除夕凌晨5點(diǎn)的虹橋機(jī)場，機(jī)坪上“機(jī)組擺渡人”不停擺

2月16日除夕凌晨5點(diǎn)，虹橋機(jī)場機(jī)坪的上空夜色還未褪去。一輛干凈整潔的機(jī)組車緩緩駛?cè)耄€(wěn)穩(wěn)停在入口處的指定位置。駕駛座上，蔣佩鋒搓了搓微涼的雙手，檢查了一遍儀表盤上的數(shù)據(jù)，又回頭確認(rèn)了一眼車廂沒有一絲雜物，目光望向窗外機(jī)組人員趕來的方向。

50歲的蔣佩鋒，是東航機(jī)組車駕駛員隊(duì)伍里的普通一員。今年除夕，他堅(jiān)守在崗位上，凌晨3時(shí)50分就起了床。“天這么冷，不能讓機(jī)組人員等我。”如同很多東航一線員工一樣，他連續(xù)多年在崗位上迎接新春的到來。

幾分鐘后，當(dāng)天東航第一班航班的機(jī)組人員列著隊(duì)走來。“師傅新年快樂！”一聲聲問候聲在車廂門口響起，驅(qū)散了清晨的寒意。蔣佩鋒側(cè)著頭笑著回應(yīng)：“新年快樂、新年快樂！”

“大家系好安全帶。”蔣佩鋒如往常一樣提醒大家后，啟動(dòng)車輛朝機(jī)位駛?cè)ァ?/p>

如是簡短卻溫暖的對話，每天都會(huì)在機(jī)組車上重復(fù)無數(shù)次。飛行員、乘務(wù)員們上車道一聲“謝謝師傅”，下車說一句“師傅再見”，而蔣佩鋒，總會(huì)認(rèn)認(rèn)真真回應(yīng)每一個(gè)人。“師傅們都特別樸實(shí)，我們十幾個(gè)人對他們說‘再見’，他們就會(huì)回答我們十幾遍‘再見’，很溫暖。”一名乘務(wù)員在談到對包括蔣佩鋒在內(nèi)的所有東航駕駛員師傅的印象時(shí)，這樣說道。

原本性格內(nèi)向、不善言辭的蔣佩鋒，遇到一個(gè)個(gè)熱情的機(jī)組，情緒總會(huì)被悄悄帶動(dòng)起來，說話的聲音也比平日洪亮了不少。“機(jī)組人員都特別客氣，每次打招呼都很熱情，我也得好好回應(yīng)他們。”

從機(jī)坪入口到機(jī)位，再從機(jī)位到東航之家，是蔣佩鋒每天反復(fù)駕駛的路線。機(jī)坪上哪個(gè)路口有指示牌，哪個(gè)路口經(jīng)常有飛機(jī)經(jīng)過，他早已熟稔于心。機(jī)坪上沒有紅綠燈，只有一個(gè)個(gè)停車標(biāo)識(shí)，每經(jīng)過一個(gè)路口，蔣佩鋒都會(huì)提前減速、停車，仔細(xì)觀察左右，確認(rèn)安全后再通行。

“機(jī)組車車身重、制動(dòng)距離長，必須提前預(yù)判。”他說，最遠(yuǎn)的機(jī)位在T1航站樓，單程要15分鐘，最近的只要兩三分鐘，春運(yùn)期間航班量增加，每天要在機(jī)坪上往返十多次。“我送的是執(zhí)行航班的機(jī)組人員，他們要護(hù)送成千上萬的旅客回家，我得先把他們安全送到崗位上。”

這樣的責(zé)任感，是蔣佩鋒從18歲起便踏上駕駛崗位歷練出來的。2017年的一次偶然機(jī)會(huì)，讓他從一名出租車司機(jī)，轉(zhuǎn)而成為了機(jī)坪上的“機(jī)組擺渡人”。“當(dāng)時(shí)看到東航招聘機(jī)組車駕駛員，想著自己零幾年就考了A駕照，經(jīng)驗(yàn)夠足，就報(bào)了名，沒想到一下子就通過了。”蔣佩鋒說。

駕駛機(jī)組車，在安全第一的基礎(chǔ)上，更要保證準(zhǔn)點(diǎn)、準(zhǔn)確地將機(jī)組送上飛機(jī)。每天上車前，檢查油、水、輪胎氣壓，用抹布仔細(xì)擦拭車窗、儀表盤，用拖把拖凈車廂地面，他每一個(gè)動(dòng)作都不會(huì)落下。

這幾年，蔣佩鋒看到身邊新的變化，比如調(diào)度系統(tǒng)越來越智能，同時(shí)車隊(duì)還更新了六七輛新能源車，除了更加環(huán)保外，車廂也更寬敞了。“遇到寬體機(jī)的機(jī)組，一個(gè)組加上實(shí)習(xí)的組員有時(shí)會(huì)超過20人，以前用油車要同時(shí)派出2輛車保障，現(xiàn)在的新能源大車，一輛就足夠了。”

中午，蔣佩鋒送完一批進(jìn)港機(jī)組，趁著調(diào)度間隙，在新的辦公室里吃了一頓簡單的午飯，這是他除夕的午餐,雖然沒有家人陪伴，但有堅(jiān)守的意義。下午，航班依舊絡(luò)繹不絕，蔣佩鋒的機(jī)組車依舊在機(jī)坪上往返穿梭，那句“新年快樂”，也依舊在車廂內(nèi)一遍遍響起。

原標(biāo)題：《除夕凌晨5點(diǎn)的虹橋機(jī)場，機(jī)坪上“機(jī)組擺渡人”不停擺》

欄目主編：李曄 題圖來源：東航提供

來源：作者：解放日報(bào) 王力 通訊員 宋夢菲