非凡“十四五” | 簡陽這五年：交通立體路網賦能城市發展

簡陽市融媒體中心

“十四五”以來，簡陽市緊緊圍繞建設國際空港門戶樞紐戰略目標，加快構建“1空7高14軌22快”立體綜合交通體系，推動形成“3個半小時交通圈”，初步建成成都綜合交通樞紐東部副中心。

交通，是城市發展的先行官，更是民生福祉的連心橋。一條條道路的延伸與貫通，不僅構建起城市發展的筋骨，也悄然改變著人們的生活軌跡與區域發展的脈絡。

在施家鎮環溪河上，全長106米、寬10.5米的王家橋迎來了嶄新的面貌。橋面上，車輛平穩往來，村民攜農產品自如通行，昔日的擁堵與險阻不復存在。橋頭處，施工人員正進行最后的清掃與護欄檢查，確保這座連接五星與安樂的關鍵節點以最佳狀態投入使用。

村民 蘇民工 :

原來這個橋是單車道，現在修好了是雙車道，方便老百姓售賣蔬菜、瓜果，經濟收入有很大的提高。原來車輛通行都要堵很久，現在不堵了，對大家都有好處。

過去，部分偏遠鎮街、村社受限于交通條件，發展步伐緩慢。“十四五”期間，簡陽市將農村公路建設作為重中之重，累計新建村組道路1150公里，實施縣鄉道改善提升120公里，一條條“幸福美麗鄉村路”連接起田野與市場、村落與城鎮。

市交通運輸局規劃和建設科工程師 石猛 ：

市交通局作為公路實施的監管主體，我們將繼續推進農村公路提質升級，落實“提升農村公路品質”相關部署，計劃實施幸福美麗鄉村路202公里，助推交旅融合與鄉村振興，讓更多鄉村因路而活、因路而富。

隨著“毛細血管”的暢通，簡陽交通的“大動脈”也通過構建“環射結合的快速路體系”實現了能級躍升，推動形成更廣域的“30分鐘通達圈”。其中，“金簡黃”快速路的建設與貫通具有代表性。它進一步拓展了簡陽對外聯系的廣度和效率，使城市與區域核心節點的連接更加緊密、快捷，有效支撐了產業布局和區域協同。

市交通運輸局規劃和建設科工作人員 楊旭 ：

金簡黃快速路與金簡仁、成龍簡等縱向快速路共同構成了支撐臨空經濟和城市發展的“黃金網絡”，是實現“半小時通達圈”的重要拼圖。

市民劉先生正是這條“發展動脈”的日常親歷者。如今，他每天都駕車經過這條雙向六車道的金簡黃快速路前往東部新區上班，平坦開闊的路面、清晰鮮明的標線，讓他的通勤效率顯著提升。這條快速路不僅優化了個人的出行體驗，更實質壓縮了區域間的時空距離。

隨著快速路網的完善，簡陽深度融入成都都市圈，通行時間大幅壓縮，物流效率、通勤體驗顯著提升。市交通運輸局也將全力推進成渝高速擴容等項目建設，持續鞏固并擴大快速通道優勢，為城市發展注入強勁動能。

在實體路網不斷拓展的同時，一條“看不見”卻同樣關鍵的智慧物流之路也在同步拓寬，這正是簡陽構建“現代物流體系”、提升“運輸效率和服務水平”的生動體現。

簡陽天發物流中心內燈火通明，自動化分揀線高速流轉，包裹如溪流匯入智能軌道。日均處理數百萬件的中轉場里，機械臂與傳送帶晝夜不息，保障著城鄉雙向奔涌的物流循環。在物流網絡的末梢節點——鎮街快遞網點，高效服務的圖景也在悄然融入日常生活。村民李先生熟練地在自助取件柜輸入取件碼，柜門應聲彈開；與此同時，完成片區派送的快遞員將一件包裹親手遞到村民王女士手中。整個過程簡短流暢，如同小鎮日常中一個自然而高效的節拍。

簡陽市著力建成覆蓋“市-鎮-村”三級的物流服務網絡，實現了鎮街快遞網點、行政村快遞服務可及率兩個100%。在中通、申通等西南區域總部落戶的帶動下，產業集聚效應凸顯，全市快遞處理單日產能由“十三五”期間100萬件提升至目前1600萬件左右，能力提升16倍。

這條雖無形卻無處不在的“信息路”“物流路”，極大地縮短了城鄉距離，暢通了經濟微循環。未來我市將持續“完善現代物流體系”，推動物流業向智慧化、綠色化深度轉型，力爭快遞分揀自動化率達80%，末端投遞時效縮短至40小時以內，讓服務網絡更智能、更高效。

從阡陌田野到快速干道，從實體運輸到數字物流，簡陽市“十四五”期間的交通建設實現了“硬聯通”與“軟服務”雙輪驅動、同步提升。市民出行選擇更多元、更便捷，“出行圈”不斷縮小；貨物物流更加高效，“物流圈”持續擴大。

五年來，交通固定資產投資持續發力，路網密度由1.488公里/平方千米提升至1.971公里/平方千米，“大動脈”與“毛細血管”同步暢通；與此同時，現代物流體系提質增效，城鄉雙向流通的“微循環”全面激活，共同夯實了城市發展的交通底盤。“十五五”期間，簡陽交通將緊緊圍繞“聚力擴大對外開放，建設國際空港門戶樞紐城市”的戰略目標，加快完善立體交通網，推動與成都天府國際機場“直聯快達”，實現基礎設施全面躍升、運輸服務全面提質、交通產業全面壯大的總體目標。

記者 | 楊夏允 白一菲

編輯 | 鄭玥嵐

責編 | 胡禹

審核 | 夏渝喜

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