史無前例！巨無霸工程開工，投資1.2萬億，戰略意義空前！

人類歷史上最大的水電工程開工了。

就在昨天，位于西藏墨脫的雅魯藏布江下游水電工程舉行了開工儀式，這個消息迅速傳遍了全球，全球多家媒體爭相報道這個歷史性的重大事件。

之所以受到如此關注，不僅僅是因為雅魯藏布江下游水電工程史無前例的超高難度，還在于它開創的技術先河，以及建成之后對于中國經濟和能源結構，印度地緣關系的巨大影響。

雅魯藏布江下游水電工程位于西藏的林芝市，包括5座梯級電站。利用雅魯藏布江拐彎處50公里內的2350米的天然水差進行發電，這一水差相當于666層樓的高度。單位水能密度能達到三峽的7倍。

它在工程規模上排在世界前列。是世界上單一國家單一項目投資最高的項目。它的總投資高達1.2萬億，相當于投了5個三峽工程，10個港珠澳大橋。它的發電量相當于三個三峽水電站。

這項工程從今年開工，分階段建成，計劃2030年部分機組發電，2035年全面投產，耗時10年時間。

就在今年7月，為了雅江水電工程，新的央企集團中國雅江集團成立了。國資委還特意在昨天公布了最新的央企名錄，中國雅江集團赫然在列。它排在22名。

在這份國資委央企名單里，前11-22名都屬于國家能源與基礎設施領域的國之重器企業，而作為新晉者，中國雅江集團位列能源類的第8位，名次僅在三峽集團后面。

雅下水電工程在開發技術上也是創了技術的先河。

為了保證水能利用率能在85%以上，它采取截彎取直的技術，由我國自主研發的盾構機在西藏極其復雜的地質地理環境下實現隧洞飲水的效果，飲水隧洞最大的埋深將達到3000米，長30公里，創了世界紀錄。

它也將采用我國自主研發的全球首臺500兆瓦的沖擊式水輪機組來應對2300多米超高水頭的沖擊力度，這是全球首例使用單機容量500兆瓦沖擊式水輪機的工程，是世界水電技術的巔峰。

雅下水電工程投資規模之大、技術應用之高、應對挑戰之復雜，在各方面都是全球水電工程的巔峰。

它建成之后，勢必會刷新全球水電工程的紀錄，載入全球基建工程的史冊。

耗資如此巨大，國家為何要在這個時候下血本開發如此大的水電工程？

這不僅僅要算一本宏大的經濟賬，還要從我國的能源結構的重大布局出發。

如果算經濟賬，雅下水電工程是和當年長江三峽大壩相媲美的歷史級超級工程。

長江三峽大壩從1994年12月開工，2006年建成，花了12年，總投資額2500億，相當于開工當年GDP的5.7%，可謂投資巨大。

建成之后，三峽大壩每年發電量超1000億千瓦時，從2003年蓄水發電，到現在大約2萬億千瓦時，三峽大壩按照每度0.25元計算，純電費收入大約5000億元。

僅算直接收益，三峽大壩早都回收了成本，三峽大壩壽命在150-250年間，往后的百年三峽大壩賺的純是利潤。

而雅下水電工程總投資1.2萬億， 我國2024年將近135億，這次投資占GDP比重在0.9%左右。

所以從經濟承受的角度來看，現在建雅江水電站，比當年三峽水電站要更輕松一點，只是因為處于西藏地震帶，建設的技術難度會更高。

雅下水電工程全部建成之后，年發電量將在3000億度，是長江三峽大壩的3倍。每度電按照0.3元計算，每年光發電將帶來900億的價值。再加上雅下水電工程配套所帶來的基礎設施建設、清潔能源產業、旅游業的發展，預計在十幾年的周期即能收回成本。

而雅下水電工程的壽命和長江三峽大壩相當，后續百年的經濟效益無法估量。

而大型水電工程對就業和當地經濟的帶動效應是非常明顯的。

根據測算，雅下水電工程在建設峰值期可以帶動50-60萬個直接就業機會，運營期可以帶來3-5萬個直接就業崗位。能夠拉動西藏GDP年增長12%，每年為西藏帶來超過200億收入，占了西藏總財政收入的70%。

