游艇產業萬億大機遇，廣東出手了，大灣區“寶藏C位”浮出水面

作者 | 劍書

智谷趨勢出品 | ID：zgtrend

作為一種新的生活方式，曾被打上“富人”標簽的游艇，正在“飛入尋常百姓家”。

新能源汽車之后，下一個交通出行的產業風口，很可能就是游艇，背后站著一個新的萬億級市場。

你知道嗎？

全中國游艇數量僅有4.5萬艘左右，而美國足足有1167萬艘。2024年，中國游艇制造業的總產值僅為128億，出口僅為6億美元，遠低于意大利、荷蘭和德國等國。

作為世界第一制造強國、最大消費市場的巨大潛力，可能只開發了1%，還遠遠沒有發揮出來。

2022年，工信部等五部委就聯手發文，明確了“游艇消費大眾化”的發展方向，從頂層設計開始引導持續發力。

走在改革開放前沿的廣東，更是率先出手，傳遞出時代的新風向。今年6月，廣東高規格召開全省海洋經濟工作會議，劍指建設海洋強省、打造“海上新廣東”。中國經濟第一大省，早已錨定了2027年的發展目標：

游艇及關聯產業規模達千億以上。

珠江浩蕩奔流，“八門入海”，粵港澳港口云集，從不缺少游艇閃現的高光舞臺。百年歷史的皇家香港游艇會、澳門漁人碼頭游艇會、深圳灣游艇會、七星灣游艇會、南沙游艇會……

近日，更具有標志性意義的一幕，出現在佛山高明。佛山市環兩江游艇產業高質量發展現場會舉行，在碧波蕩漾、景色如畫的西江之上：

西江國際游艇展示中心，亮相了。

要知道，這可是廣東省也是大灣區第一個內河型游艇會，以此為支點，依托西江黃金水道、水陸空立體交通網絡，一張深入內陸的“游艇高速公路網”開始浮出水面。

從此，大灣區游艇業態一舉從“海洋時代”躍入“江海時代”，逐步實現“內河-河口-海洋”三級游艇旅游體系。

未來，分時租賃、共享游艇，海釣、內河觀光等豐富業態、多元玩法，將加速游艇消費走向萬千家庭，推動產業加速發展，開拓出巨大想象空間。

迅猛發展的游艇產業，將如何改變人們的生活，創造出巨大的財富效應？

游艇產業迎來黃金機遇期

千萬不要低估，一只游艇蘊藏的巨大能量。

游艇產業被譽為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”，產業鏈涉及設計、制造、銷售、消費、配套服務與基礎設施等多個環節，就業拉動能量巨大。

2023年，美國娛樂船艇行業對經濟發展的貢獻產值高達2300億美元，帶動了81萬多個崗位的就業；意大利2022年游艇經濟創造了15.7萬個就業崗位，隱形就業乘數效應高達六倍。

根據經濟規律，通常在一國人均收入超過1萬美元時，進入快速發展期。目前，中國人均GDP突破1.3萬美元，恰好站在游艇產業開始爆發的臨界點上。

更重要的是，擴大內需作為當前中國經濟“穩增長”的戰略基點，正發揮越來越重要的支撐作用。近日，人民日報首次披露三個“全球第一”：

中國已成為全球第一大消費市場

新能源汽車銷量連續10年全球第一

衣食住行等實物消費量位居全球第一

這三個全球第一，是中國擴大內需成績單的注腳，也印證著中國已成為具有全球影響力的超大規模市場。

一組重要數據是：2013-2024年中國經濟保持了年均6.1%的增長，內需對經濟增長的平均貢獻率達93.1%，其中最終消費支出和資本形成總額的平均貢獻率分別為55%和38.1%。

可見，內需已經成為拉動經濟增長的主動力和穩定錨。國家對擴大內需的重視程度、政策支持力度，前所未有。

發展郵輪、游艇產業，正是其中一個關鍵的突破口。

2022年，工業和信息化部、發展改革委、財政部、交通運輸部、文化和旅游部聯合發布《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》，明確郵輪游艇產業鏈長、帶動作用大，對于推動船舶產業高端轉型、提升現代服務業水平、促進海洋經濟發展、滿足人民日益增長的美好生活需要具有重要意義。其中明確提出：

