從爭鋒到分工：三元鋰與磷酸鐵鋰，兩條路線兩個未來

日前，發布了一則致歉聲明，承認其MEGA 2024款車型同批次車輛的冷卻液存在缺陷，極端情況下可能導致動力電池熱失控。這起事件不僅引發了公眾對電動車安全的高度關注，更將長久以來的三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池之爭再次推向前臺。

理想汽車

這場意外之所以引發行業震動，是因為搭載的正是以5C超快充為傲的麒麟三元鋰電池，這種電池一直被視為高性能電動車的技術標桿。事故發生后，消費者心中不禁產生疑問：這是否意味著三元鋰技術路線本身存在問題？

理想MEGA（參數丨圖片）

如果答案是肯定的，那么成本更低、更安全但能量密度更低的磷酸鐵鋰電池是不是就此迎來更大的發展機會呢？

三元鋰陷入爭議

電池在新能源汽車的發展中扮演著至關重要的角色。全球新能源汽車競爭的核心之一是電池技術的競爭。中國動力電池產業的崛起，如寧德時代、等全球領先企業的出現，為中國新能源汽車產業贏得了重要優勢。

比亞迪

一方面，電池是新能源汽車中成本占比最高的單一部件。根據行業分析，動力電池通常占據整車成本的30%至50%。例如，在一輛20萬元左右的純電動汽車中，電池的成本就可能高達8至10萬元。這種高占比使得電池技術的進步和原材料價格的波動直接且深刻地影響著整車的定價和市場競爭力。另一方面，電池技術直接決定了新能源汽車的核心性能指標，主要體現在續航里程、補能效率，還有安全性與壽命。

三元鋰電池的最大優勢就是能量密度高，普遍達到200-300Wh/kg，支持更長的續航里程和更快的充電速度，尤其在低溫環境下表現優異，-20℃時容量保持率可達70%以上。于是，三元鋰迅速成為市場主流，而且還憑借長續航成為“高端”的代名詞。

從技術參數上來說，三元鋰電池確實給力。我們就以2024款理想MEGA搭載的麒麟三元鋰電池為例。根據宣傳語，麒麟5C電池是理想和寧德時代共同研發的。單體失效率已控制在PPB（十億分之一）的水平，比行業平均的PPM（百萬分之一）高出三個數量級。此外，理想還強調其擁有強大的云端BMS（電池管理系統），能夠實時監測近萬個控制點，引入大模型學習數據，以毫秒級的速度反饋異常。

現在看來，再長的續航里程，再高的補能效率、再長的使用壽命，都抵不過安全兩個字。

反而是以安全著稱的磷酸鐵鋰電池迎來了高光時刻。從裝機量數據上來看，磷酸鐵鋰在2021年6月的時候就開始反超三元鋰電池。據了解，2025年的市場份額已穩定突破70%，甚至在個別月份超過80%。

一個直接原因是，市場結構發生了變化。10萬元級細分市場成了各家車企爭奪的主戰場。在考慮成本和價格戰的情況下，三元鋰太貴的劣勢就凸顯出來，磷酸鐵鋰便宜耐用就成了最大的閃光點。數據顯示，三元鋰電池一度電的成本約在450元，而磷酸鐵鋰僅為300元左右。以一臺80度的電池包計算，采用三元鋰的成本要高出整整12000元。

如今，三元鋰電池在成本上不占優勢，在高端車型上的安全性又受到了市場質疑。可以判斷，三元鋰電池將會進入輿論低谷期。

市場形勢有些割裂

有意思的是，別看現在三元鋰飽受爭議，但是今年初，LG新能源、SK On兩家韓國大廠在中國大筆購買三元材料，A股上市公司當升科技還與它們簽下百億元三元正極材料大單。此外，、、等歐美高端客戶明顯更看重三元鋰電。

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奔馳

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當前市場形勢似乎有些割裂。

三元鋰和磷酸鐵鋰之間的關系并非“非此即彼”。由于二者在材料特性上存在根本差異，走向兩條并行不悖的發展軌道，它們各有各的應用場景。

三元鋰電池將繼續在其優勢領域深耕，主要瞄準對能量密度、充電速度及低溫性能有極致要求的市場。特別是冬季氣候寒冷的地區，三元鋰也因其優異的低溫性能而成為更務實的選擇。

與此同時，磷酸鐵鋰電池正憑借其極高的熱穩定性、超長的循環壽命以及更低的原材料成本，已成為大規模儲能系統的絕對主力，并在公交車、物流車、運營車輛等注重全生命周期成本與絕對安全性的商用領域占據主導地位。

還有一點，李想此前曾說磷酸鐵鋰對于增程車是“災難”，因為其在低溫和低電量下電壓跳水嚴重。可理想推出的L6全系便采用了磷酸鐵鋰電池。這都說明了一個事實，市場參與者不再盲目追求單一的技術指標，而是開始根據具體的應用場景、用戶需求和經濟效益進行精細化選擇。

市場選擇看起來有些矛盾，這并不是說市場格局就已經混亂。而是技術競賽仍在激烈進行，并呈現出多元化趨勢。磷酸鐵鋰技術本身也在快速迭代，高壓實密度磷酸鐵鋰材料能有效提升電芯能量密度，是當前產業競逐的高地。而三元鋰則通過高鎳低鈷/無鈷化等技術路徑努力降低成本和提升性能。

有觀點認為，動力電池技術路線的選擇本質上是在多維性能指標間尋找最優解的過程。下一代技術如固態電池（可能基于三元材料體系）和鈉離子電池（作為補充）的發展，將進一步豐富技術路線圖。

百姓評車

總而言之，三元鋰與磷酸鐵鋰從“路線之爭”走向“應用之分”，標志著中國新能源汽車已經從政策驅動、規模擴張，邁入了以市場需求為導向、以技術創新為驅動的新階段。對于消費者來說，不必再陷入抽象的爭論漩渦，而應回歸自身的真實需求。