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鐵路只有一條,火車該如何掉頭呢?火車掉頭分為整列車的掉頭和機(jī)車單獨(dú)掉頭。機(jī)車單獨(dú)掉頭可以上轉(zhuǎn)盤,旋轉(zhuǎn)180度即可完成掉頭。也可以走一個三角形的鐵路,通過三角線上的兩次換向完成掉頭,甚至還可以在底盤上裝一個轉(zhuǎn)盤,用千斤頂把車架起來,人力推動轉(zhuǎn)一圈,在鐵軌上原地掉頭。當(dāng)然,目前大部分機(jī)車兩頭都有駕駛室,機(jī)車無需掉頭,司機(jī)直接換到另一端的駕駛室即可,這個設(shè)計也被用在了很多汽車上,比如一些搶險救援車輛,前后有兩個車頭,這樣在隧道等一些狹小的場所里能夠快速撤出和靈活運(yùn)行。那么本期內(nèi)容我們就具體聊聊火車掉頭究竟能有多少種方式。
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火車到達(dá)盡頭站后,該如何調(diào)頭折返出來呢?
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大部分的火車兩頭都有駕駛室,這就像一些雙頭汽車,想往前開就去前面的駕駛室,想往后開就去后面的駕駛室,進(jìn)退自如,免去了掉頭的麻煩
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但是某些機(jī)車車輛只有一端有司機(jī)室,為了司機(jī)能有一個好的瞭望視野,還是需要借助一些設(shè)備來掉頭的,比如轉(zhuǎn)盤和三角線,甚至是千斤頂加人力手推。
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而如果是整列火車掉頭的話,比較方便的是用燈泡線,或者更為簡便的是在尾部加一個機(jī)車,就像動車組一樣兩頭都能駕駛。
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在香港紅磡站采用了一種獨(dú)特的平移大法,機(jī)車開上移車臺,直接把它平移到旁邊的股道上。
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不過這樣做依舊是會增加機(jī)車換掛的時間,其實(shí)還有一種更簡單的方式,那就是在列車的尾部加一個機(jī)車 ,這樣司機(jī)到站后只需換個操縱端即可。
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你會發(fā)現(xiàn)這不就是長株潭城際上的SS8嗎 ,不過這種首尾機(jī)車的編組方式在紅磡站也能看到,那就是KTT九廣通列車,兩臺機(jī)車前拉后推,推挽運(yùn)行,既保證了速度又免去了到站換掛的時間。
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除了石長線的SS8,各地還有很多類似的編組方式,比如廣茂線上的DF11G,將兩臺機(jī)車拆開,中間加入幾節(jié)車廂,開行城際列車。
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在西安,把硬座車改成了地鐵車廂布局,用兩臺DF4D一前一后開行地鐵線路。
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這種方式其實(shí)是采用了動車組的編組方式,尾部加一個機(jī)車后兩端就都有駕駛室了,從而讓列車快速調(diào)頭折返。所以尾部的機(jī)車并不一定需要提供動力,相應(yīng)的,一些動力集中動車組的另一端也會直接設(shè)計成無動力控制車。
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而國外的機(jī)輛模式里還有一種類似的方式,它的一端是牽引機(jī)車,另一端是帶有駕駛室的車廂,反向運(yùn)行時司機(jī)相當(dāng)于坐在車廂里開車,而機(jī)車則是在后面推著列車前進(jìn)。
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不過即便動車組兩頭都能駕駛,但是中間遇到一些折角車站還是要再次停車換向,車廂里也要轉(zhuǎn)椅子,那有沒有更快的方式呢?
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燈泡線了解一下,列車直接通過不用停車,沿著燈泡線行駛一圈即可絲滑的完成了掉頭。新疆的吐魯番站也有這種巧妙的方式,烏魯木齊和庫爾勒方向的列車存在一個折角,以往需要在站內(nèi)停車換向,而修了一條燈泡線后,列車便省去了繁瑣的機(jī)車換掛作業(yè),直接上燈泡線轉(zhuǎn)一圈,幾分鐘后再轉(zhuǎn)回來,便完成了換向。
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剛才說的都是整列火車的掉頭,但是對于一些單端司機(jī)室的機(jī)車自己也存在調(diào)頭的問題。特別是跑干線的機(jī)車,否則瞭望視野將會不好甚至無法駕駛。
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最早的調(diào)頭方式多使用三角線,你會看到很多機(jī)務(wù)段的平面圖上有一個三角形的神秘鐵路,它不僅占地面積較大,調(diào)頭時間也較長,機(jī)車要折返通過3個道岔才能完成,后來逐漸被轉(zhuǎn)盤替代,轉(zhuǎn)盤早期很多是手動的,要靠人力推動旋轉(zhuǎn),后來升級為氣動和電動控制。
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但你可不要覺得轉(zhuǎn)盤這種東西雙端司機(jī)室的機(jī)車就用不上了,其實(shí)基本上所有的機(jī)務(wù)段都配有轉(zhuǎn)盤,機(jī)車定期上轉(zhuǎn)盤掉個方向,能夠防止輪緣偏磨。
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其實(shí)這些外走廊的機(jī)車,別看只有一個駕駛室,但里面一般都是有正反兩個操縱臺,司機(jī)前后方向都能看到路況,掉頭時司機(jī)只需坐到到對向位置,他們的座椅還可以旋轉(zhuǎn),司機(jī)甚至可以不動位置,只需轉(zhuǎn)動椅子往后看即可。
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在以前的蒸汽機(jī)車中也有類似的設(shè)計,它們的煤水車如同調(diào)車機(jī)的外走廊結(jié)構(gòu),駕駛室后部兩側(cè)設(shè)有一個小瞭望窗,司機(jī)轉(zhuǎn)身后就能夠看到機(jī)車后方,操縱機(jī)車退行。
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好了,由于時間關(guān)系本期漫話鐵道就先到這里,想了解更多火車有意思的運(yùn)用方式別忘了關(guān)注我們,咱們下期再見。
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