人見人愛的mBack。

在全面屏手勢還沒有普及的年代，是魅族，用一顆腰圓鍵，完美解決了返回、主頁、多任務的操作邏輯。

當然，作為一個老魅友，最讓我意難平的，還是那塊純白面板。

不知道從什么時候開始，手機正面變得千篇一律。為了掩蓋傳感器開孔、節省成本，所有的手機正面都變成了黑色。只有魅族，像個固執的藝術家，在魅族18、18s甚至后來的機型上，依然堅持推出白面板版本。

（圖源：雷科技）

即便魅族23還能發布，純白面板也不會再有了。

我還記得Pro 7背后的那塊畫屏，雖然它在商業上是一個巨大的失敗，導致了魅族后續一系列的動蕩。但你不能否認，那是國產手機在探索差異化道路上一次極其勇敢的嘗試，它試圖打破手機只有一面的刻板印象，改變人們查看通知的方式。

（圖源：魅族）

在九年后的今天，小米17 Pro系列證明了這個設計思路的價值。

還有魅族16系列，在劉海屏、水滴屏大行其道的日子里，魅族硬是用極窄的上下邊框，守住了對稱全面屏的尊嚴。剛出社會的小雷，也是因為那塊沒有挖孔、沒有缺口的完整屏幕，最終選擇購入了魅族16S。

回顧魅族的產品，有的成功了，有的失敗了，但它們都有一個共同點：就是不隨大流。它們身上都有著鮮明的魅族烙印，那種哪怕撞得頭破血流，也要堅持自己審美的倔強。

遺憾的是，這種倔強，在如今這個高度成熟的市場里，變得越來越不合時宜。

情懷未散場，只是換了賽道

如果魅族真的離場，或者說徹底邊緣化，其實并不僅僅是一家公司的失敗，而是整個手機行業走向寡頭化的必然結果。

現在的手機市場，早就不再是當年的那個草莽江湖了。

這是一場巨頭的游戲。看看現在活得滋潤的幾家大廠，華為有自研芯片和強大的民族品牌光環，小米有極致的效率和龐大的生態鏈，OPPO和vivo有深不見底的線下渠道和恐怖的影像實力，蘋果和三星則掌握著全球供應鏈的最頂端。

在這個三明治的結構里，中間層已經消失了。留給小而美的空間，已經被徹底擠壓殆盡。

（圖源：魅族）

錘子倒了，堅果沒了，黑鯊涼了，華碩退了，如今很可能輪到魅族了。

這很殘酷，但也很現實。消費者用腳投票的結果就是：大家更愿意選擇售后有保障、系統更新穩定、拍照性能頂級的紅海產品，而不是為了某一個獨特的設計去為一個前途未卜的小廠買單。

對于魅族來說，吉利或許是它最好的歸宿，但也注定是它手機夢的終點。

未來的魅族，可能會作為Flyme Auto存在于你的汽車中控屏上，可能會作為一款精品車鑰匙存在于極氪車主的口袋里，但那個曾經為了打磨手感而癡迷、為了白色面板而不計成本的魅族，恐怕真的要和我們說再見了。