如何讓新能源車在農村跑起來？馮興亞的人大建議，道出了大家心聲

2026年全國兩會大幕將啟，全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞，帶著沉甸甸的7份建議奔赴北京，為中國汽車業發聲。

馮興亞的系列建議，都是圍繞汽車行業高質量發展的“硬干貨”。建議涵蓋新質生產力、科技創新、民生保障等核心議題。

常年扎在汽車產業一線，摸透了行業的“肌理脈絡”，也深知行業的堵點痛點，馮興亞的建議很快就在行業內引發了強烈共鳴。

在功夫汽車看來，馮興亞履職全國人大代表，為中國汽車業都高質量發展，注入一份實在的廣汽力量。

（1）聚焦新質生產力，為汽車強國添磚加瓦

從“汽車大國”向“汽車強國”跨越，拼的是核心技術的突破，是新質生產力的持續培育。

馮興亞用一系列建議，聚焦低空經濟、自動駕駛、氫能三大前沿賽道，道出了行業轉型升級的迫切心愿。

自動駕駛是汽車產業的戰略高地，中國在這一領域的技術實力，早已走在了世界前列。馮興亞呼吁，加快完善自動駕駛相關法規與統一標準，給技術落地“保駕護航”，讓前沿技術真正走進日常生活、惠及普通車主。

在自動駕駛及Robotaxi領域，廣汽采用自研+生態合作+平臺運營的全棧布局，已具備L4級前裝量產和規模化運營能力。廣汽先后與文遠知行、小馬智行、滴滴出行深度合作，加速相關產品落地。

氫能是綠色出行的重要方向，而70MPa加氫標準的缺失，直接卡了燃料電池汽車長續航發展的“脖子”。馮興亞建議，加快這一標準與法規體系建設，為氫能產業發展掃清障礙。

低空經濟作為戰略性新興產業，核心市場規模已超6000億元，目前正處于起步蓄力的關鍵階段。馮興亞建議，強化規劃統籌、健全法規標準、完善監管機制、拓展應用場景，推動低空經濟成為拉動經濟增長的新引擎。這也是所有布局低空賽道企業的共同心聲。廣汽也緊跟行業步伐、同步布局，其飛行汽車品牌高域GOVY已建成廣州工廠，計劃2026年3月實現首臺機下線。

廣汽始終以科技創新為核心、全產業鏈協同為支撐，把企業實踐與國家戰略、行業需求緊緊綁在一起，既為汽車強國建設注入強勁動力，也讓馮興亞的每一條建議，都更有分量、更具底氣。

（2）加速統一換電標準，完善農村網絡，破解補能痛點

當前，新能源車滲透率、保有量一路看漲，補能需求也跟著水漲船高。高效、安全、便捷的加電方式，早就是行業發展的硬需求。

換電模式憑著高效便捷的優勢，如今已邁過試點門檻，進入規模化發展的起步階段。

因此，馮興亞建議加快構建全國統一換電標準，強化換電站運營補貼與要素保障，統籌全域換電網絡，健全車電分離制度，用頂層設計給換電模式“鋪好路”，推動它真正形成規模效應。

對此，廣汽集團也早有實踐，并且在實踐中認識到相關改善。據了解，廣汽集團自營充電樁突破2.4萬根，補能網絡鋪滿全國31省211城；同步布局換電模式，埃安、昊鉑多款車型已推出換電版本，2025年深化與寧德時代的換電合作，未來埃安所有A級車型，都能實現“可充可換”。

針對農村市場，馮興亞看到了其巨大潛力，也感受到農村軟硬件基建的短板，針對性給出建議：完善農村充換電網絡、推動下沉服務網點建設、加大農村汽車消費支持，一步步把農村新能源市場生態補完善。

在渠道服務領域，廣汽從2025年下半年全力推進渠道下沉，到2026年計劃新增加600家全品牌體驗店，實現全國90%以上縣域市場覆蓋，讓更多用戶便捷享受優質產品與服務。

只有把補能設施補到位、售后保障跟得上、消費支持給足力，才能真正激活鄉村消費新動能，讓新能源汽車在農村市場真正“跑起來、熱起來”。

（3）提升中國汽車品牌國際競爭力，推動“中國標準”出海

中國汽車品牌，如今早已昂首挺胸，在全球舞臺上取得話語權。借著國家高水平對外開放，我國汽車出口已連續三年穩居全球第一，2025年出口量更是沖到了709.8萬輛。當前，汽車出口正從“規模擴張”向“高質量發展”躍升，而推動中國標準出海、搶占行業標準話語權，正是這場轉型的破局關鍵。

然而，我們也需要意識到，我國汽車出海仍面臨全球標準不一導致合規成本偏高、國內標準國際話語權不足、企業標準缺乏協同。對此，馮興亞給出建議：構建出海合規服務體系，推動中國標準與國際接軌，強化國內企業標準協同。目的很明確，就是加快把中國汽車的技術優勢，變成出口競爭力，凝聚產業出海合力，助力我國從“汽車出口大國”，真正變成“全球汽車產業引領者”。

廣汽也用實際行動跟著走、扛責任，呼應自身建言。目前，廣汽全球渠道已覆蓋86個國家和地區，建成5家KD工廠；2026年，廣汽還將推進產業鏈、生態等協同出海，拿出更多創新舉措，全力實現“走出去、走進去、走上去”的目標，為中國汽車出海強國建設，實實在在出一份力。

（4）功夫拍案

在功夫汽車看來，馮興亞的系列兩會建言，全是實打實的行業心里話；貼合汽車業發展實際，戳中了行業當下最關注的重點，引發全行業的廣泛共鳴。

這些建議始終圍繞汽車業高質量發展發力，聚焦新質生產力培育，既為行業發展提供了務實參考，也凝聚了行業共識，實實在在為中國汽車業穩步前行、培育新質生產力，貢獻一份廣汽力量。