全球最大獨立集裝箱船船東12艘大船將交由中遠海運運營

全球最大獨立集裝箱船船東12艘大船將交由中遠海運運營

2025年8月15日，中國船舶集團（CSSC）與全球最大獨立集裝箱船東——Seaspan公司，在滬東中華船廠簽署了12艘9000TEU集裝箱船建造合同。此次簽約標志著雙方合作的進一步深化，Seaspan繼續在中國船廠大規模下單，進一步鞏固其在全球集裝箱航運市場的地位。

據Global NauticEdge了解，這批船舶預計將于2029年前交付。Seaspan選擇的9000TEU船型采用傳統燃料設計，并配備脫硫塔（scrubber），此外，所有船舶將采用跨境人民幣結算，這一做法不僅突破了傳統以美元結算的國際船舶交易模式，也為人民幣在全球航運和金融領域的廣泛應用提供了有力支持。

另據了解，這12艘新船將長期組給中遠海運集團。

長期合作助力Seaspan戰略布局

據Alphaliner報道，這筆訂單的背后，之所以能夠順利的采取人民幣結算，據信業內分析，Seaspan和中遠海運有著緊密的合作。這12艘9000TEU集裝箱船可能會成為中遠海運的長期租賃船，進一步加強Seaspan的船隊靈活性，并提升其在全球航運市場的運力。根據Seaspan母公司Atlas Corp.的公開數據顯示，Seaspan目前擁有182艘集裝箱船，并且在建船數量達到42艘，未來交付的船舶數量還將繼續增加。

過去幾年，Seaspan已多次選擇中國船廠，包括滬東中華在內的造船廠，擴展其船隊規模。此次訂單的簽訂再次顯示出中國船舶工業在全球造船市場中的強大競爭力。Seaspan與中國船廠的緊密合作，也標志著人民幣結算在國際航運領域的逐步常態化。

簽約背后的深遠意義

此次簽約的12艘集裝箱船，設計上特別注重高效能和經濟性，同時優化了船舶的艙室布局，以最大化貨物運輸空間并確保航行的穩定性與安全性。這些船舶不僅符合Seaspan對靈活運力的需求，也將提升其船隊的整體運營效率。

全球航運格局正在發生深刻調整，航運業對高效、靈活的運力需求越來越強烈。此次簽約不僅是中遠海運在全球航運市場戰略布局的體現，也是Seaspan繼續加強船隊實力、提升市場競爭力的重要一步。

展望未來

通過與中船集團及工銀航運金融租賃等中國金融機構的合作，Seaspan不斷優化其全球供應鏈，推動國際船舶交易與金融合作的深度融合。預計隨著這些新船的逐步交付，Seaspan將進一步擴大其在全球航運業中的影響力，持續推動航運與金融領域的創新與發展。

此次12艘9000TEU集裝箱船的訂單，不僅代表了Seaspan與中船集團長期合作的深度，也為全球航運業提供了更多靈活的運力支持。隨著人民幣結算模式的引入，Seaspan正在為全球航運業的未來發展提供更多機遇和創新模式。