易車數據顯示,今年上半年全球前10汽車品牌銷量全部超過120萬輛,其中銷量最低的雪佛蘭為127.73萬輛。豐田汽車以超過424萬輛的銷量斷崖式領先,大眾汽車239萬輛排名第2,比亞迪以差距1萬輛的微弱劣勢排名本田之后屈居第6。
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第1名:豐田汽車
上半年豐田汽車交付424.44萬輛,領先第2名大眾汽車超過180萬輛。豐田汽車已經連續6年拿下全球汽車品牌銷冠位置了,不出意外的話還能繼續領先好些年。這里說的豐田汽車品牌,是不包含雷克薩斯、皇冠等品牌,單單指牛頭標志的豐田汽車。豐田汽車旗下有中級車凱美瑞、A級車卡羅拉和雷凌、AO級轎車雅力士等,SUV方面有RAV4,MPV有埃爾法、賽那、格瑞維亞等,在細分市場都較為領先。
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第2名:大眾汽車
大眾汽車上半年交付239萬輛,排名第2。國人對于大眾汽車都是很熟悉的,甚至可以說我們都是通過大眾才認識了汽車這個交通工具。上個世紀90年代土豪的標志就是手持大哥大,乘坐桑塔納。大眾汽車將德國淘汰的車型引進中國,誕生了桑塔納這款車型,還賣出了比當時商品房還貴的價格。后來陸續有奧迪、帕薩特、朗逸、途銳等車型面世。
第3名:福特汽車
福特汽車上半年交付194.52萬輛。作為美國車的代表品牌,福特汽車在大型SUV領域有著天然的優勢,不過在小型車領域就表現平平。早期福特引進中國的車型是福克斯和嘉年華,福克斯當時可以和卡羅拉扳手腕的,銷量很好。不過近五年,福特汽車開始在中國邊緣化了。
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第4名:現代汽車
現代汽車上半年交付171.47萬輛。現代汽車的索納塔、伊蘭特、途勝等車型進入中國之后,憑借省油低價的特點,銷量很不錯。不過后來眾所周知的原因,現代汽車和三星手機一樣,逐漸悄無聲息了。
第5名:本田汽車
本田汽車上半年交付168.8萬輛。本田汽車在中國可是有不少暢銷車型,比如和廣汽合作的雅閣、飛度,都是細分市場的領先車型。
第6名:比亞迪
比亞迪上半年交付167.8萬輛,比本田少1萬輛,這里面的銷量是不包含方程豹系列、騰勢系列、仰望系列的數據。如果其他三個系列都納進來,按照汽車集團排名,那邊比亞迪有可能要超過本田和福特。在國外,比亞迪新能源車被視為豪車,歐洲那邊的說法是:收入一般的話就先湊合著開奔馳寶馬奧迪,等有錢了就換一輛中國的比亞迪。
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第7名:鈴木汽車
鈴木汽車上半年交付153萬輛。鈴木汽車依靠印度和日本市場,以小型車為主力,有這樣的表現算是不錯了。
第8名:日產汽車
日產汽車上半年交付139.72萬輛。日產汽車以座椅乘坐舒適性聞名,號稱移動的沙發。后來中國的造車新勢力理想汽車借鑒了日產汽車的沙發理念,還創新性地把彩電、冰箱都裝進車內,引領了一股中大型SUV就是“移動的家”潮流。
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第9名:起亞汽車
起亞汽車上半年交付136萬輛。起亞汽車和現代汽車幾乎一樣,在中國的存在感很低。
第10名:雪佛蘭汽車
雪佛蘭汽車上半年交付127.73萬輛,感覺雪佛蘭汽車在中國已經快消失了。
小結:上半年全球汽車品牌銷量,豐田奪冠,大眾第2,比亞迪第6。
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