高德攻“到店”，外賣有“閃購”，阿里全面出擊美團

阿里巴巴對美團的攻勢，已從單一的“到家”局部戰爭，升級為“到家”與“到店”的全面戰爭。這場互聯網巨頭之間的新一輪對抗已全面打響，而被推向臺前的高德地圖，任務十分艱巨。

文 |嘯 天

繼8月宣布“全面AI化”，試圖用空間智能重塑導航工具后，高德地圖再次祭出大動作。9月10日，在阿里巴巴成立26周年之際，一場事先張揚的“S級絕密項目”終于揭曉——“高德掃街榜”正式上線。

這個號稱全球首個基于用戶真實行為數據生成的榜單，從產品定位到核心邏輯，都毫不掩飾地對標美團旗下的大眾點評。盡管高德地圖CEO郭寧明確承諾“榜單永不商業化”，但這依然被外界解讀為阿里巴巴在本地生活“到店”戰場投下的重要棋子。

在本地生活的另一條戰線——“到家”業務上，由淘寶“閃購”引領的即時零售補貼大戰，已與美團外賣鏖戰數月，并已初見成效。

至此，阿里巴巴對美團的攻勢，已從單一的“到家”局部戰爭，升級為“到家”與“到店”的全面戰爭。這場互聯網巨頭之間的新一輪對抗已全面打響，此次被推向臺前的高德地圖，任務艱巨。

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高德地圖“亮劍”，阿里全面出擊

“高德掃街榜”的推出，并非心血來潮。

知情人士透露，該項目于2025年5月底立項，由高德地圖CEO郭寧直接領導，核心團隊從北京調往杭州阿里西溪園區C4樓進行了為期數月的封閉開發，其內部保密和重視程度，與此前攪動外賣市場的“淘寶閃購”項目同屬S級。

與大眾點評依賴UGC評價模式不同，高德地圖亮出的是“真實”。“高德掃街榜”的評分體系，宣稱將用戶的真實行為作為核心權重。這套由AI驅動的算法，重點分析四個維度的行為數據：導航到店的實際人數、用戶復購率、專程遠距離前往的意愿強度，以及消費人群的地域寬度。簡而言之，高德試圖用無法輕易偽造的“用腳投票”，來解決困擾點評類產品多年的“刷分”、“刷好評”等信任痛點。

為進一步強化“真實”標簽，高德地圖還引入了支付寶的芝麻信用體系，對高信用用戶的評價進行加權，并利用通義千問大模型的多模態能力，對圖文、視頻等UGC內容進行甄別和篩選。

選擇高德地圖作為攻擊美團“到店”腹地的先鋒，是阿里在本地生活領域屢敗屢戰后做出的選擇。過去十余年，從口碑網數次重啟，到餓了么、支付寶的輪番嘗試，阿里巴巴始終未能撼動大眾點評在用戶消費決策中的心智。而高德地圖，作為阿里巴巴生態內為數不多的國民級應用，擁有其他產品無可比擬的流量和場景優勢。

QuestMobile數據顯示，高德地圖2025年7月的日活用戶已達1.86億，是同期大眾點評的6倍多。在發布會上，高德地圖也首次披露，其平臺每天承載著1.2億次與生活服務相關的搜索，并導航用戶前往1300萬個生活服務目的地。從“導航”到“到店消費”，這是一個天然且絲滑的用戶行為鏈路，也是高德地圖獨有的差異化優勢。

高德地圖的這一動作，可以看作是阿里在本地生活戰場“雙側包抄”戰術正式成型。

“到家”業務線上，自今年4月以來，阿里巴巴整合淘寶與餓了么，推出“淘寶閃購”，投入重金補貼，向美團外賣和即時零售的核心陣地發起猛攻。在不久前的財報電話會上，阿里電商事業群CEO蔣凡透露，淘寶閃購已取得顯著成效，不僅拉動了手機淘寶8月份DAU增長20%，更在部分指標上實現了對美團的超越。“閃購”的核心邏輯，是用外賣這一最高頻的消費場景，為增長放緩的淘寶主站注入新的流量和活力。

“高德掃街榜”的推出，是在“到店”業務線開辟了第二戰場。美團的財報清晰地顯示，“到店及酒旅”業務雖然收入體量不及外賣，但其利潤率卻遠高于后者，是集團名副其實的“現金牛”。阿里巴巴用“閃購”牽制美團的訂單大盤和現金流，再用高德地圖這支奇兵，精準打擊其利潤腹地，戰術意圖十分明確。

