河北
文 / 現(xiàn)代物流報記者 衛(wèi)小波
淘汰下來的電器不要丟！
除了扔進垃圾桶，將其回收循環(huán)正成為一條更具價值的新路。當前，在政策驅(qū)動與龐大的家電“退役潮”雙重推動下，“四機一腦”（電視機、冰箱、洗衣機、空調(diào)、電腦）、報廢機動車、“新三樣”退役裝備的規(guī)范化回收，日益成為循環(huán)經(jīng)濟的重要品類。面對著這龐大的“放錯了位置的金山”，越來越多的企業(yè)躍躍欲試，在這片廣闊的循環(huán)經(jīng)濟“藍海”中，各展其長，尋覓與挖掘其中的巨大商機。
一座“放錯位置的金山”
逆向物流，是指物品從用戶端返回商家或處理中心的過程，涵蓋退貨、回收、維修與再制造、廢棄物處置等多個環(huán)節(jié)，最初起源于企業(yè)為處理退貨、維修等內(nèi)部需求而設(shè)立的輔助環(huán)節(jié)，系統(tǒng)概念于1992年被首次提出。
（圖源：央視財經(jīng)）
在我國，逆向物流伴隨著“線上購物潮”的興起而步入快速發(fā)展期。近兩年，隨著“兩新”（大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新）政策的實施，消費市場復蘇獲得有力支撐，重點建設(shè)的“換新+回收”物流體系，更是成為推動逆向物流發(fā)展的最強催化劑。
當前，逆向物流主要分為處理顧客退貨的“退貨逆向物流”，和回收消費者廢舊物品的“回收逆向物流”兩類。發(fā)展逆向物流，不僅是資源循環(huán)利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是推動綠色消費和可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。
在這一框架下，“四機一腦”回收正是回收逆向物流的一項重要實踐。針對“四機一腦”等電子產(chǎn)品的規(guī)范化回收與處理，已經(jīng)成為政策推動和市場需求共同作用下的典型逆向物流場景。
然而，盡管大眾對“回收”的概念并不陌生，但逆向物流的發(fā)展仍不盡如人意。尤其是在城市中，這種“放錯位置的礦產(chǎn)”仍是一個棘手的難題。
在調(diào)研中，一位來自石家莊的楊女士告訴現(xiàn)代物流報記者：“對于淘汰下來的電器我們都是直接丟掉。”她認為專門處理電器太麻煩，垃圾桶旁邊就會有人拿走，何必費心思處理。
楊女士的“麻煩”之感并不是個例，“四機一腦”的回收大多流向了流動廢品商或丟在垃圾桶旁，只有少部分是專程上門的廢舊電器回收。這恰恰反映出，正規(guī)回收渠道在觸及消費者的“最后一公里”上，仍然未能提供便捷的選擇，也意味著逆向物流所蘊含的巨大價值仍未得到完全釋放。
預計突破7000億元的超級大市場
逆向物流市場的巨大潛力已成為行業(yè)共識。據(jù)悉，“四機一腦”年規(guī)范回收拆解能力約為1.8億臺（套）。然而，面對廣闊的藍海市場，尤其是下沉市場，回收操作仍然是簡單的“垃圾歸類”。
當記者采訪到邯鄲某鄉(xiāng)村的廢品回收站老板時，老板坦言，“現(xiàn)在的行情是按照一個洗衣機多少錢、一個電視機多少錢來算的，由我們下游收貨送給上游。專門回收電器的……目前還沒見到。”
（圖源：新華網(wǎng)）
這位老板的描述，直觀地揭示出當前回收網(wǎng)絡(luò)的末端現(xiàn)狀：高度依賴分散的個體從業(yè)者，交易基于簡單的“件數(shù)”而非精細的“價值”，回收品流向模糊。這種前端回收散亂，后端處理能力薄弱的困境，使得“四機一腦”的回收率顯著降低。盡管我國“四機一腦”年規(guī)范拆解能力高達約1.8億臺，但2024年實際規(guī)范拆解量僅約9500萬臺，近一半的先進產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。
然而，這座“金山”的價值是實實在在的。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年中國逆向物流市場規(guī)模預計突破7000億元，較2023年實現(xiàn)30%以上的增長，年復合增長率有望達到18%~20%，顯著高于傳統(tǒng)物流行業(yè)增速。正因如此，構(gòu)建一個成熟的逆向物流體系，已成為企業(yè)提升資源利用率、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重要抓手，更好地應(yīng)對ESG和可持續(xù)發(fā)展要求。
