廣東
你有沒有遇到這樣的航司。
百年不見的管理每次下來便耀武揚威。
他們不考慮現實，也不解決現實問題。
嘴上說是聽員工心聲，聽完卻始終得不到回應。
他們只是到基層“走一圈”來完成他的指標。
他們航司發展的致命枷鎖。
他們最擅長的不是解決問題，而是制造流程。
他們只是一個傳話筒，把上面的講話傳遞下去。
他們又是麻煩制造者，把簡單的事情復雜化。
他們把簡單明確的意思要官方化，讓人聽不懂。
他們不是在開會，就是在開會的路上。
他們開的會卻缺少了實際意義，甚至為了一件小事可以爭論一整天。最后還統一的沒有結果。
他們對報告的要求越來越細，對流程的要求越來越復雜。
他們不在乎公司的利益和目標，只在乎自己的權利和地位。
他們不在乎員工死活。
他們只在乎網上不要有負面輿論。縱使輿論是真的，也要先辟謠。《》
他們鞏固自身地位，盲目擴張管理層級、增設冗余部門，導致決策流程冗長。
他們為維護小圈子利益，優先批準對個人人脈有利卻無多大價值的方案。
面對航油價格波動、高鐵分流等市場風險。
他們既無提前預判的能力，也無快速調整的魄力。
反而將資源投入到“形象工程”中，
造成航司客座率下滑、客公里收益降低、負債率高企的惡性循環。
他們會打擊員工積極性，瓦解企業凝聚力。
他們往往奉行“任人唯親”而非“任人唯賢”。
那些有能力的員工因不迎合權力體系被邊緣化。
善于鉆營的人卻能獲得晉升與資源傾斜。
員工提出的降本增效、服務改進建議被無視。
他們卻將功勞歸咎于自身“領導有方”。
他們會讓航司錯失發展機遇，逐漸被市場淘汰。
他們因擔心決策失誤影響自身地位，選擇“保守觀望”。
最終錯過搶占市場份額的最佳時機。
航司作為資金密集、技術密集、風險密集的重資產行業。
管理層的決策能力與價值導向直接決定企業生死。
那些“重權位、輕利益”的無能管理。正在將航司拖入困境。
航司養一批無能且重權位的管理，是航司最大的不幸。
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