來看看馬斯克1000000000000美元薪酬OKR

杰西卡 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

1,000,000,000,000美元——1萬億美元

這很可能是人類史上最高的薪酬方案，也可能會造就世界上首位萬億美元富翁。

特斯拉董事會，最近為馬斯克提出了一項史無前例的薪酬新方案，為期十年，依舊0薪水，全部是期權。

績效目標也是史上最嚴苛——

馬斯克要帶領特斯拉市值翻8倍，干到8.5萬億美元，超越所有公司，包括“股王”英偉達。

馬斯克最新天價薪酬

特斯拉向馬斯克提出了新的天價薪酬方案。

和上一次的天價薪酬方案類似，這項激勵還將以限制性股票的形式，在十年內分12批發(fā)放，對應12個市值和運營目標，不過難度劇增

首先是市值，馬斯克需要帶領特斯拉，從當前約1.1萬億美元（約7.8萬億元）的體量，一路攀升至8.5萬億美元（約60.6萬億元）。

8.5萬億美元是什么水平呢？

不僅超越現(xiàn)有的所有大型上市公司，成為史上市值最高的公司，還比當前全球市值第一的英偉達（當前市值4.09萬億美元）多出一倍不止。

最低市值從2萬億美元起步，每實現(xiàn)一階市值目標，同時還要達到一個利潤或銷售目標，才能解鎖一批股票發(fā)放。

利潤方面，董事會要求特斯拉的調整后EBITDA達到4000億美元（約2.85萬億元），比2024年的170億美元（約1212億元）提高將近24倍，最低一檔也要達到500億美元（約3564億元）。

產品方面要求同樣嚴苛，最終需要滿足：

• 累計交付2000萬輛特斯拉汽車——以今年6月累計交付800萬輛作參考，此后需月均交付10.5萬臺
• 1000萬個FSD活躍訂閱用戶；
• 交付100萬臺特斯拉機器人；
• 投入運營100萬輛Robotaxi。

相對而言，汽車交付目標更容易實現(xiàn)。因為特斯拉2024年銷量已經(jīng)有178.9萬輛，剩余1200萬輛在10年內完成不算困難；而FSD、機器人以及Robotaxi，目前都還屬于落地的早期階段，前景未知。

可所有績效目標一旦完成，馬斯克收獲的獎勵也是全世界史無前例：

他在特斯拉的持股比例，將從13%增至約25%。按照8.5萬億美元的市值估算，這多出的12%的股票價值1萬億美元，現(xiàn)在折合人民幣約是7.13萬億元。

如果以2024年人均GDP估算，馬斯克這筆薪酬，大概相當于所有巴西人一年創(chuàng)造的生產總值。

據(jù)高管薪酬研究公司Equilar表示，這項薪酬計劃，是迄今為止最高的CEO薪酬。

那時，64歲的馬斯克，可能會成為世界上首位萬億美元富豪

不過，這份方案并非板上釘釘。

能否正式落地，還要看今年11月份，特斯拉的年度股東大會的投票結果如何。

同時，這也不是馬斯克第一次獲得天價薪酬方案了。

舊薪酬方案已全部解鎖：不可能都變成了可能

2018年，特斯拉就已經(jīng)為馬斯克搞過一個10年期權激勵。

當時的特斯拉，深陷量產地獄，現(xiàn)金流吃緊，困難重重。

為了激勵馬斯克全力以赴帶領公司走出困境，并確保他長期留任，董事會提出了這份極具挑戰(zhàn)性，且高風險的薪酬方案——

這位CEO在特斯拉無工資、無獎金，獎勵100%基于績效的股票期權，并分12批解鎖，同樣與市值和運營目標緊密掛鉤：

1000億美元（約7130億元）市值為起點，每批要求特斯拉市值漲500億美元，最終市值要達到6500億美元

同時營收和利潤都要達標，這兩項指標各有8個層級，營收最低需達到200億美元，利潤最低15億美元。

而且，馬斯克必須在特斯拉任職至2028年，或擔任CEO，或擔任董事長兼首席產品官，向新CEO匯報。

每解鎖一檔，獎勵馬斯克約1%的特斯拉股票期權。目標全部實現(xiàn)，就能獲得價值高達558億美元的股份，在當時也是美國最貴的薪酬方案。

對那個節(jié)點的特斯拉而言，這些目標算得上天文數(shù)字。

畢竟初次設定目標時，公司的市值還不到600億美元（約4277億元），且公司上一年還處在22億美元（約156.9億元）的虧損中。

然而后面的事情我們都知道，硬靠著Model 3量產、上海工廠落地解決產能，以及全球電車銷冠Model Y加持，馬斯克還真帶著特斯拉逐個完成計劃，而且提前達標了。

但這筆巨額獎勵，到手卻是一波三折。

去年年初，這個方案被法院特拉華州判決無效，理由是批準過程存在重大問題，包括誤導性的信息披露、缺乏獨立性的董事會決策等等。

盡管6月股東大會又表決通過，但等到年底，法院卻再次判決方案無效。馬斯克憤然上訴，現(xiàn)在大半年過去了，仍沒有結果。

所以在這次的新激勵機制發(fā)布不久前，特斯拉為馬斯克提供了一份“安撫性”的方案：

立即授予其9600萬股的臨時限制性股票獎勵，價值約300億美元，條件僅僅是需他繼續(xù)擔任CEO，直至2030年。

董事會幾次出手，結合特斯拉的現(xiàn)狀，外界很容易就能聯(lián)想到原因。

根據(jù)今年第二季度財報，Q2特斯拉全球交付38.41萬輛，同比下降13.5%；總收入224.96億美元，同比下降11.8%，七年來首次下滑破兩位數(shù)；GAAP凈利潤為11.9億美元，同比更是下滑了19.49%。

就連馬斯克也承認，未來幾個季度，特斯拉的表現(xiàn)可能會很艱難。

顯然，董事會再一次把希望放在了那個創(chuàng)造奇跡的CEO身上，甚至在聲明中直言，“馬斯克是地球上唯一能夠釋放特斯拉全部潛力的人?！?/p>

無法想象沒有馬斯克掌舵的特斯拉。