2026，三大運營商“圍獵”具身智能

當絕大多數人還在為人形機器人春晚扭秧歌的驚鴻一瞥嘖嘖稱奇時，另一場更為深謀遠慮的“圈地運動”已悄然完成了落子。

2026年1月12日，就在工業和信息化部“人形機器人與具身智能標準化技術委員會”成立的同一天，中國聯通旗下子公司宣布設立“公眾具身智能創新中心”。這看似巧合的時間點，實則暴露了三大運營商集體轉型的迫切心態——他們不再滿足于做連接億萬設備的管道工，而是要成為操控數十萬硅基勞動力的機器人運營商。

在這個萬億級賽道上，手握5G-A網絡、智算中心與政企渠道的運營商，正試圖用一種降維打擊的方式，重塑具身智能產業的商業版圖。

降維打擊：當“管道商”變成“神經中樞”

為什么是運營商？

長久以來，具身智能機器人被困在“實驗室”或“展示廳”里，核心痛點不在于不能動，而在于不能“大規模、高可靠、低成本”地動。一臺工業人形機器人在工廠擰螺絲，不僅需要本體硬件的穩定，更需要毫秒級時延的網絡傳輸來保障云邊端協同的實時控制，需要萬兆級上行帶寬來回流海量感知數據用于模型訓練，更需要全生命周期的運維體系來確保它不“趴窩”。

這恰恰撞在了運營商的射程范圍內。

“對于機器人而言，5G-A不再是傳輸網，而是神經網。”一位中國移動技術專家向速途網坦言。在2025年6月發布的全球首款5G-A人形機器人“夸父”上，這種依賴關系表現得淋漓盡致。

通過5G-A技術，“夸父”實現了大場景下無需額外設備的厘米級高精度定位，突破了室內Wi-Fi在高并發場景下的連接瓶頸，支持在動態環境下搬動16kg貨箱，定位精度達±3cm。更重要的是，5G-A邊緣計算協同讓機器人本體算力要求降低了40%，直接削減了數萬元的芯片采購成本。

這種“網絡即算力、網絡即能力”的架構，讓運營商具備了前所未有的話語權。

數據顯示，2025年，中國三大運營商已建成5G-A商用基站數百萬個，覆蓋全國所有地級市及縣城城區。其中，中國移動計劃在2026年實現超過40萬個基站的AI智能化改造，提供毫秒級時延和每平方公里千萬級的連接能力。這種基礎設施的厚度，是任何一家純機器人本體廠商都無法逾越的護城河。

雖然目標一致，但三大運營商的切入點卻呈現出鮮明的差異化。

中國移動：做生態的“鏈長”

中國移動的打法最為兇猛，其定位直指“全球最大機器人運營商”。它的核心策略是“資本+技術+標準”三位一體。

在資本層面，中國移動通過中移資本、中移投資及鏈長基金，密集布局了宇樹科技、戴盟機器人、迅蟻科技等上下游企業，形成了全鏈條投資版圖。

在技術層面，中國移動牽頭成立了“具身智能產業聯盟”，匯聚了宇樹、智元、銀河通用等20家產業鏈骨干單位。他們自研“靈霄”仿真訓練場，首創VLA模型推理框架，旨在解決機械臂抖動等行業難題。

最令人咋舌的是其集采能力。2025年7月，中國移動子公司簽下了一筆1.24億元的人形機器人第一大單，采購了包括智元機器人在內的數百臺設備，用于工業生產運維和營業廳交互場景。這不僅是一次簡單的采購，更是央企首次將雙足機器人納入批量運營體系，意在探索從賣硬件轉向賣服務的商業模式。

中國電信：做垂直場景的“管家”

相比于移動的“廣撒網”，中國電信更像是深耕垂直行業的“管家”，其戰略重心明顯偏向民生與政企場景。

依托“息壤”智算服務平臺構建的全國一體化算力體系，中國電信打造了“星辰行業智能體平臺”，提供100余個通用和20余個行業智能體。2025年6月，中國電信成立美好家機器人實驗室，與優必選聯合研發首款家庭桌面AI人形機器人，主打情感感知功能，切入銀發經濟與兒童陪伴市場。

在政企側，中國電信的模式更偏向“解決方案商”。他們通過云網融合優勢，為醫療、教育、政務等行業提供“云端大腦+機器人本體”的打包服務。例如，在江西樂平市，電信部署的政務大模型精準識別老年人訴求；在上海徐匯區中心醫院，電信的大模型支持實現了慢性病患者體檢數據的智能分析與健康建議生成。

