紹興地鐵三期曝光？！利好板塊全盤點！

近日，紹興市越城區國土空間總體規劃（2021—2035年）正式進行批后公告。

更多有關紹興城市建設的詳細內容，在此次文件中曝光。

其中就包括了多條地鐵線，下面我們來一看究竟。

1.紹興地鐵三期

或將建著3條線路

在文件的“軌道交通線網”一欄中提到：

規劃形成線網密度合理、站點布局高效的軌道交通線網。

規劃在現狀地鐵1號線和2號線一期的基礎上新建6條地鐵線，即2號線二期、4號線、5號線、3號線（預留）、6號線（預留）、8號線（預留）。

眾所周知，目前地鐵1號線和2號線一期已經建成運營，2號線二期、4號線、5號線都已經通過審批，陸續開始建設。

按此推斷，此次在文件中提到預留的3號線、6號線、8號線，很可能是紹興地鐵三期將建設的線路！

而且多條地鐵線計劃連通杭州地鐵。

除了地鐵1號線已經銜接杭州5號線，2號線也將向西銜接杭州2號線；4號線銜接杭州2號線；8號線（預留）向西連接杭州19號線。

如果紹興地鐵三期建設，將為哪些區域帶來利好？

2.地鐵3號線：南北超級縱軸

首先是3號線，線路南北向貫穿越城區（濱海新區）范圍，串聯從江濱副中心-鏡湖中心區-紹興古城沿線重點發展片區和平臺。

3號線首先利好的就是江濱片區，線路將穿過江濱片區的核心、以及產業聚集區，通過地鐵線路，將拉近江濱片區與城區的距離，推進江濱片區的發展與成熟。

其次利好馬海片區，也就是規劃中重點平臺之一的紹芯谷。在片區內，3號線將于6號線交匯，成為運動人才與產業人口的動脈。

3號線將經過鏡湖的湖東、湖南、鳳林西路板塊，按規劃，將在華發金融活力城、鏡湖天街設置地鐵口。也就是說等3號線通車后，紹興又將新添天街、華發商都2個地鐵口商業。

線路進一步南下，將從越城的城西經過，與在建中的4號線、5號線相交成網。這對居住人口較為密集的城西來說，無疑是很大的利好。

再往南，3號線就進入了柯橋蘭亭境內，經蘭亭的聯合區塊、蘭亭國家森林公園，直至花街。對蘭亭來說，這條線不僅方便居民出行，還將成為游客來蘭亭游玩的“黃金旅游線”，意義重大。

3.地鐵6號線：產業黃金線

6號線的最大特征，就是穿越多個紹興的產業重地，堪稱“產業黃金線”。

首先它起自柯橋GDP占比第一的工業重鎮——馬鞍，并向南直達馬海片區，直接打通了兩片產業高地。

向南，6號線將沿越安路直接貫通袍江中心，經過于越路以北的產業集群、于越路以南的居住片區、兩湖片區。通過這里的意義在于，在物理距離不變的情況下，將居住片區和產業集群相融合，進一步實現產城人綜合發展。

地鐵6號線再往南，將經過東湖的鑒水科技城先行區，皋埠的杭紹甬公鐵水空軌多式聯運綜合樞紐項目，直至皋埠的集成電路小鎮。

其中鑒水科技城、集成電路小鎮，是越城區規劃的近期重點片區。

而杭紹甬公鐵水空軌多式聯運綜合樞紐項目，則是近期越城區正在大力建設的重大項目。6號線的“含產業量”，可見一斑。

4.地鐵8號線：柯橋“夢中情線”

之前紹興地鐵二期規劃出來時，很多人都吐槽“不關柯橋的事”。

在如今地鐵1號線已經運營的情況下，縱貫柯橋的8號線，將成為柯橋的“夢中情線”。

地鐵8號線起始于福全金三角區域。如今有多條高速經過福全樞紐，正將福全推向紹興新的交通樞紐位置。而地鐵8號線起自福全，還計劃于5號線相連，無疑進一步加強了它的樞紐屬性。

之后8號線將北上經過柯巖區域，并規劃在柯巖旅游度假區設站。

自從紹興地鐵1號線柯橋段開通，就已經有不少杭州人，趁著節假日，坐地鐵到柯巖風景區游玩。

而地鐵8號線不僅直通柯巖風景區，還與地鐵1號線相交，甚至直通杭州蕭山機場。這意味著杭州，乃至全國各地的游客，到柯巖風景區都會更加方便。

之后8號線將沿金柯橋大道一路穿過柯橋城區中心，經過瓜渚湖、柯橋區政府、輕紡城體育中心、中紡CBD。

柯橋中心城區，居住人口密集，很多居民都能享受到8號線帶來的便利。

之后8號線將繼續北上，經過柯橋未來之城、穿過安昌街道，直至柯橋區界。再向西至瓜瀝鎮中心，最后北上連接蕭山機場。

柯橋未來之城是柯橋正在全力發展的重點板塊。地鐵在推動板塊價值時有一種規律，就是對新興板塊的價值抬升作用，要高于成熟板塊。因此地鐵8號線，有望推動柯橋未來之城的板塊價值，實現更猛烈上升。

而安昌街道作為杭紹臨空經濟一體化發展示范區的一部分，伴隨著地鐵8號線建設，將空前拉近與蕭山機場的距離，成為杭紹臨空經濟的重要橋頭堡。

紹興地鐵三期會經過你家嗎？

你對紹興地鐵三期期待嗎？

歡迎留言說說！

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