大手拉小手 東航西北溫情服務(wù)無陪兒童

（來源：中國民航網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國民航網(wǎng)

又是春運(yùn)新的一天——清晨六點(diǎn)，天色尚未完全明亮，東航西北分公司地服部旅客一分部值機(jī)二班組早已開啟了一天的春運(yùn)保障工作。他們肩負(fù)著一項(xiàng)重要任務(wù)——保障MU2367西安至海口航班上10名無成人陪伴兒童的出行。早班會(huì)上，王超再次向組員強(qiáng)調(diào)：“一定要全力保障這10名兒童順利登機(jī)。”

（東航供圖）

早在前一天，班組長王超通過系統(tǒng)查詢到該航班有無陪兒童集中申請(qǐng)的情況后，第一時(shí)間啟動(dòng)了春運(yùn)特殊服務(wù)應(yīng)急預(yù)案。她提前調(diào)取了10名兒童的UM信息檔案，逐一核對(duì)姓名、年齡、性別，預(yù)制完成10份特殊服務(wù)交接單，并提前預(yù)留座位，為后續(xù)10名兒童的順暢登機(jī)提供了有力保障。為應(yīng)對(duì)10名兒童同時(shí)到場的值機(jī)壓力，此次保障實(shí)行“班組分工閉環(huán)”機(jī)制，將流程拆解為“信息核驗(yàn)、手續(xù)辦理、專屬護(hù)送、登機(jī)交接”四大模塊，明確了5名成員的具體職責(zé)。工作人員仔細(xì)核對(duì)《無成人陪伴兒童乘機(jī)申請(qǐng)書》、身份證等證件。

7時(shí)20分，10名無陪兒童在家長的陪同下陸續(xù)來到值機(jī)區(qū)域。值機(jī)員朱靜、王娜、荊俞滋已提前與送機(jī)家長對(duì)接，等候在值機(jī)區(qū)域的“愛心專屬接待點(diǎn)”。朱靜一邊核對(duì)證件，一邊蹲下身與孩子平視交流：“小朋友交給我們您就放心吧。”她表示：“我也是媽媽，只有平平安安地將他們送上飛機(jī)，我才放心，為旅客的出行服務(wù)出份力，辛苦一點(diǎn)但非常值得。”

在高效辦理值機(jī)手續(xù)后，她還為每件行李綁定了專屬貼紙，確保行李與兒童同機(jī)抵達(dá)。與此同時(shí)，業(yè)務(wù)主管張超負(fù)責(zé)全程統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實(shí)時(shí)同步各環(huán)節(jié)進(jìn)度，避免出現(xiàn)銜接疏漏。

待特服員來到柜臺(tái)后，一邊耐心向家長講解乘機(jī)流程與交接注意事項(xiàng)，安撫家長的顧慮，一邊引導(dǎo)孩子們相互認(rèn)識(shí)、結(jié)伴而行，原本略顯緊張的氛圍很快變得輕松愉悅。團(tuán)隊(duì)為每位兒童定制了橙色愛心馬甲，便于全程識(shí)別與看護(hù)。3名護(hù)送特服員張超、王芳、石寧采用“3 + 3 + 4”分組模式，每組由1名特服員帶領(lǐng)，保持“半步距離”護(hù)在孩子身側(cè)，避開航站樓客流密集通道，避讓過往旅客。“大家手拉手，我們要像小火車一樣出發(fā)啦！”

7時(shí)50分，孩子們準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)134登機(jī)口。張超與乘務(wù)長逐項(xiàng)核對(duì)交接單，進(jìn)行雙人核對(duì)，逐一確認(rèn)兒童姓名、座位號(hào)、特殊需求等信息，詳細(xì)交接每名孩子的注意事項(xiàng)。當(dāng)乘務(wù)長在交接單上簽下名字，孩子們揮著小手說“再見”時(shí)，張超才發(fā)現(xiàn)掌心早已沁出汗水。

航班準(zhǔn)點(diǎn)起飛，幾位特服員又回到柜臺(tái)前，投入新一輪的忙碌。他們之中，有人多年未曾回家吃上年夜飯，有人將牽掛深藏心底。當(dāng)問起新年心愿，答案樸素而一致：“愿每一位旅客平安起落，順利團(tuán)圓。”

隨著2026年春運(yùn)大幕開啟，為期40天的平安守護(hù)與貼心服務(wù)也同步啟航。在這個(gè)被行李箱與歸鄉(xiāng)腳步填滿的春運(yùn)里，正是無數(shù)個(gè)像王超班組一樣的“地服人”，用專業(yè)與溫情，在萬米高空與地面之間架起了一座座“愛心橋梁”。（《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者路濘） （編輯：陳虹瑩校對(duì)：李佳洹審核：程凌）