大力發展大眾化消費游艇。

近日，中國旅游集團牽頭組建央企郵輪運營平臺公司，經過專業化整合后，船隊規模位居亞洲第一。

但在游艇產業上，中國發展相對滯后，巨大潛力還遠遠沒有發揮出來。2024年中國游艇產值僅為128億元，出口僅為6億美元，遠低于意大利、荷蘭和德國等國家。

2024年意大利、荷蘭、德國的游艇出口額分別在46.4億美元、38.9億美元、19.3億美元左右，在全球超級游艇市場占據了主導地位。

作為全球造船業最發達的國家，正全力擴大內需的中國，絕不可能錯過游艇產業大發展的黃金趨勢。

要知道，在造船這件事上，中國可是宇內第一強國。截至2024年，中國造船業完工量、新接訂單量和手持訂單量三大關鍵指標已連續15年位居世界第一，2024年在全球的市場份額分別高達55.7%、74.1%和63.1%。從制造業基礎和技術來說，完全有可能后來居上。

再加上，游艇數智化發展迅速，新能源轉型也在加快，正是彎道超車的良機。中國早已在新能源汽車上，走完類似的路徑。根據亞洲游艇展披露的數據，2025年新能源游艇的滲透率已經超過了20%。

在佛山市環兩江游艇產業高質量發展現場會上，就亮相了國內第一艘新能源（純電）游艇，上面“佛山造”三個大字非常醒目。

時代風口已來，就看誰能乘勢而起，搶抓紅利。

大灣區游艇業態的“寶藏C位”

毫無疑問，國際化程度最高、地處改革開放最前沿的粵港澳大灣區，不會錯過中國游艇產業發展的黃金機遇。

事實上，大灣區游艇業態早已有極為深厚的基礎，游艇會“明星”云集，星光熠熠：

在香港，創立于1849 年的皇家香港游艇會 (RHKYC)，是亞洲歷史最悠久的游艇俱樂部，1893年獲英女王授予“皇家”稱號；

在深圳，七星灣游艇會、大梅沙灣游艇會、深圳灣游艇會聞名遐邇，濱海游艇生活場景備受喜愛；

在廣州，由霍英東集團參與打造的南沙游艇會，是內地首個“五金錨”認證游艇會，辨識度極高，深受歡迎；

在澳門、珠海、惠州，漁人碼頭游艇會、橫琴游艇會、巽寮灣游艇會等依托著名景點，旅游觀光屬性更強，成為游客體驗中非常重要的一部分；

西江國際游艇會的亮相，則讓整個大灣區城市游艇碼頭進一步“串珠成鏈”，甚至開始“織鏈成網”，形成密集豐富的“水上高速公路”。

其項目總投資13億，首期100個游艇泊位正式投入使用，2公里濱江岸線、15萬平方米濱江濕地公園景觀帶等配套設施同步亮相：

從登艇游江欣賞兩岸生態美景，到參與帆船、皮劃艇等水上運動；

從主題游艇派對的輕奢浪漫，到親子水上工坊的溫馨互動；

從高端商務接待的格調盡顯，到婚紗攝影的江天一色；

這里的每一處場景，都在重新定義“濱水生活”新的可能性，激活消費升級的體驗經濟。

上半年，廣東發布一系列游艇自由行管理辦法，實施入境港澳游艇免擔保政策，臨時船舶國籍證書有效期最長可達1年，港澳游艇在有效期內可以多次入出內地，可在內地每次連續停留或每年累計停留不超過180天。

隨著粵港澳游艇自由行的便利化改革，巨大的市場潛力也將隨之釋放。

要知道，西江作為中國第二大通航河流，全長2214公里，通航能力達3000噸級，是珠三角與西南地區水上交通大動脈，大灣區西部“水上走廊”。

西江高明段更是地處珠江三角洲西北部核心航運通道，上接廣西梧州等內河港口，下連珠江口虎門、南沙等沿海樞紐，是連接西南內陸與粵港澳大灣區的重要水運節點，堪稱大灣區游艇業態的一個“寶藏C位” 。

此處航道江面開闊 (約800-1200米)，形成天然港灣，平均水深5-7米，適合各類游艇航行停泊，歷史文化底蘊豐富，文旅景點美不勝收。平沙島劃分出的靜謐副航道，江面開闊平緩，規避了主航道的喧囂，為游艇停泊、航行筑起天然避風港，8萬㎡水域足以容納各類游艇、觀光艇，成為內河轉近海觀光的關鍵樞紐。

