汽車圈不卷了！長城喜提雙休，特斯拉開除內卷員工，網友們炸鍋…

雙休啦！新年新氣象，喜提雙休，開除內卷員工，國家已經重視企業員工正常休息時間了，中國不是只有基本盤，基本盤之外的群眾也同樣有雙休五險一金的權利！

近日，有兩則新聞引發網絡高度關注。一個是長城汽車取消大小休，全員推行落實雙休制度。

據媒體報道，長城汽車此次雙休調整于2026年正式落地，覆蓋全體員工，此前流傳數月的“取消大小周”傳言終于成真。這一調整意味著，長城員工的休假制度完成了從“每月單雙休”到“大小周”“大小周+高溫假”，再到完整雙休的第四次迭代。

另一則消息來自特斯拉。有媒體報道稱，特斯拉中國公司開除了一名建議延長普通員工上班時間的生產線組長。特斯拉這個決定，確實讓人有點意外。

2025年11月，上海工廠一位產線組長，僅僅因為提議“延長工時提產能”，就被由63名員工組成的管理委員會全票開除，并終身拉入黑名單。公司的理由是：觸犯了“對傷害、壓迫同事的行為零容忍”這條鐵律。

針對此事，有網友評論，難道聽起來不可憐嗎？不可悲嗎？改革開放幾十年了，今天才落實雙休。我就怕雙休是有了，8小時工作制是不是也能落實一下。是不是把時薪提升一下。弄不好，我們都會看見工人求著加班兒，因為不加班就養活不了自己。

有網友建議，不執行八小時工作制的企業，一律讓他關門破產。工會趕緊行動起來。

有網友怒斥，必須開除沒經過批準主動加班的人，就是這些人在利益的驅動下，破壞勞動環境！

讓人感慨，今年車企“卷”的風向要變了嗎？因為有車企開始卷福利了。從近期長安汽車辟謠“取消年終獎”，給出了不錯的獎金待遇；特斯拉開除內卷員工；再到長城汽車正式“取消大小周”，實行雙休。重點是覆蓋全體員工，要知道這個幸福來得太突然了。

• 可以肯定，這些現象的出現絕非孤立事件，而是汽車行業轉型的風向標。

從國際影響看，合理工時制度是車企參與全球競爭的軟實力體現，過度加班的粗放模式早已被國際主流車企摒棄；不過在國內，此前行業內卷嚴重，艾睿鉑數據顯示2025年多家車企單月平均加班時長達70-100小時，長城此舉打破了惡性競爭的怪圈。

然而值得注意的是，長城2025年前三季度凈利潤同比下滑16.97%，卻仍逆勢落實雙休，與部分車企壓榨員工的做法形成鮮明對比?；厮輾v史，車企曾靠高強度加班壓縮研發周期，如今轉向理性競爭，正是行業成熟的必然結果。

車企的核心競爭力究竟是拼加班時長，還是靠技術創新？當行業回歸理性，如何平衡企業效益與員工權益？長城的雙休改革，無疑為行業發展指明了新方向。

可以肯定，雙休不只是員工的福利，更是行業回歸理性的標志。有業內人士分析，2026年將成為車企分水嶺，告別高強度加班的粗放競爭后，技術創新、產品品質和全球化能力將成為核心競爭力。對普通從業者而言，長城的調整或許只是開始，更多車企的“減負”可能在路上。

對此，你怎么看呢？