坪山一道路改造被指進度緩慢，部門：中段預計年內完工

坪山大道綜合改造工程啟動多年，其施工進展與完工時間一直是沿線居民和商戶關注的焦點。近日，有市民再次反映該工程推進緩慢。奧一新聞記者查詢發現，正在施工的工程中段原計劃于2025年6月全線完工，但目前完工時間已出現延遲。

對此，深圳市坪山區交通軌道管理中心近日回應稱，結合當前施工進度及地鐵14號線共建管廊施工銜接情況，坪山大道綜合改造工程（中段）預計于2026年內完成主線道路施工，并開放交通。坪山大道北段目前仍維持現狀道路，該路段尚處于前期研究和條件論證階段，未啟動相關工程招標工作，后續相關工作將結合交通需求和周邊地塊開發建設需要按程序統籌推進。

長期圍擋施工屢遭投訴

市民反映整體推進緩慢

坪山大道作為橫貫坪山區東西部的城市主干道，其綜合改造工程的進展一直備受市民關注。此前，因長期圍擋施工、噪音及交通混亂問題，該工程多次遭到市民投訴。“在修什么？”“什么時候能修完？”“為什么那段通了，這段又被圍擋起來？”等成為市民普遍表達的困擾。

南都·奧一網“走好新時代網上群眾路線大調研——與城市對話”欄目關注深圳超期圍擋問題，對坪山大道綜合改造工程圍擋“超長待機”現象進行過報道。記者在現場看到，該路段圍擋范圍較長，時常出現上百米的圍擋。

工期一延再延，道路一“圍”數年！深圳多個工程“超長待機”

2025年9月，坪山大道中段施工路段，道路一側豎立著圍擋。奧一新聞記者攝

據坪山區交通軌道管理中心早前介紹，該工程中段包含隧道、綜合管廊等技術復雜的工程，于2021年8月開工建設，施工定額工期為2062天（即5年8個月）。為減少影響，工程采取分段施工方式。自2022年10月起，已陸續有部分路段隨地鐵工程結束而開放交通。

“道路改造本是大好事，但不知還要修多久。”近日，有市民再次向奧一新聞反映，坪山大道綜合改造工程推進緩慢。該市民指出，南段雖已完工，但中段仍在施工，北段尚未進入主體施工階段，而現有圍擋既降低了通行效率，也對周邊居民出行和商鋪經營造成影響。

坪山大道綜合改造工程（中段）施工現場俯瞰圖。圖源：特區建工能建集團

公開信息顯示，坪山大道綜合改造工程（中段）位于坪山區，起于沙湖路（接坪山大道南段），止于丹梓大道，全長6.36公里，雙向八車道，由坪山區交通軌道管理中心負責建設。2021年5月，深圳公共資源交易平臺公示該工程（中段）施工定標結果，深圳市天健坪山建設工程有限公司中標。企查查信息顯示，該公司由特區建工旗下深圳市天健（集團）股份有限公司與區屬國企深圳市坪山區城市建設投資有限公司合資成立，現已更名為深圳市特區建工能源建設集團有限公司。另據特區建工集團官方公眾號信息，該工程施工項目的中標價為14.03億元。

圖源：深圳公共資源交易中心網站

坪山區交通軌道管理中心曾在2023年公開答復市民時表示，該工程中段預計于2025年6月全線完工。而根據2025年12月31日公示的項目建設進展，該段工程仍在進行錦龍大道下穿通道、給排水工程等多項施工，顯示完工時間已有所延遲。

圖源：坪山區人民政府網站

圖源：坪山區人民政府網站

中段多個關鍵節點取得顯著進展

受多重因素制約，施工進度受到影響

日前，深圳市坪山區交通軌道管理中心在接受奧一新聞記者采訪時，就坪山大道綜合改造工程的相關情況作出了回應。據介紹，工程分三段實施，其中：坪山大道南段，即南坪三期-沙湖路段已于2023年完工；現場處于施工狀態的路段為坪山大道中段，即沙湖路-丹梓大道段；丹梓大道-深惠邊界為坪山大道北段，目前為現狀道路。

