俄羅斯繼續生產客機 第一架“完全采用國產部件”圖-214完成首飛

2月16日，圖波列夫股份公司下屬的喀山戈爾布諾夫飛機制造廠生產的最新型圖-214客機完成首飛。

據俄羅斯聯合飛機制造公司（UAC）稱，這架客機出廠編號（簡稱）036，生產序列號536，注冊號RA-64536，是第一架“完全采用國產部件制造”的圖-214客機。RA-64536原本應該是UVT Aero（通用航空公司）訂購的四架圖-214飛機中的第一架。UVT Aero是2022年后圖-214系列飛機的唯一客戶，該公司原計劃在2024年秋季接收兩架，在2025年秋季接收另外兩架。據多家媒體報道，UVT Aero提前全額支付了飛機建造費用，總額超過170億盧布。

然而，直到現在，UVT Aero不僅沒有收到這些飛機，反而徹底取消了訂購的圖-214飛機，并且沒有運營該機型的計劃。目前，UVT Aero正在起訴圖波列夫股份公司，指控其未能交付圖-214飛機。2025年7月，韃靼斯坦仲裁法院裁定圖波列夫公司需向UVT Aero支付62億盧布，以賠償其未交付的前兩架飛機?，F在，UVT Aero又提起新的訴訟，要求圖波列夫公司賠償另外兩架未交付的圖-214飛機，索賠金額117億盧布。

所以，第一架“完全采用國產部件制造”的圖-214客機（RA-64536）計劃交付給SOGAZ保險公司，作為一架配備VIP客艙的公務機。12月17日，RA-64536從喀山飛往明斯克進行噴漆。

據俄羅斯聯合飛機制造公司宣布，這架完全國產化的圖-214飛機上，需要用45套俄羅斯制造的機載系統替換進口設備。2024年6月，一架注冊號為RA-64509的圖-214飛機（2006年為俄羅斯洲際航空公司制造的客機）的進口替代設備測試飛行實驗室在喀山飛機制造廠機場完成了首飛。

2024年11月，這架飛機完成了“完全進口替代”的試飛程序，然而，進口替代工作是否完成仍不清楚。值得注意的是，此后未就此事發布任何進一步消息，RA-64536飛機的完整配置也未公開。這架采用進口替代配置的圖-214尚未獲得認證，這也是UVT Aero拒絕接收這些圖-214的正式理由。

喀山飛機制造廠生產的注冊號為RA-64535（生產序列號535）的圖-214飛機，于2024年12月27日首飛。2025年5月，這架圖-214交付給俄羅斯聯邦貿易和工業部，作為公務機。

迄今為止，喀山飛機制造廠已經生產了36架各種配置的圖-214客機，使得自1989年以來蘇聯和俄羅斯生產的圖-204/圖-214生產總數（包括原型機）達到92架。

目前，喀山飛機制造廠還有五架處于不同生產階段的“進口替代”圖-214飛機。據最新消息，其中一架注冊號RA-64537（原為UVT Aero的第二架）的圖-214將作為VIP專機交付給俄羅斯緊急情況部（MES），其余四架將交付給俄羅斯聯邦總統財產管理局下屬的聯邦國家預算機構“俄羅斯”特種飛行隊。