奇瑞，為中國汽車趟出了一條出海路

設為星標?? 獲取最新資訊

嚴選好車163的第 1340 次推送

2025年的中國汽車工業史，注定會為奇瑞留下濃墨重彩的一頁。

這一年，奇瑞集團累計銷售汽車280.6萬輛，同比增長7.8%，再創歷史新高。奇瑞汽車股份有限公司（9973.HK）在香港聯交所成功掛牌上市，叩開了國際資本市場的大門。

更令人驚喜的是，2025年奇瑞出口銷量突破134.4萬輛，同比增長17.4%。

這意味著，平均每23秒，就有一輛“奇瑞造”駛向海外。

至此，奇瑞不僅連續23年穩坐中國品牌乘用車出口頭把交椅，更一舉刷新了中國汽車單月出口、年度出口及累計出口三項紀錄，累計出口585萬輛。

一連串數字背后，一個更深層的轉變正在發生。

奇瑞的全球化，已從單純的產品貿易出口，進化為涵蓋本地化生產、研發協同、品牌運營乃至技術生態輸出的系統性工程。

而叩開高法規市場的“大門”，闖入歐洲15國，奇瑞的全球化也迎來質變。

這不只是奇瑞自己的好成績，也是中國汽車工業在全球價值鏈中連續攀升的寫照。

連續23年出口第一，奇瑞出海有多強

早期的中國汽車出海，多集中于法規門檻較低的發展中國家，以性價比為主要武器。而奇瑞的出海軌跡，是一條從“走出去”到“走進去”，再到“走上去”的向上曲線。

從2001年出口敘利亞10輛轎車，到陸續布局超10家KD工廠，再到如今反向合資、年銷134萬輛，“平均每23秒出海一輛”。

奇瑞出海步步高的背后，是奇瑞持續23年堅持長期主義、對品質與技術的死磕精神，也是強大的體系支撐，以及“成為當地一份子”的開放胸懷。

根據J.D. Power發布的2025年中國車輛可靠性研究VDS結果，奇瑞品牌榮獲自主品牌第一，實現包括中國銷售滿意度(SSI)、售后服務滿意度(CSI)、產品魅力指數(APEAL)、新車質量(IQS)及車輛可靠性研究(VDS)在內的“大滿貫”。

目前，奇瑞集團累計全球用戶超過1853萬，其中海外用戶超過585萬。

同時，奇瑞已連續23年保持中國品牌乘用車出口第一，并構建了覆蓋全球120多個國家和地區的銷售服務網絡。

而這樣出色的海外成績，也反過來印證了奇瑞全球化運營體系的日趨成熟，包括海外供應鏈、物流、售后等全鏈條能力的提升。

更為關鍵的是，奇瑞成功闖開了歐洲等高法規市場的“大門”。

闖入歐洲腹地，做“施肥者”

奇瑞的歐洲之旅，始于2024年2月的西班牙，在短短14個月內，迅速進入英國、意大利、波蘭、匈牙利等15個國家，成為“歐洲增長最快的新品牌”之一。

這是一場精心布局的戰略進軍。

走過海外探索階段和本地深耕階段后，奇瑞要在海外市場“走上去”。而歐洲，是全球汽車工業的殿堂，也是競爭最激烈、用戶最挑剔的市場。

奇瑞與西班牙EV MOTORS合作，煥新傳奇品牌EBRO，并在巴塞羅那建立合資工廠實現本地化生產。

該合作也被兩國政要譽為“中西合作典范”。

這標志著奇瑞從產品輸出轉向了技術、資本、管理和品牌的深度合作，真正致力于成為當地汽車產業的一部分，帶動就業與產業升級。

為了“走上去”，奇瑞必須做“施肥者”。“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”（在哪里，為哪里，成為當地一份子）的全球化戰略理念，由此而來。

