豪賭6G商用！高通一口氣拉來58個盟友，執(zhí)行副總裁詳解6G與AI融合

智東西
作者 ZeR0
編輯 漠影

智東西3月3日巴塞羅那報道，今日，在2026年世界移動通信大會（MWC）期間，高通技術(shù)公司執(zhí)行副總裁兼技術(shù)規(guī)劃、邊緣解決方案及數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)總經(jīng)理馬德嘉（Durga Malladi）與智東西等媒體進行深入交流，分享圍繞“6G與AI融合賦能”主題的最新發(fā)布和產(chǎn)業(yè)觀察。

高通在MWC 2026上宣布多項重要進展，包括發(fā)布5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)高通X105、Wi-Fi 8產(chǎn)品組合（包括高通FastConnect 8800移動連接系統(tǒng)和5款全新高通躍龍網(wǎng)絡(luò)平臺）、面向商用RAN平臺的智能體RAN管理服務(wù)和AI增強特性，并宣布與中國移動、中國電信、中國聯(lián)通等58家全球合作伙伴建立全新的6G發(fā)展聯(lián)盟，共同推動6G的開發(fā)與全球部署。

支持此聯(lián)盟的合作伙伴還包括阿里巴巴、沙特阿美、奇瑞汽車、德國電信、吉利汽車集團、長城汽車、榮耀、現(xiàn)代汽車、零跑汽車、理想汽車、OPPO、蔚來、上汽集團、vivo、小米和小鵬汽車。

▲高通公司總裁兼CEO安蒙在MWC主論壇發(fā)表演講，分享與58家合作伙伴共建6G發(fā)展聯(lián)盟

這項合作確立了一條基于明確里程碑的清晰路線圖，致力于自2029年起逐步交付6G商用系統(tǒng)。

馬德嘉判斷，未來三年，圍繞6G建設(shè)，還有大量的工作有待完成。

一、6G為何“等不起”？三大支柱亟待升級

為什么要發(fā)展6G？馬德嘉說，高通內(nèi)部討論過這一話題，他們看到5G通信技術(shù)和AI技術(shù)都在不斷演進，因此，現(xiàn)在開發(fā)一個新的服務(wù)平臺，就能更好地將5G和AI中的最優(yōu)特性有效整合，放在一個單一技術(shù)中實現(xiàn)。

本屆巴展上，高通首次分享關(guān)于6G發(fā)展的重要愿景。6G正被設(shè)計為AI原生的系統(tǒng)，構(gòu)建于三大支柱：連接性、廣域感知、高性能計算。

下一代網(wǎng)絡(luò)將具備一系列全新且先進的能力，包括：集成廣域感知能力的智能無線電、具備高性能與高能效計算能力的虛擬化和Cloud RAN、基于AI的自智網(wǎng)絡(luò)能力，以及面向全新AI工作負載的邊緣與集中式數(shù)據(jù)中心。

1、連接性

高通預(yù)測新一代通信技術(shù)在容量、覆蓋范圍、用戶體驗上都會進一步的提升。只不過，面對6G的一個差異點是，高通希望把重點放在一個全新的設(shè)備平臺上，能在其調(diào)制解調(diào)器和射頻系統(tǒng)上充分利用AI及智能體的優(yōu)勢。

上一次全新終端品類問世，即第一款智能手機，已經(jīng)是大約20年前的4G時代。高通在6G時代希望看到一款前所未有的新型設(shè)備品類。

例如AR眼鏡可以通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)直接與用戶相連，設(shè)備里的AI智能體可幫助決定哪些處理在眼鏡本地完成、哪些處理可以放到6G網(wǎng)絡(luò)邊緣來完成。

2、廣域感知

如果蜂窩基站塔或無線電單元具備廣域感知能力，就能區(qū)分在空域中出現(xiàn)的飛行器是否是無人機、分辨地面交通設(shè)施里的不同物體。

馬德嘉認為，未來的網(wǎng)絡(luò)是一個動態(tài)的、具有自適應(yīng)能力的網(wǎng)絡(luò)，必須要有非常大的可視性，需要能識別、偵測及分類物體，因此加入感知非常重要。

高通在MWC展區(qū)設(shè)置了原型演示，通過廣域感知能力，在一個超大規(guī)模的GigaMIMO網(wǎng)絡(luò)里，以厘米級精度對無人機進行實時探測與分類。

這項能力如果規(guī)?；?，意味著每座蜂窩基站都將成為感知節(jié)點，可用于交通監(jiān)測、機場無人機管控、數(shù)字孿生城市構(gòu)建等場景。

3、高性能計算

歷代移動通信技術(shù)從未將“感知”和“通信”相結(jié)合，這是6G區(qū)別于所有前代標準的本質(zhì)性差異。高通在考慮未來能否直接在網(wǎng)絡(luò)里處理信息和數(shù)據(jù)。

