北京電動車新規：2026年起，右耳君提醒您頭盔和手機

右耳君前幾天聽朋友聊到，說他在小區門口看見有人騎電動車，一邊看手機一邊往前拐，差點撞上快遞小哥。旁邊的大爺嘆了句：“以后可得注意點，新規越來越嚴了。”
聽到這，我趕緊去看了下最近修訂的《北京市非機動車管理條例》，確實有不少和咱日常生活密切相關的變化。今天就用北京老百姓的角度，和你聊聊到底哪些行為要當心，哪些是以后必須做到的。

一、戴頭盔、別走神：安全這一塊管得更細了

從 2026 年 5 月 1 日起，騎乘電動車將被要求佩戴符合標準的乘員頭盔，不戴頭盔者將面臨警告或罰款，罰款金額為 10 元至 50 元。
在右耳遠聞的角度看來，這對生活最直接的影響是：
——上班趕時間也得戴，不能“懶得找”了；
——家里有孩子騎共享電動車的，也得跟他念叨兩句。

另外，新規禁止騎行時瀏覽手機或手持物品，屬于違反交通安全規定的行為，可能被依法處罰。以前在街口總能看到有人單手扶車單手刷消息，像是趕著回工作群報個到。以后這種風險動作，最好提前停好車再看。

二、電池別往家拎，違規拼裝也要當心

條例里還有一條跟不少北京家庭有關：“條例規定嚴禁攜帶電動車電池進入居住建筑，以減少充電安全風險。違法攜帶可能受到相關處罰。

這對生活意味著——
——晚上下雨也不能把電車電池抱回家充；
——租房的小伙伴要提前問問樓下有沒有規范的集中充電位。

還有“拼改裝”，條例禁止非法拼裝、改裝、加裝電池、電機、車篷、座位、照明裝置等。一經查處，將依法予以處理，可能包括罰款和沒收違法改裝所得。
以前有些送外賣的朋友為了多跑幾單會改裝電池，但以后可能就得在規定里跑了。

三、違章第一次可警告，但別指望僥幸

根據發布的配套執法細則，首次違法但后果輕微的情況，可以“警告+協助勸導”代替處罰。
這聽著挺有人情味，但也說明了另一點：出了第二次問題，基本上就是按上限來。

右耳君身邊一個“匿名朋友”（不可核實示例）就說，他以前騎車愛闖綠燈前的“黃燈尾巴”。按新規，他估計得徹底改掉這個習慣了，因為很可能沒第二次機會。

四、為什么要這么管？數據能說明一些道理

過去三年，北京涉電動自行車的“亡人事故”年均 312 起，傷亡里有將近一半和電動車有關。
這些數字背后是普通家庭的生活，哪怕減少一點風險，對家里人來說都是實打實的安心。

在右耳遠聞的角度看來，不是說規則變多了，而是電動車參與出行的比重更高了，大家擠在路上，彼此都得多一點注意。

結尾

電動車方便是方便，但路上這點安全細節，還真得靠每個人配合一下。
你怎么看？你身邊有騎電動車的小習慣也得改的嗎？
右耳君挺想在評論區聊聊。