當然，進入市場只是第一步，贏得消費者和媒體的認可才是真正的成功。

繼瑞虎7系列在2024年率先達成百萬出口之后，瑞虎5X系列也在2025年初就躋身“百萬出口俱樂部”。

目前，Omoda&Jaecoo銷往全球56個國家和地區，覆蓋歐洲、澳洲、南美等地；成立僅7年的捷途品牌，也已出口全球100個國家和地區，在其中16個市場，位居中國品牌SUV銷量第一，并在中東地區躋身全市場前三。

在歐洲，瑞虎8系列還在英國Carwow的評選中分獲“年度車型”與“混合動力英雄”稱號，JAECOO也被授予“年度品牌”（Brand of the Year）榮譽。2025年12月，OMODA 9 SHS 則在西班牙Car and Driver Awards上榮獲 Car and Driver 年度車型獎 (Premio Coche Aventurero)。還有很多其他的海外獎項，未能一一列舉。

這些來自成熟市場權威媒體的背書，是對奇瑞產品設計、性能、品質的全方位肯定，也是其打破過往對中國汽車刻板印象的證明。

與此同時，奇瑞也在積極履行企業公民責任，向聯合國兒童基金會捐款支持教育，在世界自然保護聯盟合作中參與生態保護，Jaecoo 7也獲得了中國首張“中歐碳足跡數據互認”車型證書。

突破的背后，是奇瑞全球車的含金量

當然，奇瑞在海外市場尤其是歐洲取得突破，根本支撐在于其構建的“全球好車”體系。

目前，奇瑞在全球建立了“1+7+N”的研發協同網絡，在中國、德國、西班牙、日本等地設立研發中心，擁有超3萬名研發人員。

其打造的“超級技術貨架”，覆蓋火星架構、鯤鵬動力、靈犀智艙、獵鷹智駕、銀河生態五大領域。其中，鯤鵬天擎混動專用發動機熱效率達48%，躋身全球頂尖水平；犀牛電池通過了遠超國標的安全測試；獵鷹智駕已全球驗證超千萬公里，其大模型驅動的輔助駕駛系統追求“比人駕更安全、更高效”。

這些自研核心技術，是奇瑞提升產品競爭力的源頭活水。

同時，奇瑞也在以“全球標準”和“全球認證”開發產品。

在滿足國標基礎上，奇瑞形成100多項超越國標的企業標準。其也在常年開展全球各地極限工況標準驗證工作，包括在巴西高原、中東高溫、印度尼西亞極濕、德國極速、中國跨地域等各類環境下進行測試。

如今，捷途就是行業內首個完成“穿越泛美公路挑戰”的汽車品牌，Omoda&Jaecoo在歐洲也開展了“馬拉松長測”。星途品牌也作為中國首個廠家車隊參與到勒芒賽事，成為奇瑞沖擊全球高端市場的一面旗幟。

目前，奇瑞旗下已有累計60款車型獲得全球五星安全評價，2025年新增20款，兩項數據均位列中國品牌第一。

可以說，奇瑞是用硬核品質拿到了發達市場的“入場券”和“通行證”。

此外，奇瑞的全球化視野不止于汽車。奇瑞的墨甲機器人業務已同步出海，人形機器人“墨茵”在2025年9月就成為全球首個通過歐盟軟硬件雙重認證的產品，并在30多個國家和地區實現商業化落地，覆蓋超100個實際場景。

從安徽蕪湖走向全球120多個國家和地區，奇瑞25年的出海史，某種意義上也是中國汽車出海艱辛前行的一個縮影。

它證明了，中國車企不僅可以靠規模的成本優勢占據市場份額，還可以依靠持之以恒的技術創新、嚴格的質量體系、深入本地的合作策略以及對全球可持續議題的擔當，在國際市場贏得尊重、建立品牌。

如今，中國汽車的全球化正在從“產品出口”的1.0時代，邁入“價值共生”的2.0時代。而中國的奇瑞，也在成為真正意義上，為全球用戶創造價值的“世界的奇瑞”。