通常在一個移動設(shè)備里進行推理的功耗大約是5瓦，在一個數(shù)據(jù)中心機架的功耗是100~200千瓦，需要用到液冷等技術(shù)。

如果能在網(wǎng)絡(luò)中處理數(shù)據(jù)，那么AI加速卡或AI服務(wù)器可通過風冷降溫同時處理AI推理的工作負載，工作功耗可下降到100~300W，并在相對較小功率的基礎(chǔ)上完成大模型推理工作。

假設(shè)有個機架系統(tǒng)能開展萬億參數(shù)大模型的推理，功耗為100kW，那么將相同的處理放入網(wǎng)絡(luò)中，每張AI加速卡實際可運行1000億參數(shù)的大模型推理，而且不使用液冷，而是使用風冷，這意味著僅用10張卡就能跑萬億參數(shù)大模型，功耗還更低。

這就回到了高通之前強調(diào)的“混合AI”愿景，即同樣的AI工作負載，如果分布在數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡(luò)及終端上進行處理，效果是最好的，沒有必要把所有工作負載全部放在數(shù)據(jù)中心里。

馬德嘉認為，在6G網(wǎng)絡(luò)里進行高性能計算的工作負載可分為兩類：RAN及電信運營商產(chǎn)生的工作負載適合用CPU，AI推理工作負載適合用NPU處理。

現(xiàn)有手機中大量閑置的NPU算力若能被納入網(wǎng)絡(luò)分布式調(diào)度，整體系統(tǒng)功耗有望顯著降低。

二、為6G鋪路的“過渡先鋒”，高通X105正在出樣，下行峰值速率達14.8Gbps

MWC開幕首日，高通宣布推出高通X105 5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)。該系統(tǒng)正在向客戶出樣，商用終端預(yù)計將于今年下半年發(fā)布。

這是全球領(lǐng)先的5G Advanced平臺，配備行業(yè)首款面向3GPP Release 19就緒的調(diào)制解調(diào)器，為6G的開發(fā)與測試奠定基礎(chǔ)。

高通X105在數(shù)據(jù)速率與能效方面實現(xiàn)顯著提升，上行峰值吞吐量可達4.2Gbps，下行峰值速率達14.8Gbps，同時在Sub-6GHz頻段下下行峰值速率可達13.2Gbps。

它還在四頻全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）以及集成NR-NTN（非地面網(wǎng)絡(luò)）支持方面取得進展。

高通X105平臺引入多項行業(yè)首創(chuàng)特性，包括：首個6nm射頻收發(fā)器，相較前代功耗降低高達30%，占板面積減少15%；首個四頻（L1、L2、L5、L6）GNSS引擎，集成多星座支持，并提升定位精度。

在衛(wèi)星通信方面，它支持通過NR-NTN進行視頻通話、視頻流傳輸、數(shù)據(jù)、語音和消息功能。

其集成的第五代AI處理器，有一個非常先進的功能是流量分類，利用調(diào)制解調(diào)器內(nèi)的智能體AI，可根據(jù)用戶使用場景對數(shù)據(jù)流量類型進行檢測、分類并優(yōu)化，從而提升游戲、通話與社交媒體場景下的用戶體驗。

比如它可以明確區(qū)分需處理的視頻是來自于微信、微軟Team還是YouTube，進而自適應(yīng)地優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)調(diào)度與能耗策略。

這些都依賴于嵌入在系統(tǒng)里的AI處理能力。

高通X105采用面向R19就緒的架構(gòu)，旨在加速推動5G Advanced在智能手機、固定無線接入、移動寬帶、汽車、XR、PC、機器人及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的廣泛采用。

結(jié)語：AI+6G，推動電信行業(yè)重要轉(zhuǎn)型

6G是一次代際性的機遇，通過無線通信、高效計算與AI的融合，推動電信行業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型與增長。

它將為電信應(yīng)用、新一代具備智能體能力的消費級與企業(yè)級終端，以及全新類別的AI賦能服務(wù)帶來更高水平的效率與性能。這些服務(wù)涵蓋情境相關(guān)數(shù)據(jù)，低空空域與地面交通管理，大規(guī)模數(shù)據(jù)洞察與分析等更多領(lǐng)域。

在新一輪重磅通信技術(shù)迭代到來之前，需要率先確立規(guī)則、塑造生態(tài)。

高通此次MWC的一系列發(fā)布和展出，處于6G標準尚未最終成形的窗口期，以高通X105為技術(shù)錨點、以全球合作伙伴為生態(tài)紐帶，率先定義”AI原生通信”的內(nèi)涵與邊界。

距離2029年還有三年。這三年，將是通感一體技術(shù)從演示走向驗證的關(guān)鍵階段。高通已經(jīng)擺好了棋局，其他玩家的應(yīng)手，同樣值得期待。