【中印邊境】拉達克一條國防公路建成通車

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公路概況與建設意義

拉達克漢勒村 | 圖片來源：Prabhu B Doss/Flickr

印度邊境公路組織（BRO）下屬的"希曼克"（Himank）項目建成并開通了一條從漢勒通往拉達克楚馬爾的91公里公路，該路段途經海拔約4420米至5243米的高海拔地區，穿越薩爾薩拉山口（Salsa La Pass），2025年9月23日正式通車。

該公路不僅為印度邊境部隊提供了戰略通道，還將通過連接漢勒天文臺、昆措湖、奇林措湖以及措莫里里等景點，帶動當地旅游業發展。它是拉達克偏遠地區提升戰略基礎設施、增強戰備能力、推動旅游與經濟進步的一項重要成就。

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"辛多爾行動"框架下的拉達克項目

在"辛多爾行動"框架下計劃的50個項目中，有16個位于拉達克中央直轄區，分別由"希曼克"和"維賈亞克"（Vijayak）項目承擔，總投資約94.743億盧比。這些項目旨在惠及拉達克民眾，并服務于印度維護邊境安全與推動包容性發展的整體愿景。

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加勒萬河谷事件后的建設加速

2020年加勒萬河谷事件后，印度顯著加快了實際控制線沿線道路的建設進程。近期，國防部長拉杰納特·辛格主持啟動了50個重點工程，其中8項為拉達克關鍵道路，包括：漢勒-楚馬爾路、唐孜-盧孔路、卡魯-唐孜、楚舒爾-敦蒂-富赫-碟木綽克路、普加-波羅貢卡路、馬赫-德布林路、列城-洛馬路、盧孔-福布蘭路以及唐孜-霍隆-楚舒勒路。

這些道路不僅對印度國防后勤至關重要，也有助于改善偏遠及邊境村莊的民用交通。此外，該地區還新建了六座橋梁：康拉賈爾1號橋、康拉賈爾2號橋、富克其塔爾扎橋、富克切隆帕橋（屬"希曼克"項目），以及哈努約克馬橋和頓卡爾橋（屬"維賈亞克"項目）。

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其他重點項目與世界紀錄

另外兩個重點項目也已完工：一是漢勒地區的專用彈藥儲藏洞穴，二是在昌拉和瓦里拉采用ILCB技術鋪設的道路，進一步增強了高寒艱險地區基礎設施的適應能力。

邊境公路組織（BRO）還在拉達克海拔約5798米的烏姆林拉山口修建并實現了世界上最高可通車公路的鋪裝，創下世界紀錄。該公路海拔高于珠穆朗瑪峰大本營（尼泊爾南坡大本營海拔約5364米，中國西藏北坡大本營海拔約5151米），成為全球海拔最高的通車公路。