一個月兩破世界紀錄，汽車船為什么越建越大？

中國船運中國車，汽車船越建越大，見證中國汽車加速出海

文｜王靜儀

編輯｜施智梁

5月15日，能裝載9500輛汽車的全球最大滾裝船——“安吉安盛”輪，正式命名并開啟歐洲首航。

能裝載9500輛汽車的“安吉安盛”號，5月15日首航歐洲 王靜儀/攝

這艘巨輪長228米、寬37.8米，僅甲板面積就比一個足球場還大，由上汽集團旗下安吉物流投資建造。據安吉物流介紹，這是全球最大、裝載能力最強、能效水平最佳的低碳智能超大型汽車滾裝船。

《財經》了解到，“安吉安盛”號將搭載MG3、MG HS、MG Cybertser等上汽自主車型近5000輛，以及奇瑞、比亞迪、長安、長城等中國品牌汽車，一齊駛往歐洲。

汽車運輸船有“海上停車場”之稱，外形高大，有多層甲板，車輛無需額外裝卸設備，就能通過跳板輕松地駛入船艙并停放妥當，是目前全球跨洋整車運輸最主流、最常規的運輸裝備。

全球最大滾裝船的稱號，短短一個月內就被中國企業刷新兩次。上一個稱冠的是比亞迪“深圳號”，能裝載9200輛車，4月25日在揚州交付啟航，駛往巴西。

再之前被超越的是載貨量達9100車的“禮諾極光”號，2024年8月交付，從江蘇海門直接駛往英國南安普頓港。

汽車運輸船越建越大，因為中國汽車出海的速度越來越快。中國汽車工業協會統計，2025年1月-4月，中國汽車出口193.7萬輛，同比增長6%。2024年中國汽車出口量達到了641萬輛，同比增長23%，連續兩年超過日本，成為全球第一大汽車出口國。

王靜儀/攝

以上汽為例，連續三年海外年銷量超100萬輛，歐洲發達國家銷量占比達25%，本次全球最大滾裝船出海的目的地也正是歐洲。

“上汽安吉物流投入了100億元人民幣，建造了12艘7600車位以上的超大型遠洋運輸船，有了船隊的投入，整車單車的運輸成本將降低10%。”上汽安吉物流總經理莊菁雄說。

據介紹，上汽擁有全球最大的汽車物流公司安吉物流，已建成中國第一、全球領先的整車物流運輸自營船隊，包括11艘江輪、9艘內貿海輪、15艘外貿海輪在內的各類汽車船35艘，航線資源覆蓋西歐和地中海區域，墨西哥、南美西、東南亞、澳新以及中東等中國車企主要出口目的地。

中國汽車走出去的浪潮下，多家中國車企開始組建各自的遠洋運輸船隊。比亞迪對公事業部海運運營科高曉琳介紹，比亞迪下一艘9200車位級運輸船“西安號”也即將于年中交付，預計今年比亞迪八艘滾裝船將全部投入運營。

莊菁雄說，繼能裝載9500輛汽車的全球最大滾裝船“安吉安盛”輪后，上汽安吉物流后續還有7艘超大型的汽車運輸船投入使用。整車遠洋運輸航線將遍布全球主要的汽車市場，目的地將達到100多個。

王靜儀/攝

汽車船越來越多、也越來越大。裝載9500輛汽車不是終點，更大的滾裝船也正在中國建造中，下一個目標是挑戰10800車位。

2023年底，中國船舶集團全資子公司外高橋造船與控股子公司廣船國際分別與Seaspan Corporation及韓新海運公司簽訂了多艘10800車LNG雙燃料汽車運輸船新造船合同，這是全球范圍內首次突破10000車位的PCTC新造船項目。

“汽車滾裝船的批量建造和入列，將助推中國遠洋汽車運輸船不斷達到更高水平。”招商局工業集團有限公司副總經理鄭和輝說。

責編 | 王祎

題圖 | 王靜儀