旅客倒地1分鐘后鐵路乘務員即刻施救，超大型城市如何跑贏“黃金四分鐘”？

春運第七天，2月7日上午11時20分，上海站。

K4716次列車即將發車，四川達州籍旅客孫先生突然倒地——意識喪失、四肢抽搐、口角滲血。1分鐘后，鐵路乘務員抵達現場，檢查生命體征并施救。11時23分，當靜安區閘北紅十字醫院駐上海站醫療點的醫生唐軍、護士顧雅蓓趕到時，孫先生已恢復部分意識。11時30分，120急救車抵達，患者轉運入院，轉危為安。

這趟院前急救跑贏“黃金四分鐘”并非偶然，而是依托上海站剛建成的醫療點的救護保障力量，以及中國鐵路上海局集團有限公司紅十字救護培訓的體系建設。

超大型城市，應急救護與安全保障是維系城市運轉的生命線。記者從上海市紅十字會獲悉，上海已連續三年將應急救護培訓列入為民辦實事項目，預計到“十五五”末，上海新增持證應急救護員將近75萬人次。一張越織越密的應急救護網絡，正為千萬市民筑起堅實的“生命防線”。

年均培訓覆蓋率超過用工總數的5%

所謂的“黃金四分鐘”，指的是當有人突發心源性猝死時，若能在此時間段內及時施以心肺復蘇并結合使用自動體外除顫儀（AED），其獲救的概率將顯著提升。換言之，這是一場與時間的賽跑。

作為年旅客發送量突破9億人次的超大型鐵路樞紐，中國鐵路上海局集團有限公司管轄著滬蘇浙皖三省一市鐵路網絡。截至2025年底，集團公司用工總數15.7萬人，其中參加過紅十字應急救護培訓的人員超6萬人。

在上海鐵路紅十字會統籌安排下，從列車乘務人員、衛生專業技術人員中選拔優秀紅十字救護員，培養成為救護師資，編制鐵路場景專項課件、定期開展教研交流。注冊救護師資達60人，預計到“十五五”末計劃突破100人。針對鐵路作業點多線長、人員分散的特點，分片區推行30人左右小班化教學，年均培訓覆蓋率超過用工總數的5%。

不僅要有人員，設備還必須同步跟進。從2018年啟動客運車站AED配備，到2022年將工作場所AED配備列入集團公司實事項目，長三角鐵路已累計配備AED設備近700臺。其中，上海四大樞紐火車站AED總量超30臺。

正是有了這套完備的培訓體系，鐵路人的成功救護案例節節攀升。2025年6月20日，一名經培訓的虹橋站鐵路工作人員使用AED并實施心肺復蘇，成功搶救了一名突發心臟驟停的旅客。8月18日，G7299次列車長王丙威為突發疾病的七旬旅客緊急急救，心肺復蘇讓老人轉危為安……

春運以來，各站點累計為近800人次旅客提供專業醫療服務。同時，各站點所在區紅十字會已派出紅十字志愿者參與春運服務，開展AED巡檢，為有需要的候車旅客宣講應急救護和旅途急癥處置知識、普及心肺復蘇和AED操作技能等。各客運車站、每列旅客列車上都有鐵路紅十字救護員為旅客保駕護航。

設備布到哪里，培訓就跟到哪里

及時使用AED進行除顫，能將心搏驟停患者的搶救成功概率大大提高。自2015年9月開始，上海市紅十字會率先在全市人流密集的公共場所設置AED。2025年，上海市衛健委在居民小區、重點公共場所增配AED 8190臺，目前全市AED配置總量已達14000余臺，配置水平超過50臺/10萬人。

設備布到哪里，培訓就跟到哪里。2025年，僅市紅十字會為新增AED設置點配套開展的救護培訓就達7萬余人次。截至目前，全市累計新增持證應急救護員超過20萬人次，有效覆蓋機關、學校、企業、樓宇、社區、農村、軍營等場所各類人群。

市紅十字會統計，2024年實事項目開展至今，經培訓的持證應急救護員在公共場所成功施救案例已超過20例：楊浦區青年企業家程熠彪路遇一名心搏驟停患者，立即俯身按壓、人工呼吸，成功將患者救回；徐匯區一家酒店的員工憑借年初培訓所學的海姆立克急救法，僅用一分鐘救下一名被潤喉糖卡喉的男性客人；靜安區景鳳路小學衛生老師蔣雪丹和同事們，利用心肺復蘇技能和AED設備，成功施救一名心搏驟停路人……

上海市紅十字會有關負責同志介紹，2026年，上海市繼續將“培訓8萬名持證應急救護員”納入為民辦實事項目，保持年培訓10萬余人的推進節奏。

持續提升本市應急救護培訓普及率，只為幫助每一個需要救護的生命趕上那“黃金四分鐘”。