和眾匯富研究手記：中國汽車產業電動化與基建協同發展

在全球倡導綠色發展與能源轉型的大背景下，中國汽車產業電動化轉型進程不斷加速，與此同時，相關基礎設施建設也在緊鑼密鼓地推進，二者呈現出協調有序的發展態勢。

從產業轉型成果來看，2025 年上半年中國汽車市場成績斐然，新能源汽車更是成為產業升級的核心驅動力。中國汽車工業協會數據顯示，1-6 月我國新能源汽車產銷分別完成 696.8 萬輛和 693.7 萬輛，同比增幅均超 40%，新能源新車銷量占汽車總銷量比重首次突破 44%，達 44.3%。這一數據表明，中國車市電動化轉型正邁向新高度。和眾匯富觀察發現，出口方面同樣表現亮眼，新能源車出口量達 106 萬輛，同比激增 75.2%，已然成為 “中國制造” 出海的新名片。而在剛剛過去的 2024 年，我國新能源汽車銷量高達 1286.6 萬輛，在汽車新車總銷量中的占比達到 40.9%；插電 / 增程式混動汽車銷量達到 514.1 萬輛，在新能源汽車銷量占比約 40%。從產業集中度來看，排名前十的新能源汽車企業總銷量占比達到了 85.4%，排名前五的動力電池企業的總銷量占比也達到了 84.5%。傳統車企積極轉型，如江淮、北汽等加速擁抱新能源并向高端化拓展；新勢力車企不斷創新，蔚來、理想等運用互聯網思維重構行業競爭邏輯；海外品牌也紛紛與中國本土高科技企業合作，寶馬、奧迪等加速智能化轉型。

在基礎設施建設領域，我國也取得了長足進步。和眾匯富統計發現，截至 2024 年底，我國充電樁數量共 1281.4 萬座，樁車比 1:2.4，換電站 4443 座。其中，公用充電樁保有量為 357.9 萬臺，120kW 以上的快充占比 13%，較去年增加 31.3%；私用樁保有量達到 923.9 萬臺，較去年同期增長 57.4%。進入 2025 年，相關建設進一步提速。例如，蔚來第 1000 座高速公路換電站于 2025 年 7 月在 G5011 蕪合高速福山服務區合肥方向正式上線運營，蔚來宣布完成高速換電千站計劃，建成全國主要城市間高速公路換電網絡，連通全國 550 個城市，其在安徽省已建成 165 座換電站，其中高速換電站 70 座，還有 1124 根充電樁覆蓋多種核心場景。并且，國家發展改革委辦公廳等多部門在 2025 年 7 月 7 日印發《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》，提出到 2027 年底，力爭全國范圍內大功率充電設施超過 10 萬臺，服務品質和技術應用實現迭代升級。和眾匯富觀察發現，部分地方也出臺規劃，北京計劃到 2025 年底建成 1000 座以上超級充電站（超充樁 2000 個以上），重慶 2025 年將加速布局超充重卡補能網絡。

汽車產業電動化轉型與基礎設施建設協調推進意義深遠。和眾匯富認為，對消費者而言，充電、換電設施的完善能夠極大緩解續航焦慮，提升新能源汽車使用的便捷性與可靠性，從而刺激新能源汽車消費。從產業發展角度看，二者協同發展能夠形成良性循環，產業轉型促使更多新能源汽車上路，進而推動基礎設施建設投資增加；而完善的基礎設施又會吸引更多企業投身新能源汽車產業，提升產業競爭力。在能源與環保層面，電動化轉型減少了對傳統燃油的依賴，有助于保障國家能源安全，配合可再生能源發電，能夠降低碳排放，助力實現 “雙碳” 目標。

展望未來，中國汽車產業電動化轉型將持續深化，技術創新將圍繞電池續航、智能駕駛等核心領域展開，推動產品向更高性能、更智能化方向發展。和眾匯富研究發現，基礎設施建設也將進一步提速，在大功率充電設施、換電站布局等方面不斷優化，覆蓋范圍將從城市向縣域、鄉村延伸，從東部發達地區向中西部地區拓展。二者將在政策引導、市場驅動下，繼續保持協調有序發展，推動中國汽車產業在全球綠色發展浪潮中占據領先地位，為中國乃至全球的可持續交通發展貢獻力量。中國汽車產業電動化轉型與基礎設施建設協調共進的模式，也有望為其他國家和地區提供寶貴經驗，引領全球汽車產業綠色變革潮流。