速騰聚創(chuàng)拿下北美超50萬(wàn)臺(tái)訂單

11月18日，RoboSense速騰（參數(shù)丨圖片）聚創(chuàng)正式宣布獲得某北美新能源車企的獨(dú)家定點(diǎn)，將為其新一代車型供應(yīng)高性能數(shù)字化激光雷達(dá)，訂單規(guī)模超50萬(wàn)臺(tái)。這場(chǎng)合作并非初次牽手，此前速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)已支撐該車企多款車型實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)落地，此次超50萬(wàn)臺(tái)的訂單突破，標(biāo)志著中國(guó)激光雷達(dá)技術(shù)從“批量配套”邁向“深度綁定”的全球化新階段。

能持續(xù)獲得海外頭部車企認(rèn)可，核心在于速騰聚創(chuàng)以平臺(tái)化技術(shù)構(gòu)建的“性能+成本”雙重優(yōu)勢(shì)。此次供應(yīng)的激光雷達(dá)極有可能基于其成熟的M平臺(tái)打造，該平臺(tái)旗下最新的M2型號(hào)激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了測(cè)距與角分辨率的雙重躍升。最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)250米，全局最佳角分辨率達(dá)到0.1°×0.1°，能精準(zhǔn)識(shí)別遠(yuǎn)處的黑色車輛、錐桶等障礙物，為高階智駕系統(tǒng)提供更豐富的環(huán)境感知信息。更關(guān)鍵的是平臺(tái)化帶來(lái)的迭代便利：M2與前代產(chǎn)品M1 Plus共用超過(guò)90%的零部件，外觀尺寸、點(diǎn)云掃描形態(tài)與數(shù)據(jù)接口完全一致，車企無(wú)需二次開(kāi)模或調(diào)整算法，就能實(shí)現(xiàn)智駕系統(tǒng)的無(wú)縫升級(jí)，大幅降低開(kāi)發(fā)成本與周期。這種“技術(shù)升級(jí)不增加適配成本”的特性，恰好擊中了車企規(guī)模化量產(chǎn)中的核心訴求。

過(guò)硬的可靠性與量產(chǎn)能力，為超大訂單提供了堅(jiān)實(shí)保障。速騰聚創(chuàng)的M平臺(tái)已通過(guò)ISO26262 ASIL B功能安全認(rèn)證，二維掃描芯片模組件更是通過(guò)了AEC-Q100車規(guī)可靠性認(rèn)證，僅整機(jī)就完成過(guò)超36000小時(shí)高溫耐久測(cè)試、24000小時(shí)高溫高濕測(cè)試等嚴(yán)苛驗(yàn)證，完全適配北美多樣的氣候與路況。在量產(chǎn)交付上，速騰聚創(chuàng)已形成成熟的供應(yīng)體系，其M平臺(tái)激光雷達(dá)截至2024年底已積累20余家前裝量產(chǎn)定點(diǎn)客戶、90余款定點(diǎn)車型，30余款車型實(shí)現(xiàn)SOP量產(chǎn)，2025年前三季度更以27.45%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居前向激光雷達(dá)領(lǐng)域前列。從比亞迪、小鵬等中國(guó)車企，到豐田等國(guó)際品牌，再到此次深度合作的北美車企，量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的持續(xù)積累讓其具備了承接超50萬(wàn)臺(tái)訂單的產(chǎn)能底氣。

對(duì)速騰聚創(chuàng)與中國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)而言，這場(chǎng)合作具有里程碑式的意義。長(zhǎng)期以來(lái)，全球高端激光雷達(dá)市場(chǎng)被海外品牌主導(dǎo)，而速騰聚創(chuàng)通過(guò)“技術(shù)迭代+成本控制+量產(chǎn)驗(yàn)證”的組合拳成功突圍：既能用250米測(cè)距、0.1°角分辨率的性能對(duì)標(biāo)國(guó)際頂尖水平，又能通過(guò)平臺(tái)化復(fù)用將成本控制在車企可接受的量產(chǎn)范圍內(nèi)。

此次超50萬(wàn)臺(tái)訂單的落地，不僅是單一企業(yè)的商業(yè)突破，更印證了中國(guó)激光雷達(dá)在核心技術(shù)、產(chǎn)品可靠性與規(guī)模化供應(yīng)能力上已達(dá)到全球領(lǐng)先水平，打破了“中國(guó)智造只能做中低端配套”的刻板印象。