目前，坪山大道綜合改造工程（中段）處于施工狀態，項目南起沙湖路，北至丹梓大道，該路段綜合改造施工持續推進，多個關鍵路段和節點的建設取得顯著進展。一是沙湖路至錦龍大道段的道路、給排水、照明等基礎設施建設已全面完成，并正式開放通車，與坪山大道南段實現了無縫銜接，大幅提升了區域通行效率。二是錦龍大道節點的下穿段結構已完工，接下來將進行坪鹽通道的銜接改造，改造完成后可實現通車。三是比亞迪路至東縱路段已具備全幅通行條件，東縱路節點的四座橋梁中的半幅已通車，有效分流了區域交通流量。四是坪山圍至龍坪路段的東半幅道路已開放通行，剩余半幅正在加快推進。

2026年1月，坪山大道綜合改造工程(中段)施工現場。坪山區交通軌道管理中心供圖

在談及工程推進中遇到的困難時，坪山區交通軌道管理中心指出，項目于2021年8月開工，原計劃于2025年6月完工，但在推進過程中受多重因素制約，施工進度受到影響。一是與地鐵14號線、16號線施工存在交叉作業，需配合地鐵施工完成后才能開展作業，受多項目交叉施工制約，施工組織復雜度顯著增加。二是地鐵14號線共建管廊工作井占用項目施工場地，項目施工節點也需相應進行調整。

回應稱，目前，該項目地鐵站體范圍內施工內容已于2022年12月底相繼完成，地鐵14號線共建管廊大部分工作井已于2025年12月底提供施工作業面。當前仍存在與地鐵14號線共建管廊（東縱路段）交叉建設情況，該中心已協調市地鐵集團加快管廊建設，盡早提供施工作業面。

中段預計于2026年內完成主線施工

北段尚處于前期研究階段

據了解，為保障項目順利推進，項目組針對性采取系列措施。一是加強與市地鐵集團的協調合作，累計召開34次專題推進會，協調市地鐵集團加快施工場地移交，優化施工進度。二是優化施工組織設計，累計調整9次交通疏解方案，改善施工區域的臨時通行路徑，最大限度降低對市民出行的影響。三是加強施工現場管控，組建專項巡查小組，持續對路面坑洼、工地管理等問題進行整改，確保施工過程中的環境影響降至最低。通過上述措施，項目施工效率得到顯著提升，相關噪音和揚塵投訴數量較施工初期明顯減少。

2026年2月，坪山大道綜合改造工程(中段)施工現場。坪山區交通軌道管理中心供圖

關于完工時間，坪山區交通軌道管理中心表示，結合當前施工進度及地鐵14號線共建管廊施工銜接情況，坪山大道綜合改造工程（中段）預計于2026年內完成主線道路施工，并開放交通。

關于坪山大道北段建設計劃，該中心表示，坪山大道北段（即丹梓大道-深惠邊界段）目前仍維持現狀道路，通行狀況良好。該路段尚處于前期研究和條件論證階段，未啟動相關工程招標工作，后續相關工作將結合交通需求和周邊地塊開發建設需要按程序統籌推進。公眾如希望了解更多坪山大道綜合改造工程的建設信息，可通過坪山區人民政府官方網站、民生訴求平臺等渠道進行咨詢或查詢。

接辦單位：坪山區交通軌道管理中心
總體評價：76分 良

介入速度：20分
理由：接辦單位對市民投訴響應及時，通過召開專題推進會、優化施工組織、加強現場管控等一系列措施，著力減少施工影響。

處理進度：19分
理由：工程中段多個節點取得實質進展，部分路段已開放通行，體現階段性成效；但主線完工時間較原計劃推遲，整體進度仍滯后于預期。

處理效果：18分
理由：通過優化交通疏解等措施，中段施工期間影響得到一定控制，但長期圍擋帶來的通行效率問題仍未根本解決；北段主體施工尚未啟動，整體改善效果有限。

奧一基層治理研究員評價：19分
理由：接辦單位在跨部門協調和現場管控等執行層面展現了積極的履職作為，相關措施取得一定成效。然而，面對多重因素帶來的挑戰，其在系統性統籌、前瞻性規劃和資源整合效能方面仍有提升空間。建議著力提升全周期管理效率，讓工程如期完工，讓圍擋不再“超長待機”。

采寫：奧一新聞記者 劉正方

攝影：奧一新聞記者 余悅

編輯：劉正方