江西衛(wèi)健深夜通報(bào)“救護(hù)車跨省轉(zhuǎn)運(yùn)收費(fèi)2.8萬(wàn)”，合理與亂象并存不應(yīng)該持續(xù)！

廣州日?qǐng)?bào)今天凌晨發(fā)布消息，稱 6月18日23時(shí)47分，江西省衛(wèi)生健康委員會(huì)官網(wǎng)就“救護(hù)車跨省轉(zhuǎn)運(yùn)收費(fèi)2.8萬(wàn)”一事發(fā)布通報(bào)， 通報(bào)稱 已責(zé)令 救護(hù)車所有方南昌贛醫(yī)醫(yī)院 退回不合理收費(fèi)，并暫停醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。

這一事件引發(fā)了廣泛關(guān)注，也讓救護(hù)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)這一話題再次進(jìn)入公眾視野。而類似的事情，其實(shí)很多人也曾親身經(jīng)歷過(guò)。

我二哥在世時(shí)就發(fā)生過(guò)這樣的事。2014 年，二哥突發(fā)腦溢血，在州某醫(yī)院治療許久后被宣布無(wú)效，醫(yī)院讓我們出院。當(dāng)時(shí)是醫(yī)院的 ICU 病房幫我們聯(lián)系的救護(hù)車，還安排了一名年輕男護(hù)士跟車。

從醫(yī)院到我老家距離不到 80 公里，若是日常客運(yùn)乘車，費(fèi)用大概 15 元左右。但救護(hù)車上配備有 ECMO（體外膜肺氧合）等相關(guān)搶救設(shè)備和藥品，還有專業(yè)護(hù)士跟車，最終收費(fèi)是客運(yùn)車的 100 倍，合計(jì) 1500 元。

情況緊急，我們根本無(wú)暇思考這收費(fèi)是否合理，一心只想讓二哥平安回到家。當(dāng)夜回到家后，家族長(zhǎng)輩們都已趕到，本以為二哥當(dāng)夜就會(huì)離世。豈料，即便擺脫了 ECMO，二哥仍展現(xiàn)出強(qiáng)烈的求生欲。

我們不忍看著二哥就這么耗下去，便聯(lián)系了縣醫(yī)院的救護(hù)車，連夜將二哥從老家送到縣醫(yī)院。而縣醫(yī)院救護(hù)車收費(fèi)就合理得多，僅幾百元。

還有一次，我一位親戚在海南突發(fā)急病去世。由于尸體不能轉(zhuǎn)運(yùn)，家人只能找當(dāng)?shù)孛駹I(yíng)救護(hù)車，將尸體藏匿于救護(hù)車的一個(gè)暗盒中，跨越幾千公里運(yùn)到新疆。

收費(fèi)自然也不便宜，大概好幾萬(wàn)。但親戚的子女們經(jīng)濟(jì)條件不錯(cuò)，他們唯一的心愿就是能安全、平穩(wěn)地把親人運(yùn)回來(lái)，讓逝者安眠在故鄉(xiāng)的土地上。

從這些經(jīng)歷可以看出，救護(hù)車收費(fèi)存在著較大的差異。有的收費(fèi)看似合理，有的卻讓人覺(jué)得難以接受。

就拿這次江西的事件來(lái)說(shuō)，家長(zhǎng)欲將身患重癥的孩子轉(zhuǎn)至上海治療，由公立醫(yī)院醫(yī)生幫忙聯(lián)系了民營(yíng)救護(hù)車，800 公里的路程收費(fèi) 28000 元，且收費(fèi)無(wú)明細(xì)、無(wú)發(fā)票，直接轉(zhuǎn)入個(gè)人賬戶。

而南昌緊急救援中心對(duì)于救護(hù)車的服務(wù)價(jià)格是有明文規(guī)定的，類似轉(zhuǎn)運(yùn)整體費(fèi)用大概在 11000 元左右。如此巨大的價(jià)格差距，難免讓人質(zhì)疑收費(fèi)的合理性。

在我國(guó)，救護(hù)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上較為復(fù)雜。120 急救中心統(tǒng)一調(diào)度的院前急救轉(zhuǎn)運(yùn)，有著明確的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程。

然而，非急救轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，像跨省轉(zhuǎn)院、康復(fù)出院等，卻缺乏全國(guó)統(tǒng)一的制度設(shè)計(jì)。部分地區(qū)雖出臺(tái)了地方性規(guī)定，但執(zhí)行力度參差不齊，且難以覆蓋跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)的復(fù)雜情況。

以民營(yíng)救護(hù)車為例，其在市場(chǎng)中扮演著特殊角色。

一方面，公立醫(yī)院受資源限制，難以滿足所有跨省轉(zhuǎn)運(yùn)需求。120 救護(hù)車主要服務(wù)于本地急救，對(duì)于需要攜帶 ECMO 等復(fù)雜設(shè)備的重癥患者，長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)極高，車輛調(diào)度和人員配置都存在實(shí)際困難。民營(yíng)救護(hù)車在一定程度上彌補(bǔ)了這一空缺，滿足了部分特殊轉(zhuǎn)運(yùn)需求。

另一方面，民營(yíng)救護(hù)車既未被納入 120 急救體系，又缺乏非急救轉(zhuǎn)運(yùn)的明確規(guī)范，導(dǎo)致其定價(jià)和服務(wù)質(zhì)量容易游離于監(jiān)管之外。

像此次江西事件中的民營(yíng)救護(hù)車，雖有資質(zhì)、有專人、有設(shè)備，屬于正規(guī)民營(yíng)醫(yī)院管理，但在收費(fèi)過(guò)程中卻存在諸多不規(guī)范之處，雖然患兒家屬約定好了轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用28000元，但當(dāng)時(shí)情況緊急，誰(shuí)會(huì)去糾結(jié)萬(wàn)把塊錢是不是合理呢？

救護(hù)車作為生命救援的重要通道，無(wú)論公立還是民營(yíng)，都應(yīng)把公益性擺在重要位置，收費(fèi)既要合理，更要透明。相關(guān)部門需加強(qiáng)對(duì)醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范市場(chǎng)秩序，制定明晰的制度和標(biāo)準(zhǔn)，防止亂收費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。

只有讓每一筆費(fèi)用都清楚明白，才能讓 “生命通道” 真正暢通無(wú)阻，切實(shí)保障患者的權(quán)益。期待在未來(lái)，無(wú)論是何種類型的救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，都能做到收費(fèi)合理、透明，讓患者在緊急時(shí)刻能夠安心使用這一生命通道。