全新架構(gòu)，全新平臺(tái) 零跑B平臺(tái)首款車型將在海外率先亮相

近日，我們從相關(guān)渠道獲得一組零跑B10的測試諜照，該車是零跑旗下B平臺(tái)首款全球化車型。根據(jù)之前零跑官方消息，零跑B10將于今年10月14日在巴黎車展上正式亮相。

據(jù)零跑汽車此前在年中業(yè)績公告中披露的信息，B10將采用零跑最新技術(shù)架構(gòu) LEAP 3. 5，而目前在售的C系列車型都是采用 LEAP 3.0架構(gòu)，所以B10會(huì)有哪些亮點(diǎn)很令人期待。

關(guān)于零跑B10的諜照之前在互聯(lián)網(wǎng)上就有很多版本，但這次的諜照明顯是出自專業(yè)攝影師之手，可以看到更多的細(xì)節(jié)。從多組的諜照看，新車雖然被偽裝覆蓋，但依舊可以看出它的設(shè)計(jì)與當(dāng)下的零跑車型在細(xì)節(jié)上有很多的不同。

先看車頭，新車依舊會(huì)采用貫穿式燈帶，但燈帶明顯更偏平細(xì)長，而且似乎是采用了分體式大燈，貫穿式燈帶與下方的大燈并不是設(shè)計(jì)在一起。車頭艙蓋兩側(cè)會(huì)有高高的隆起，看起來更具力量感。

從側(cè)面我們就可以看出這款車的尺寸相比C平臺(tái)的車型要顯得緊湊一些，畢竟是B平臺(tái)產(chǎn)品。據(jù)悉官方將零跑B10定位為緊湊（A級(jí)）SUV，其尺寸跟寶馬X1（參數(shù)丨圖片）相仿。

為了讓整車看起來更動(dòng)感，新車的車頭比較長，但它的后懸卻控制的比較短，這樣就可以讓車內(nèi)的空間最大化。

作為面向年輕消費(fèi)群體的一款SUV，零跑B10的尾部配備了大尺寸的擾流板，尾門有一定的傾斜角度，看起來會(huì)更動(dòng)感。尾燈處的設(shè)計(jì)層次感很明顯，由于偽裝較重，只露出了兩條細(xì)長的燈帶，是否和在售的零跑車型相似，目前也不好下結(jié)論。

瑪莎拉蒂Levante

另外值得注意，零跑B10的C柱角窗設(shè)計(jì)與瑪莎拉蒂旗下SUV Levante有異曲同工之處，難道瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)除了參與底盤調(diào)校外，設(shè)計(jì)也有所染指？

零跑將B10的全球首發(fā)放在巴黎車展，當(dāng)然是為了更好地開拓海外市場，接下來我們就一起期待它在巴黎車展的正式亮相吧。