那么，如何構(gòu)建一個成熟的逆向物流體系呢？
DHL供應(yīng)鏈中國大陸及中國臺灣地區(qū)代表處負責人黃佳薇認為，一個成熟的逆向物流體系，正在呈現(xiàn)出三大共性特征：
第一，端到端可視性，即通過系統(tǒng)實現(xiàn)從退貨到處置的全流程追蹤，這是增效降本的基礎(chǔ)；第二，基于價值的分類處置，依據(jù)產(chǎn)品狀態(tài)（如可再售、翻新、回收）進行精細分級，這是釋放價值、提升成本效率的關(guān)鍵；第三，逆向與備件物流的融合，將維修、備件管理與逆向流程整合，能縮短周期、降低庫存并增強供應(yīng)鏈韌性。
聚焦逆向物流的“落地”之路
隨著電子商務(wù)退貨物流、工業(yè)品循環(huán)再利用、汽車與電子電器產(chǎn)品逆向回收等細分領(lǐng)域共同驅(qū)動，逆向物流規(guī)模逐年增加。
在2024年9月23日國家發(fā)展改革委舉行的專題新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委黨組成員、副主任趙辰昕表示，下一步，國家發(fā)展改革委將會同有關(guān)方面，做好回收循環(huán)利用這篇大文章，加快構(gòu)建覆蓋各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)的廢棄物循環(huán)利用體系。強化生產(chǎn)者責任延伸，支持企業(yè)建設(shè)回收廢舊產(chǎn)品的逆向物流體系。
面對這一藍海市場，前沿企業(yè)已開始戰(zhàn)略布局。
國際物流巨頭DHL明確指出，“逆向物流已演變成為企業(yè)減少資源浪費、延長產(chǎn)品生命周期、降低碳排放的重要抓手，而非可有可無的附屬流程。”為應(yīng)對逆向物流的挑戰(zhàn)，DHL供應(yīng)鏈構(gòu)建了一套覆蓋產(chǎn)品回流全生命周期的循環(huán)物流解決方案。
針對訂閱制電子設(shè)備高頻、高價值退貨的特點，通過正逆向流程整合與自動化分揀、標準化檢測，保障了處理效率與穩(wěn)定性；面對工業(yè)領(lǐng)域跨國、多合規(guī)的復雜環(huán)境，則通過設(shè)立集中控制中心與統(tǒng)一信息平臺，提升資產(chǎn)回收率并降低管理成本。這些能力依托其數(shù)字化系統(tǒng)（如WMS倉儲管理、TSMS技術(shù)服務(wù)管理）的結(jié)構(gòu)化支撐，共同推動逆向物流從“被動應(yīng)對”環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)型為可系統(tǒng)設(shè)計、持續(xù)優(yōu)化的核心運營能力，成為企業(yè)供應(yīng)鏈韌性的關(guān)鍵組成部分。
國內(nèi)企業(yè)的實踐同樣取得了重大成就：在前端回收，京東通過培養(yǎng)專業(yè)服務(wù)隊伍，將便捷的“以舊換新”上門服務(wù)作為開拓市場、連接用戶的重要抓手；而在后端處理上，安得智聯(lián)與美的集團的合作，在2024年實現(xiàn)了460萬臺廢舊家電的集中回收與綠色拆解；2010年起，格力電器相繼在珠海、長沙、鄭州、石家莊、蕪湖和天津地區(qū)建立了六大再生資源環(huán)保處理工廠，主要經(jīng)營電子廢棄物、報廢汽車、工業(yè)固廢、回收利用及產(chǎn)物深加工業(yè)務(wù)。
這些探索正在轉(zhuǎn)化為可觀的行業(yè)效益：2024年，全國規(guī)范拆解的“四機一腦”回收了近200萬噸的再生資源。2025年增長加速，僅1~10月拆解量已達約8600萬臺，產(chǎn)出約190萬噸資源，全年有望超過去年。
這些實踐共同印證了DHL的觀點：“真正的挑戰(zhàn)并非退貨行為本身，關(guān)鍵在于如何構(gòu)建系統(tǒng)化、前瞻性的逆向流程設(shè)計。”
從消費者的“隨手一丟”，到再生資源數(shù)據(jù)的“穩(wěn)步增長”，中間跨越的正是逆向物流體系從無到有、從粗放到精細的升級之路。當“系統(tǒng)化流程設(shè)計”成為共識，這座“放錯位置的金山”就不再遙不可及。它終將從潛力巨大的“藍海”，轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動循環(huán)經(jīng)濟、切實貢獻綠色增長的“價值深海”。
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