美國巴爾的摩運煤干散貨船爆炸起火 無人傷亡
2025年8月18日傍晚,美國巴爾的摩港口發(fā)生一起驚險的船舶事故。一艘載運煤炭的利比里亞籍干散貨船 “W-Sapphire” 在駛離 CSX柯蒂斯灣煤炭碼頭(Curtis Bay terminal) 不久突發(fā)爆炸并起火,現(xiàn)場火光沖天,滾滾黑煙籠罩天際。所幸 23名船員和2名引航員全部安全獲救,無人員傷亡。
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爆炸瞬間:火球沖天
據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊和巴爾的摩市消防部門通報,事故發(fā)生在 當(dāng)?shù)貢r間18時28分 左右,地點位于 帕塔普斯科河(Patapsco River)福特霍華德(Fort Howard)附近,值得一提的是,這個地點距離去年坍塌的弗朗西斯·斯科特·基大橋(Francis Scott Key Bridge) 不到數(shù)公里。
據(jù)美國當(dāng)?shù)孛襟w報道,當(dāng)時,“W-Sapphire”剛滿載煤炭啟航,計劃前往 毛里求斯首都路易港(Port Louis),預(yù)計9月23日抵達。然而在航行約30分鐘后,船艏貨艙突發(fā)巨響,緊接著一團火球噴出數(shù)十米高,火焰和濃煙迅速席卷天空。
現(xiàn)場視頻與直播鏡頭記錄下了爆炸瞬間,遠在數(shù)公里外的居民都聽到爆炸聲并感受到房屋震動。有目擊者形容:“聲音非常恐怖,整個房子都在震動。”
緊急響應(yīng):火勢已被控制
接警后,巴爾的摩消防部門立即出動消防船和岸基救援力量,美國海岸警衛(wèi)隊也派遣執(zhí)法與救援力量趕赴現(xiàn)場。
在多艘拖輪協(xié)助下,該輪被安全引導(dǎo)至 福特霍華德錨地 拋錨。消防船在數(shù)小時內(nèi)將火勢控制在前部貨艙,避免了蔓延至全船的風(fēng)險。
海岸警衛(wèi)隊隨即在事發(fā)水域設(shè)立 2000碼(約1.8公里)的安全警戒區(qū),暫時影響主航道的船舶通行。環(huán)保部門同步展開監(jiān)測,目前尚未發(fā)現(xiàn)水體污染跡象。
船舶資料:W-Sapphire 檔案
根據(jù)數(shù)據(jù)庫顯示:
船名:W-SAPPHIRE
IMO編號:9605645
呼號:D5AF7
MMSI:636023364
船旗/注冊港:利比里亞 / 蒙羅維亞
船型:干散貨船
總噸位:43,951
載重噸:81,681
船長:229 米
建造年份:2012年
建造船廠:泰州眾航船舶有限公司
船東及管理公司:W Marine Inc(希臘)
注冊所有人:Linville LP(利比里亞注冊實體)
該船船齡約13年,屬于中型巴拿馬型/卡姆薩爾型干散貨船,常用于煤炭、礦石、糧食等大宗運輸。
原因調(diào)查:煤炭運輸風(fēng)險成焦點
巴爾的摩消防局證實,船體已出現(xiàn)與火災(zāi)及爆炸一致的損傷。具體原因仍在調(diào)查中,但專家普遍認(rèn)為,事故可能與煤炭運輸?shù)墓逃酗L(fēng)險有關(guān)。
根據(jù) 《國際海運固體散裝貨物規(guī)則(IMSBC Code)》,煤炭在運輸過程中存在三大危險,首先是自燃升溫 —— 煤炭在氧化過程中可能不斷升溫,最終引燃。其次可能甲烷氣體積聚 —— 煤炭釋放的甲烷若在密閉貨艙中聚集,如遇火星可能爆炸。再則就是煤塵爆炸—— 若煤炭破碎形成大量粉塵,遇到火源會迅速引發(fā)爆燃。
近年來,包括英國P&I協(xié)會在內(nèi)的保險機構(gòu)多次警告,美國東海岸部分煤炭貨流存在 甲烷排放超標(biāo) 的情況,部分船舶通風(fēng)不足,加劇了風(fēng)險。
弗朗西斯·斯科特·基大橋陰影下的安全擔(dān)憂
這起爆炸事故發(fā)生在弗朗西斯·斯科特·基大橋坍塌遺址附近。2024年3月,集裝箱船 “DALI” 因失去動力撞上橋墩,導(dǎo)致大橋在數(shù)秒內(nèi)整體坍塌,造成6名工人遇難。該事故不僅嚴(yán)重沖擊了巴爾的摩港的航運秩序,還暴露出港口缺乏船舶交通服務(wù)系統(tǒng)(VTS) 等管理短板。
目前,該大橋重建工程已經(jīng)啟動,新橋?qū)⒉捎?斜拉橋設(shè)計,預(yù)計2028年建成,耗資約 170億至190億美元。然而,短短17個月后,巴爾的摩港再次發(fā)生嚴(yán)重船舶事故,無疑讓公眾對港口安全再度憂慮。
雖然“W-Sapphire”爆炸事故并未造成人員傷亡,但其所帶來的警示依然沉重。
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