廣東
近日，我們從相關渠道獲得一組零跑B10的測試諜照，該車是零跑旗下B平臺首款全球化車型。根據之前零跑官方消息，零跑B10將于今年10月14日在巴黎車展上正式亮相。
據零跑汽車此前在年中業績公告中披露的信息，B10將采用零跑最新技術架構 LEAP 3. 5，而目前在售的C系列車型都是采用 LEAP 3.0架構，所以B10會有哪些亮點很令人期待。
關于零跑B10的諜照之前在互聯網上就有很多版本，但這次的諜照明顯是出自專業攝影師之手，可以看到更多的細節。從多組的諜照看，新車雖然被偽裝覆蓋，但依舊可以看出它的設計與當下的零跑車型在細節上有很多的不同。
先看車頭，新車依舊會采用貫穿式燈帶，但燈帶明顯更偏平細長，而且似乎是采用了分體式大燈，貫穿式燈帶與下方的大燈并不是設計在一起。車頭艙蓋兩側會有高高的隆起，看起來更具力量感。
從側面我們就可以看出這款車的尺寸相比C平臺的車型要顯得緊湊一些，畢竟是B平臺產品。據悉官方將零跑B10定位為緊湊（A級）SUV，其尺寸跟寶馬X1（參數丨圖片）相仿。
為了讓整車看起來更動感，新車的車頭比較長，但它的后懸卻控制的比較短，這樣就可以讓車內的空間最大化。
作為面向年輕消費群體的一款SUV，零跑B10的尾部配備了大尺寸的擾流板，尾門有一定的傾斜角度，看起來會更動感。尾燈處的設計層次感很明顯，由于偽裝較重，只露出了兩條細長的燈帶，是否和在售的零跑車型相似，目前也不好下結論。
瑪莎拉蒂Levante
另外值得注意，零跑B10的C柱角窗設計與瑪莎拉蒂旗下SUV Levante有異曲同工之處，難道瑪莎拉蒂團隊除了參與底盤調校外，設計也有所染指？
零跑將B10的全球首發放在巴黎車展，當然是為了更好地開拓海外市場，接下來我們就一起期待它在巴黎車展的正式亮相吧。
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