瀘州今年拆解36艘老舊船舶

近日，隨著“川集30”船舶在重慶航都船務中心完成拆解，瀘州市2025年老舊營運船舶報廢更新工作圓滿收官。歷時111天，覆蓋4個省（直轄市）8家拆解機構，投入監管人員216人次，拆解36艘老舊船舶，擬發放補貼資金6200余萬元，瀘州以高效行動推動長江航運綠色轉型邁出關鍵一步。

高效服務 打通船舶拆解“最后一公里”

今年8月，瀘州市航務管理局召開動員部署會，明確任務分工與跨部門協作機制，同步制定“兩人一船、一船一檔”的現場監督方案。為確保工作高效、規范推進，瀘州市航務管理局構建起“上下聯動、全程跟蹤、精準服務”的工作機制，實現了拆解流程標準化、監管閉環化和資金撥付高效化。

“忠平808”號船舶拆解現場。

每艘船舶的拆解過程均嚴格執行“拆解前、中、后”三階段留痕管理，監管人員全程跟蹤作業流程，同步落實安全與環保監督責任，確保政策執行不走樣、惠企服務落到實處。在資金保障方面，瀘州市航務管理局嚴格按照實施細則核定每艘船舶的補貼金額，做到公平透明、精準發放。截至目前，36艘船舶已完成相關證書注銷手續，其中26艘船舶的補貼資金已撥付至船舶所有人賬戶，剩余10艘船舶的補貼預計將于12月中旬全部發放到位。“從拆解到補貼，流程清晰、速度快，為我們船東更新運力提供了有力支持。”四川長江糧運有限公司船舶所有人表示。

齊頭并進 綠色船舶制造多項成果落地。

本次拆解工作的大量任務由瀘州本地3家企業承擔，推動形成了一條規范、安全、環保的船舶拆解產業鏈。淘汰老舊船舶，不僅從源頭上減少航運污染，更為LNG、電動等清潔能源船型“騰空間”，有效助推瀘州水運結構向低碳化發展。

20客位新能源純電動力標準客渡船。

作為長江上游重要船舶制造基地，瀘州在綠色船舶領域持續突破。2025年以來，全省首艘增程式集散兩用船、首艘LNG單一燃料集散兩用船、首艘川江急流航段純電動旅游船相繼在瀘州交付投用，彰顯出瀘州在全省綠色船舶創新方面的領先地位。與此同時，瀘州與重慶交通大學合作，正在研發適用于長江上游急流航段的110米LNG單一燃料和LNG—柴油雙燃料標準船型，為船舶制造提供菜單式選配方案，推動船舶制造向標準化、綠色化邁進。

布局未來 建設西南一流船舶建造基地

為激活航運產業發展動能，瀘州精準發力，同步推出一系列靶向扶持政策：大力推行在建船舶抵押貸款模式，有效緩解航運企業融資壓力；對新建瀘州籍船舶給予資金補助，降低企業造船成本；加速推進瀘州市水上綠色航運綜合服務區一期項目建設，為新能源船舶提供穩定可靠的能源補給保障。

神臂城船廠造船現場。

政策紅利持續釋放，產業發展勢頭強勁。2025年，瀘州市船舶制造及相關水運項目投資持續穩定在1億元以上，目前建造完工船舶4艘，在建船舶19艘。從加速淘汰老舊船舶到聚力綠色制造，從完善配套扶持政策到推動能源補給設施升級，瀘州正通過一系列措施，深入推動航運物流高質量發展。

“下一步，瀘州將錨定‘一園兩中心’發展思路，實現錯位協同發展，以江陽區江北港綠色船舶工業園為核心載體，重點打造合江神臂城鋼制船舶制造中心與瀘州高端游艇制造展銷中心，全力建設西南地區一流船舶建造基地，助力長江上游綠色船舶工業再上新臺階。”瀘州市航務管理局水運建設科負責人張川表示。

來源：中國水運網