中國聯通：做跨品牌的“操作系統”

中國聯通選擇了一條更為務實的“平臺化”道路。其核心抓手是格物具身智能平臺，這個平臺最大的野心在于——統一納管。

“一個平臺管理百種、千型、萬機”，這是聯通給出的口號。格物平臺引入了VLA+數字孿生技術，具備多模態感知、多協議適配、多形態管理的能力。這意味著，無論你是買的宇樹、優必選還是智元的機器人，只要接入聯通的平臺，就能實現統一調度、數據采集和遠程運維。

這一策略在工業場景極具殺傷力。在聯通展示的案例中，“格物小智”機器人已能基于平臺完成危化場景下全天候24小時巡檢-診斷-處置全流程協同作業。對于擁有復雜設備資產的大型制造業企業而言，聯通提供的是一種“降維”的管理能力——不用關心底層的硬件兼容，只關注業務流程的自動化。

2026年1月，聯通在線成立“公眾具身智能創新中心”，進一步聚焦家庭、醫養、助老等七大場景，試圖將其在工業互聯領域的平臺能力復制到消費級市場。

商業模式革命：從“賣鐵”到“賣硅基服務”

運營商的入局，正在從根本上改變具身智能的盈利邏輯。傳統的“賣鐵”模式（一次性銷售硬件），正在向“Robot as a Service”（RaaS，機器人即服務）演進。

這種轉變的核心在于按效果付費。

以“擎天租”平臺為例，這個被稱為“機器人版滴滴”的平臺，在2026年元旦期間推出的“1元閃租”活動，瞬間引爆了市場，上線兩周注冊用戶突破16萬。其商業邏輯很簡單：企業或個人不需要花幾十萬買一臺機器人，只需按天、按次或按任務租賃。

在這個鏈條中，運營商的角色至關重要。

首先，他們提供了連接保障。5G-A網絡的大帶寬、低時延是機器人實現遠程接管、云端協同的基礎。

其次，他們提供了算力底座。具身智能大模型的訓練和推理需要海量的算力支撐，這正是運營商智算中心的主場。

最后，他們提供了金融信用。運營商擁有龐大的政企客戶基礎和強大的資信能力，可以推動融資租賃、分期付款等金融方案，降低企業的使用門檻。

在速途網看來，中國移動在探索的“連接+算力+能力”套餐就是一個典型案例。未來，企業購買的可能不是一臺機器人，而是一份“包含機器人硬件、5G專網流量、云端算法服務及運維保障”的整體服務合同。據行業測算，這種模式可以將企業的前期投入降低60%以上，并將固定資產轉化為運營成本。

誰是最終贏家？

當然，運營商并非沒有軟肋。

他們雖然擁有網絡和渠道，但在核心本體技術，如高爆發關節電機、靈巧手、專用傳感器上仍需依賴供應商。如果上下游企業（如宇樹、智元）羽翼豐滿后自建網絡或生態，運營商有可能退化為單純的“管道提供商”。

此外，標準之爭才剛剛開始。1月12日成立的工信部人形機器人與具身智能標準化技術委員會，雖然讓運營商占據了主導權，但特斯拉、Figure AI等國際巨頭的封閉生態依然構成挑戰。

不過，在中國本土市場，贏面似乎正在向運營商傾斜。

瑞銀證券預測，2026年全球人形機器人出貨量約為3萬臺，到2030年達到15萬臺左右。而中國市場，據《人形機器人產業研究報告》預測，2030年市場規模將達到1192.46億元。

圖： 智元機器人（AGIBOT）、宇樹科技（Unitree）、優必選（UBTECH）、樂聚機器人（Leju）、特斯拉（Tesla）

在這個即將爆發的市場中，運營商正試圖成為那個“收過路費的人”。

無論最終是哪家的機器人在奔跑、擰螺絲或陪老人跳舞，只要它需要聯網、需要算力、需要支付結算，三大運營商就已經贏了。

對于創業公司和投資者而言，這意味著一個新的游戲規則：如果你無法繞開運營商的基礎設施，那就最好盡早成為他們生態圖譜中的一員。因為在即將到來的“硅基勞動力”時代，運營商手里握著的，不再是電話線，而是機器人的“神經”與“血液”。

這場從通信商到“機器人運營商”的轉身，才剛剛拉開序幕。