山東
IT之家 2 月 12 日消息，保時捷正處在關鍵轉折期。此前對電動車市場風險判斷失誤，使品牌承受不小壓力。不過在部分車企對純電高性能車型趨于謹慎之際，保時捷仍選擇繼續加碼，正在開發一款更為激進的 Taycan。
今天晚間，外媒 motor.es 帶來了一組新車的實車圖。該車名稱尚未確認，傳聞稱將叫作 Taycan GT4 RS。據悉，Manthey Racing 參與了新車的開發階段，因此測試車頻繁出現在紐博格林及周邊區域。而位于瑞典的冰雪測試同樣關鍵，有助于在極端環境下驗證性能極限。
IT之家注：Manthey Racing 是一家頂尖賽車機構和高性能汽車改裝廠商，總部位于德國紐博格林賽道附近。自 1996 年成立以來，它已從一支私人賽車隊發展成為保時捷全球最重要的官方合作伙伴之一。
動力方面，新車雙電機輸出預計將超過 Taycan Turbo GT 的 1019 馬力，然而相比單純提升功率，強化空氣動力學設計更顯重要。諜照顯示，前保險杠經過重新設計，前唇尺寸更大，用以增強前軸下壓力。前杠兩側翼片以及尚未定型的輪拱進氣口，暗示空氣動力學尚有優化空間。
車尾配備可手動或自動調節的擾流板，以及尺寸巨大的后擴散器，目標直指紐博格林圈速紀錄。
新車通過取消后排座椅并進一步減重，力圖沖擊 7 分鐘大關。Taycan Turbo GT 目前圈速為 7 分 07.55 秒，而 911 GT3 RS 在 2022 年創造 6 分 44.848 秒成績。要讓純電 Taycan 在 21 公里賽道上躋身 7 分鐘以內，難度極高。
刷新紐博格林紀錄或許將成為 Taycan 重塑市場吸引力的重要籌碼。保時捷當前不僅面臨來自中國品牌的競爭壓力，也將迎來法拉利新款 Luce 的挑戰。法拉利新車預計今年發布，此次披露的“更極端”的 Taycan 可能要到 2027 年才會正式亮相。
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