這是可以計算的經濟賬。在經濟賬本之外，雅下水電工程的開發建設是支撐我國電力大國地位，改變我國能源結構的重大手筆。

我國是世界第一電力大國，2024年一年的發電量是10萬億千瓦時，如此巨大的發電量，勉強能夠滿足我國經濟發展巨大的用電需求。

墨脫水電站建成之后，電力主要是給誰用呢？

官方的表述是，以外送消納為主，兼顧西藏本地自用需求。

國家并沒有明確說外送給誰用，所以很多人以為是輸送給東南亞鄰國用，但我認為主要還是給我們自己用。

現在我國是世界第一電力大國，今年的發電量會超過10萬億度，如此巨大的發電量，還只是勉強能夠滿足我國經濟發展巨大的用電需求。

全國電力供需總體是平衡但偏緊的，部分地區在高峰時段還會出現電力供應緊張的情況。

特別是東部沿海城市，現在我們最缺電的就是制造業發達的東部沿海省份，所以這些年我們在持續搞西電東送工程。

在全國31個省份中，經濟大省廣東、江蘇、山東和浙江每年都非常缺電，主要靠內蒙古、山西、云南、新疆、四川等北部和西部電力充足的省份來輸送。

下圖是2023年的數據

雖然中國現在整體的用電量已經夠用了，但是隨著算力，新能源汽車產業的崛起，現在每年的用電量需求還在快速增長，未來的電可能會不夠用。

例如2024年，中國的新能源汽車用電量同比增長了78.1%，所以我們有必要提前做準備。

盡管我國近幾年一直努力發展新能源，但是電力供應上，傳統煤炭能源的火電發電量占比依然高達63%,核電、水電、風電和太陽能等新能源發電占比只有37%。

從這張圖上就能看出我國能源結構的問題。

當下我國對傳統化石能源的依賴度依然比較高，2024年石油依存度高達67%，天然氣依存度38.9%，2024年我國進口煤炭量高達5.42億噸。同比增長了14%。而我國的煤炭儲備，只夠使用30年。能源結構仍有很大的改善空間。

我國近幾年一直在踐行國際承諾，要在2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。雅下水電工程的建設，是改變我國能源結構的關鍵一步。

雅江水電站建成之后，每年3000億千瓦時的發電量，可以替代9000萬噸標準煤，減少3億噸的二氧化碳排放。

不僅僅是給缺電的沿海發達地區，如長三角和粵港澳大灣區、山東等地輸送電力，同時還能將使全國清潔能源發電占比提升8-10個百分點，助力我國提早實現碳達峰的目標。

最后就是這個水電工程，對我們周邊地緣也會產生重大影響。

當我們開建雅下水電工程的消息傳出之后，印度慌了。

雅魯藏布江流出我國之后，途徑印度和孟加拉國。在印度境內稱布拉馬普特拉河，是印度的重要河流之一。

雅魯藏布江占據了布拉馬普特拉河四分之一的水量，加上2000多米的落差和儲水量。現在建上一座超級大壩，讓熟練操作大壩威脅的印度想想就頭皮發麻。

畢竟今年印巴沖突中，印度就能拿水源威脅巴基斯坦，在今年7月初印度就以強降雨導致水位上升為由，不通知巴基斯坦就開閘泄洪，導致巴基斯坦出現洪澇災害。

印度自己不厚道，先做了模范，就擔心中國也效仿他這么干，雅下水電工程就如懸在印度頭頂的一把利劍一樣讓他們寢食難安。

在這點上印度倒是多慮了。

正常情況下雅下水電工程不僅不會威脅到印度，反而有利于印度的農田灌溉。因為它通過“雨季蓄洪、旱季放水”調節徑流，雨季可以減少印度的洪澇災害，旱季使得印度的布拉馬普特拉河保持著水流量。

當然，畢竟放水的閘掌握在咱們手里，誰掌握了水閘誰就掌握了主動權。雅下工程在地緣上讓我們擁有了更大的優勢。可以增強我國在南亞的影響力。

長遠來看，雅下水電工程的戰略價值其實在于隨著大壩的修建，周邊的交通路網將會搭建完成，此舉加強了我們對于邊境的實際控制。

總之，雅下水電工程將是一個史無前例的世紀大工程。它帶來的不僅僅是可估量的經濟效應，在這背后，更多的承載著國家的百年戰略愿景。

從能源安全和經濟發展，從地緣政治到制造業大國地位的穩固，它都產生深遠持久的影響。是我們百年復興之路的重大舉措。