我國承攬最大金額中東海管項目首階段鋪管作業順利完工

12月26日，天津港保稅區企業海洋石油工程股份有限公司（簡稱：海油工程）發布消息，隨著最后一段終止封頭入水，“海洋石油201”船順利完成卡塔爾NOC RUYA EPCI09總包項目（簡稱RUYA項目）首階段全部海管鋪設工作，標志著我國高端海工全鏈條EPCI能力在國際能源核心區實現深度突破與規模化應用，對進一步深化“一帶一路”能源合作具有重要意義。

RUYA項目合同金額超10億美元，是我國企業承攬的最大金額中東海管鋪設項目。項目業主方為卡塔爾北方石油公司（North Oil Company簡稱NOC），作業區域為Al-Shaheen油田，是世界上最大、最復雜的油田之一。項目工作范圍包含卡塔爾Al-Shaheen油田區域內41根海底管線、9根復合海底電纜的項目管理、詳細設計、采購、施工、運輸、安裝和預調試及其相關工作，項目投產后該油田將穩定日增產10萬桶。

RUYA項目首階段工作包含海底管道28條，鋪設總長137.88公里，包含10種尺寸類型，最大管徑26英寸，最大壁厚20.62毫米，主作業船為我國首艘自主設計建造的3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”。

據海油工程卡塔爾RUYA EPCI09項目海管作業部經理宋艷磊介紹，項目采用國際先進的全自動GMAW（熔化極氣體保護電弧）焊接工藝，累計焊接焊口超過11000道，焊縫總長度超14000米，一次焊接合格率97.36%，最高鋪管速度達到每天3公里，48天完成370個水下支撐結構安裝，刷新我國企業在中東區域鋪管和水下結構物安裝速度雙重紀錄，以安全零事故、質量零缺陷的優異成績提前完成海管鋪設工作。

RUYA項目作業區域處于海洋油氣平臺密集區，水下干涉點超600處，海底管道如“蜘蛛網”般錯綜復雜，給工程設計、船舶裝備能力及海上安裝技術等帶來極大挑戰。

項目團隊提前對“海洋石油201”船進行適應性改造，將船舶動力定位精度提升至厘米級，建立“海上-陸地-國內”三級聯動保障機制，形成涵蓋物資供應、人員穿梭、現場協調的完整保障鏈條。創新構建“動態船舶資源池”，提前開展入境前三級“預驗船”工作，保證船舶動員調度效率，強化境外船舶資源統籌保障能力。海油工程RUYA項目總工程師熊海榮介紹，項目聯合國內廠家攻關，推進“深海長效防腐涂層技術”等國產技術應用，帶動眾多國內材料供應商和船舶企業共同挺進中東油氣高端市場，實現“設計-材料-裝備-施工”全鏈條國產化應用。

近年來，海油工程積極踐行共建“一帶一路”倡議，深化與“一帶一路”沿線國家和地區合作，成功中標沙特CRPO149/152、卡塔爾BH等一批海外重點項目，實現從國際工程分包商向總承包商的關鍵跨越。下一步，海油工程將持續強化國際工程總承包能力建設，不斷提升中國品牌國際市場核心競爭力，為“一帶一路”沿線國家和地區能源開發貢獻更大力量。