7月29日理想i8正式上市,售價32.18萬元起,比預售價便宜了2萬多。雖然說作為理想汽車首款純電SUV車型,理想i8的上市似乎在業界并沒有掀起多大波瀾,不用說對比小米YU7,似乎連當初理想MEGA(參數丨圖片)上市時的關注度都比不了。
![]()
不過近些天,理想i8上市發布會上,官方發布的該車型與重卡對撞測試視頻卻引發了行業的普遍關注。
![]()
該視頻中顯示,理想i8與一輛重達8噸的乘龍卡車正面碰撞,緊接著另一輛卡車又從側面撞擊了同一臺理想i8。而在碰撞測試后,理想官方表示,i8車型以國家安全測試標準1.75倍的速度61公里/小時刮底剛性障礙物,電池包底護板結構完整。并且正面對撞(100公里/小時)、側面碰撞重卡測試后,A柱、B柱、C柱、門梁均無變形,9個氣囊全部打開,電池包無漏液、無起火,車門自動解鎖、門把手自動彈開。
![]()
![]()
而這樣的測試,無非是為了凸顯理想i8卓越的被動安全性能。不過理想碰“爽”了,重卡出現的“問題”卻引發了不少網友的討論。
根據視頻顯示,理想i8在與8噸的乘龍卡車正面對撞時,重卡四個車輪彈起,駕駛室和后貨箱出現明顯的分割,駕駛室幾乎整體倒在理想i8的前車窗上。
而這樣的結果顯然和人們一般的認知不符,因此引發了較大的爭議。細心的網友指出,視頻拍攝時疑似重卡的車頭沒有被鎖止,這也就造成卡車在撞擊時無法按照原本設計的有效吸能,并導致車頭出現嚴重的偏移。
![]()
而事件發酵后,乘龍卡車在社交平臺表示:“被擺了一道,聰明人一眼看出假!”并表示法務部正在處理。不過針對此次事件,截止目前理想官方并未給出回應。
筆者看來,理想為了營造自身的安全標簽,進行更高強度的測試,無可厚非。但是測試的過程應該更加嚴謹、真實,經得起推敲。而如果測試不能真實反映車輛的性能,那無疑會搬起石頭砸自己的腳。
![]()
其實,理想i8的整體產品力依然有不少看點,比如說理想i8配備了英偉達Thor-U芯片,算力達到700TOPS,再加上ATL全天候激光雷達,硬件處于行業第一梯隊。同時,它還擁有最新的VLA司機大模型,可以實現通過語音駕駛指令執行、漫游找車位、牌照位置識別代駕等高級輔助駕駛功能。
不過理想i8的性價比卻被不少車友吐槽,要知道,低配車型并沒有配備VLA司機大模型,以彩電冰箱大沙發為賣點的理想,在理想i8的 Ultra版才會給你配齊。同時32.18萬元的入門車型搭載的是欣旺達的三元鋰電池。
![]()
此外在純電大6座SUV市場,競爭也非常激烈,諸如問界M8純電版、特斯拉Model Y L、樂道L90等車型的實力同樣不可小覷。而理想i8外觀造型的接受度,同樣也是影響其銷量表現的一個變量。
在剛剛過去的6月份,理想汽車的交付量僅為36279輛,同比下滑了24.06%,整體市場壓力已經開始逐步增大。理想i8的到來,可以說是肩負的銷量提升的重任,不過如今與重卡對撞的真相到底是什么?我想也是很多潛在用戶十分關心的,對此我們也將持續關注。
(本文由文武車道新媒體工作室原創出品,轉載請注明出處:文武車道,本文作者:夏沐,個人觀點,僅供參考,部分圖文源自網絡,如有錯誤請聯系刪除。)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.