資本市場的反應也十分迅速。在高德地圖發布“掃街榜”次日，美團港股股價應聲下跌，盤中一度跌超5%，并創下52周新低，市值一日蒸發超過了300億港元。這足以表明，資本市場認為高德地圖此次入局，對美團構成了實質性威脅。

作為應對，美團也迅速做出反應。幾乎在同一時間，大眾點評宣布“重啟”品質外賣服務，同樣強調將通過B端自研大模型，以“AI+真實高分”為用戶提供決策。同時，美團還透露其C端AI智能體服務也將于一周內發布，且同樣處于“封樓測試”階段。從“真實”到“AI”，再到“封樓”，美團的每一個動作都與高德針鋒相對，本地生活的新一輪全面戰爭已然拉開序幕。

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高德地圖要重新“定位”

被阿里巴巴委以重任，推向與美團對決的前線，這對于當前的高德地圖來說，既是機遇，也是其商業化探索十余年后的重要抉擇。

自2014年被阿里巴巴以11億美元全資收購以來，高德地圖的定位一直在“工具”與“平臺”之間搖擺。作為一個國民應用，其月活躍用戶數已突破8億，但強大的流量并未能順利轉化為與之匹配的商業價值。長期以來，高德地圖都處于虧損狀態，直到2025財年第三季度，才依靠降本增效首次實現盈利。

在商業化探索上，高德地圖一直表現得比較克制。與百度地圖在導航頁面直接嵌入信息流廣告引發爭議的激進做法不同，高德地圖的核心界面始終保持了相對簡潔，這在一定程度上維護了用戶體驗，但也限制了其廣告變現的想象空間。

事實上，過去多年，高德地圖更多地扮演著阿里生態的“流量樞紐”和“基礎設施”的角色。2021年，阿里將高德、餓了么、飛豬整合為本地生活服務板塊，由俞永福統一分管。2023年3月，原口碑網的到店業務正式并入高德地圖。這些調整讓高德地圖承接了更多本地生活業務的入口功能，例如聚合打車、接入餓了么外賣、對接飛豬的酒旅預訂等。

然而，這些整合更多是為兄弟業務導流，高德地圖自身并未能從中建立起強大的商業閉環，用戶仍然是“用完即走”，商業化無從談起。

這種困境在今年阿里集團的組織架構調整中進一步放大。隨著餓了么、飛豬被并入以電商為核心的淘天集團，高德地圖被重新歸類至“所有其他”業務板塊，戰略地位有些尷尬。

在此背景下，尋求自我突破成為高德地圖當務之急。2025年8月，高德地圖宣布全面AI化升級，引入“空間智能”概念，試圖從“對話工具”蛻變為“行動伙伴”。此次推出的“高德掃街榜”，是這一戰略下重要的應用落地。

推出一個對標大眾點評的榜單產品背后，「數智研究社」認為，這是高德地圖試圖通過提供一個可靠的消費決策工具，將用戶的使用場景前置到出行之前，從而增加用戶停留時長、使用頻次和平臺粘性。如果能成功培養用戶“用高德找吃喝玩樂”的心智，高德地圖將成為一個真正意義上的生活服務平臺。

理想很豐滿，現實很骨感，這條路并不好走。大眾點評經過十余年的深耕，已在用戶心中建立了“找店、看評價”的心智，抖音、小紅書等內容平臺也在“種草”領域占據重要生態位。高德地圖想從這些巨頭手中搶奪用戶決策時間，需要付出巨大的培育成本。

“永不商業化”的口號承諾，雖然能在初期吸引到對“刷榜”行為深惡痛絕的用戶和商家，但一個沒有清晰盈利模式的產品，高德地圖想要長期可持續發展，難度也不小。

再者，榜單很容易發出，但要建立公信力，非一日之功。高德地圖雖然強調行為數據的真實性，但“本地人愛去”、“回頭客榜”等諸多標簽，也面臨著“熟客無需導航”的邏輯悖論。如何持續優化算法，確保榜單的客觀與公正，并構建起一個能與大眾點評海量UGC內容相抗衡的內容生態，是高德地圖面臨的長期挑戰。

本地生活服務的戰火，在經歷外賣補貼大戰后，因高德地圖的入局又變得復雜起來。阿里巴巴以“淘寶閃購”和“高德掃街榜”兩張牌，分別從“到家”和“到店”兩個維度，向美團發起了全面戰爭。對于高德地圖來說，這場戰爭關乎自身未來的重新定位。