有意思的是，作為內河型游艇碼頭，其與濱海碼頭相比還存在獨特優勢。

這里受到海洋潮汐及臺風影響極小，游艇出行平穩舒適，可有效減少暈船等不適情況，更適合家庭出游休閑。水質也更溫和，可大幅降低海水鹽分對游艇船體、發動機及各類精密設備的腐蝕，顯著減少日常維護成本。這一優勢，無論是對游艇業主還是運營方都極具吸引力。

西江國際游艇會的誕生，讓“從高明出發，游遍灣區，通達全球”觸手可及。未來，整個有望形成 “港澳接單+廣東制造維修+三地聯動旅游” 的跨境游艇產業鏈，粵港澳優勢互補，進一步拓寬產業輻射范圍。

天時地利人和，落在高明

如果說產業愿景、政策支持是“天時”，西江黃金水道的自然人文稟賦是“地利”，佛山雄厚的制造業優勢、全力以赴搶抓機遇的投入姿態，更是難得的“人和”。

天時地利人和，一時風云際會。

作為粵港澳大灣區內唯一的內河型國際游艇會，西江國際游艇會填補產業空白，已被列為廣東省游艇旅游實驗基地，獲省市區三級政府重點支持，享受政策紅利。

在佛山市環兩江游艇產業高質量發展現場會現場，“十二年磨一劍，三個月破難題”更是成為一段產業佳話。

歷經前期的扎實籌備與規劃積淀，佛山市住建水務、生態環境等相關部門組成服務專班，針對游艇泊位建設等核心環節，以“保姆式”的全流程保障，集中力量破解有關審批瓶頸，最終在3個月內高效完成了100個泊位建設的攻堅任務，創造了令人矚目的“佛山速度”。

為何如此重視？

要知道，佛山是廣東省唯一的城鄉區域協調發展改革創新實驗區，環兩江先行區正是這個實驗區的“主戰場”。以西江國際游艇會牽引游艇產業大發展，將為環兩江先行區注入強有力的新動能。

根據《佛山市游艇產業高質量發展行動方案（2025-2027年）》，佛山正加快布局游艇產業項目，全力打造游艇產業發展新高地。今年以來累計對接游艇產業相關企業50余家，儲備投資項目超20個。

一艘現代游艇的背后，其實是一張覆蓋高端制造與現代服務業的龐大生態網絡，可以激活智能家居、高端建材、五金制品等相關傳統產業。

這些領域，恰恰是佛山的優勢所在。

目前，佛山正圍繞“電動化、智能化、高性能”三大產業鏈關鍵環節，聚焦游艇電池、電機、電控、自動駕駛、新型復合材料等核心零部件，高標準規劃建設游艇制造產業園，打造立足佛山、輻射全國的游艇國產替代零部件產業研發生產高地。

在高明，就聚集了游艇產業97家，不少在業內頗有影響。即將落地的鯊魚妹妹海洋空間定位系統智造項目，將建立涵蓋研發、生產與銷售的完整產業鏈，預計年產5000套海洋電子錨，產值超3個億。

現場會上，佛山市游艇產業聯合會宣布成立，游艇生態展覽正式啟動，現場簽約兩大10億級游艇產業項目，并與中國船級社佛山分社、武漢理工大學綠色智能江海船舶與郵輪游艇中心、粵港澳大灣區游艇業總商會達成戰略合作。

種種大動作，標志著佛山在游艇研發、制造、認證與業態營造等全鏈條環節迎來關鍵助力。

對于佛山這座制造業強市而言，西江國際游艇會的落成，其意義遠不止于一個文旅項目的成功。著名媒體評論員龍建剛就表示，這有力地打破了外界對佛山“只有產業，沒有風情”的刻板印象，為這座工業大市注入了“剛柔并濟”的靈動氣質。

未來，依托這里打造的內河轉海上觀光核心中轉站，可以讓游客先在西江體驗內河風光，再通過珠江口出海，感受不同水域風情，成為大灣區游艇愛好者的“新坐標”。

站在廣東游艇產業邁向千億級規模的歷史節點，高明這一著妙棋恰到好處，有望成為大灣區游艇產業騰飛的點睛之筆。

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