安全測試實錄：領克08 EM-P碰撞表現直觀呈現

在真實碰撞環境下驗證SUV的安全性，比單純依賴模擬數據更具直觀性。近期，一場由知名汽車UP主攜手廣州“陳田師傅”發起的真人碰碰車實驗，在車圈引起廣泛關注。實驗將報廢車輛改造為可多輪碰撞的測試車，通過正面撞擊、側面碰撞及追尾測試，真實呈現了領克08 EM-P在極端條件下的車身承載能力與安全設計水平。對消費者而言，這種可視化的碰撞結果，直觀展示了20萬級SUV在實際碰撞中的防護潛力。

創新碰撞方案：實測結構可靠性

此次碰撞測試由汽車UP主團隊與陳田村的“陳田師傅”共同策劃完成。陳田村以汽車零部件集散聞名，而陳田師傅在車輛結構改裝方面經驗豐富。實驗選擇了四款熱門SUV，包括合資豪華品牌、新勢力自主品牌及國際領先新能源車型。

測試中，前后防撞梁和車門加強筋被焊接到報廢車上，形成可進行多輪碰撞的“實戰試驗車”。車輛在封閉賽道完成正面、側面及追尾撞擊后，再進行拆解比對各車型結構表現。整個過程真實透明，充分揭示SUV在碰撞時的受力分布和變形規律。

圖片來源：玩車日志CarsJournal

拆解分析：領克08 EM-P表現突出

拆解顯示，領克08 EM-P前防撞梁在多輪碰撞后僅有輕微形變，無明顯彎折或斷裂。通過卡尺測量和G值數據分析，其結構強度優勢顯而易見。前防撞梁采用航天級7系鋁合金，厚度5mm，而其他三款車型分別為3.35mm、4.02mm和4.96mm。鋁合金吸能效率比傳統鋼材高50%~70%，配合“日”字型截面設計，碰撞承載能力提升約30%。288mm超長全鋁合金吸能盒采用軸向壓潰模式，有效降低沖擊傳遞至乘員艙的強度。

后防撞梁則采用“呂”字型斷面設計，承載力提升21%；車門防撞梁使用2000MPa熱成型鋼，并配備“雙峰”斷面結構，有效分散側向沖擊。實撞結果驗證了領克08 EM-P在用材和結構設計上的科學性及可靠性。

圖片來源：玩車日志CarsJournal

權威測試印證，安全性能可復現

除了碰撞實驗，領克08 EM-P在權威機構的測試中同樣表現優異。其獲得歐洲五星安全車認證，并獨家通過中汽研“新能源乘用車60km/h側碰疊加側柱碰”測試，取得A級防護認證。

央視新聞在吉利全球全域安全中心的現場測試顯示，碰撞后A柱完好，前擋風玻璃僅輕微破裂，前部潰縮區與設計預期一致。實測拆解與實驗室數據在受力和形變邏輯上高度契合，充分證明其安全性能是基于體系化工程設計，而非偶然結果。

圖片來源：央視新聞

從真人碰撞到實驗室極限測試，再到權威媒體現場呈現，領克08 EM-P安全性能保持高度一致。自品牌成立以來，領克將安全置于首位，通過《領克安全基本管理辦法》實現標準化管理。吉利全球全域安全中心的建設，也持續推動安全標準的優化與升級。

多次測試和拆解驗證傳遞出明確訊號：在20萬級SUV市場，安全不應被妥協。領克08 EM-P通過科學設計、體系化工程和反復驗證，為消費者提供可靠參考，同時也為同級SUV的安全水平樹立了標桿。其質價比優勢不僅體現在配置和動力上，更在安全保障上形成了顯著競爭力。