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近日,高鐵電氣(688285.SH)完成2025年中期現金紅利發放,但每股分紅金額不足1分,僅為0.8分,進而引發部分投資者關注。按照總股本計算,本次高鐵電氣中期現金分紅,發放現金紅利301.03萬元,占合并層面當期實現歸屬于母公司凈利潤的10.59%。
針對中期分紅每股分紅不足1分,時代周報記者致電高鐵電氣,相關工作人員回復稱,中期分紅最終會計算到年度分紅之中,進行中期分紅的目的主要為了加強分紅頻次,以回饋投資者。
時代周報記者發現,除高鐵電氣外,還有派瑞股份(300831.SZ)、中原證券(601375.SH)、南網能源(003035.SZ)、創識科技(300941.SZ)、通裕重工(300185.SZ)、五礦資本(600390.SH)、藍盾光電(300862.SZ)、恒為科技(603496.SH)以及御銀股份(002177.SZ)9家A股上市公司2025年中期分紅每股不足1分。
前述公司中,只有派瑞股份、中原證券每股分紅現金分紅金額超過高鐵電氣,其余7家上市公司均低于高鐵電氣每股分紅金額。其中,御銀股份2025年中期每股分紅金額最低,僅為0.2分/股。
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高鐵電氣分紅總額有下降趨勢
時代周報記者注意到,本次高鐵電氣中期分紅前后用時不到1個月。8月28日,高鐵電氣與2025年中報一起公布了中期分紅預案。9月18日,高鐵電氣公告,2024年年度股東大會授權董事會在符合利潤分配的條件下制定具體的2025年中期利潤分配方案,公司于8月26日召開了第三屆董事會第十一次會議,審議通過本次利潤分配方案,并確定9月25日為股權登記日,9月26日為除權(息)日和現金紅利發放日。
Wind數據顯示,2021年上市以來,高鐵電氣累計分紅6次,累計實現分紅8203.12萬元,上市以來平均分紅率為19.93%。
2024年以來,高鐵電氣分紅總額下降明顯。2021年度、2022年度分紅總額分別為3537.13萬元、2859.80萬元,2023年度、2024年中期、2024年度、2025年中期的分紅總額則降至1000萬元以下,分別為827.84萬元、225.77萬元、451.55萬元、301.03萬元。
官網顯示,高鐵電氣是國內同行業中建廠早、規模大、技術先進、品種齊全、市場覆蓋面廣的電氣化接觸網零件及城市軌道交通供電設備研發、生產和系統集成產品供應商,是國內電氣化鐵路和城市軌道交通供電設備行業的龍頭企業。
高鐵電氣主營業務包括鐵路電氣化接觸網系統設備、城市軌道交通供電系統設備及軌外產品的研發、設計、制造與銷售,核心應用場景為鐵路工程和城市軌道交通工程,客戶群體主要為各鐵路局、鐵路專線公司、鐵路施工相關總包單位及各類城市地鐵公司。
2023年、2024年,高鐵電氣營業收入和歸母凈利潤連續兩年下降,其中2023年歸母凈利潤降幅達61.09%。2025年中報顯示,高鐵電氣上半年營業收入為5.33億元,同比增長24.02%;歸母凈利潤為2841.39萬元,同比增長33.84%。公司業績有所好轉,但上半年經營活動產生的現金凈流量為-9701.33萬元。
針對營業收入增長、經營活動產生的現金凈流量為負,高鐵電氣解釋稱,主要為上半年銷售商品收到的現金較上年同期大幅下降,而購買商品接受勞務支付的現金較上年同期略有下降,銷售商品收到的現金不能彌補本期支付的購買商品款、為職工支付薪酬及稅款,差額造成經營性現金流量凈額出現較大的負數。
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A股10家企業中期分紅每股不足1分
Wind數據顯示,前述10家中期分紅每股不足1分的上市公司,五礦資本、中原證券、南網能源上半年歸母凈利潤分別為5.25億元、2.60億元、2.14億元。
而派瑞股份、高鐵電氣、創識科技、通裕重工、藍盾光電、恒為科技以及御銀股份7家上市公司今年上半年歸母凈利潤沒有超過1億元。其中,恒為科技、御銀股份歸母凈利潤剛剛超過1000萬元大關,創識科技歸母凈利潤為638.41萬元,藍盾光電今年上半年虧損350.71萬元。
若從歸母凈利潤增速來看,則只有中原證券、高鐵電氣、南網能源、通裕重工、御銀股份今年上半年同比實現增長;派瑞股份、創識科技、五礦資本、藍盾光電、恒為科技今年上半年同比降幅均超過了30%。
以藍盾光電為例,該公司是一家高新技術公司,致力于高端分析測量儀器研制、軟件開發、系統集成、數據運維服務,產品和服務主要應用于環境監測、交通管理、氣象觀測等領域。2022年至2024年,藍盾光電三年的營業收入和歸母凈利潤雙降。
時代周報記者注意到,藍盾光電今年上半年業績或與公司資產減值和信用減值準備有關。藍盾光電解釋稱,資產減值主要系合同資產減值損失、存貨跌價損失及合同履約成本,而信用減值主要系應收賬款壞賬損失、一年內到期的非流動資產等。其中,藍盾光電的信用減值準備中,應收賬款壞賬準備達2195.16萬元。
撰文丨趙鵬
編輯丨宋然
版式丨陳溪清
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