藏不住了！兩輪電動車充電樁市場以20.4%增速狂飆

環洋市場咨詢（Global Info Research）最新發布的《2026年全球市場兩輪電動車充電樁總體規模、主要企業、主要地區、產品和應用細分研究報告》，對全球兩輪電動車充電樁行業進行了系統性的全面分析。報告涵蓋了全球 兩輪電動車充電樁 總體市場規模、關鍵區域市場態勢、主要生產商的經營表現與競爭份額、產品細分類型以及下游應用領域規模，不僅深入剖析了全球范圍內 兩輪電動車充電樁 主要企業的競爭格局、營業收入與市場份額，還重點解讀了各廠商（品牌）的產品特點、技術規格、毛利率情況及最新發展動態。報告基準歷史數據覆蓋2021至2025年，并針對2026至2032年未來市場趨勢作出權威預測，為行業參與者提供具備參考價值的洞察與決策依據。

兩輪電動車充電樁市場概述

兩輪電動車充電樁是為電動自行車、電動摩托車等二輪電動交通工具提供充電服務的設備。它通常具有較小的功率和便攜性，適合安裝在小型停車區域或居民區內。二輪車充電樁的投資成本相對較低，且由于電動自行車的普及程度較高，市場需求潛力巨大。根據兩輪電動車充電樁產品安裝特點，可將其分為壁掛式充電樁和立柱式充電樁。壁掛式充電樁包括壁掛式智能充電樁和充電插座。這類產品需要依托墻壁搭建，體積小，占地面積不大，安裝施工便捷。立柱式充電樁還包括充電設備所需金屬支架，強度高、耐久性好、防火難燃，更適用于國內復雜的地理環境，使用壽命更長，維護成本更低。但占地面積更大，安裝相對壁掛式更復雜。2025年全球兩輪電動車充電樁服務毛利率約30%-50%，產業鏈上游為充電樁設備，原材料為充電器、控制器、金屬材料、塑料材料、電子元器件等；中游為充電樁的建設和運營企業，即報告中的企業，下游可落地在商業園區，工業區，學校，社區，小區等場景，通過物業合作的方式進行運營安裝。行業開發模式為上游廠家為運營商提供充電樁設備和運營平臺，運營商找到招商的社區后，再與該社區物業管理處簽訂合同。

圖 1：兩輪電動車充電樁產品圖片

根據本項目團隊最新調研，預計2032年全球兩輪電動車充電樁收入達到9408百萬美元，2026-2032年期間年復合增長率CAGR為20.4%。

主要企業

江西驢充充充電技術有限公司（驢充充）、北京綠星小綠人科技有限公司（小綠人）、深圳智鏈物聯科技有限公司（猛犸充電）、陜西天天出行科技有限公司（天天充電）、深圳市小兔充充科技有限公司（小兔充充）、嘉興智行物聯網技術有限公司（閃開來電）、北京充電安科技有限公司（車充安）、鄭州叮叮智能科技有限公司（叮叮充電樁）、蕪湖山野電器有限公司（萊充）、街電、宇谷科技、中國鐵塔股份有限公司、小哈換電、云易充、浙江超翔新能源有限公司、微電充科技、鵬輝能源（廣州鵬輝智慧充電科技有限公司）、山西科達自控股份有限公司

產品類型

壁掛式充電樁、立柱式充電樁

商業模式

設備銷售、運營服務

應用場景

住宅小區 / 物業車棚、商業 / 園區 / 校園 / 工廠、公共道路 / 市政點位、其他

應用類型

C 端應用、B 端應用

一、 兩輪電動車充電樁市場競爭格局分析

兩輪電動車充電樁市場競爭呈現參與者類型多元、區域市場分化明顯、行業集中度低的特征，競爭核心圍繞產品性價比、場景適配能力、運營服務效率、智能化水平四大維度展開，市場格局與渠道資源布局、用戶流量運營能力高度相關。

（一） 市場參與者梯隊分明，核心競爭力差異顯著

第一梯隊：綜合型龍頭企業

該梯隊企業多為新能源充電領域的跨界玩家或具備資金與技術優勢的本土企業，業務覆蓋充電樁研發、生產、運營全鏈條。企業具備智能化技術研發能力，可生產掃碼 / 刷卡 / 藍牙多模式充電的智能充電樁，支持遠程監控、故障預警、功率調節等功能；同時擁有完善的全國性運營網絡，通過與物業、商圈、政府部門合作，占據社區、交通樞紐等核心場景資源。這類企業憑借品牌優勢和規模化運營能力，在一二線城市市場占據主導地位，盈利模式兼顧設備銷售與充電服務費分成。

第二梯隊：區域型專業廠商

該梯隊企業聚焦特定省份或城市的區域市場，深耕本地渠道資源，產品定位貼合區域用戶需求。企業以高性價比為核心競爭力，主打經濟型智能充電樁和普通充電樁，能夠快速響應本地物業的定制化需求（如適配老舊小區線路改造的低功率充電樁）；通過本地化的安裝與售后團隊，提升用戶服務體驗。這類企業在三四線城市和縣域市場具備較強的競爭優勢，區域市場份額較高，但受限于資金實力，難以實現全國性擴張。

第三梯隊：小型作坊式廠商

該梯隊企業以小規模生產或貼牌代工為主，缺乏核心技術研發能力，產品多為簡易的非智能充電樁，存在功率不穩定、安全防護不足等問題。企業以低價傾銷為主要競爭手段，產品主要流向城鄉結合部、城中村等監管薄弱區域，通過零散的個體商戶渠道銷售。這類企業無規范的運營服務體系，難以滿足日益嚴格的安全標準，面臨被市場淘汰的風險。

（二） 市場競爭分化特征

一二線城市：競爭聚焦于智能化、規范化、場景化，龍頭企業憑借智能充電樁和精細化運營占據優勢，比拼的是用戶體驗和數據服務能力。

三四線及縣域市場：競爭以價格和渠道為核心，區域廠商憑借本地化服務和高性價比產品搶占份額，市場下沉空間廣闊。

二、 兩輪電動車充電樁生產端分析

兩輪電動車充電樁生產呈現技術門檻低、標準化與定制化結合、成本控制導向的特征，生產過程的核心要求是安全防護達標、充電效率穩定、適配不同車型。

（一） 核心生產工藝與技術難點

核心生產工藝

主流生產流程包括鈑金加工、電路板研發與焊接、元器件組裝、軟件系統預裝、安全檢測。其中，鈑金加工決定充電樁的外殼防護等級（需滿足 IP54 及以上，適應戶外潮濕、粉塵環境）；電路板與軟件系統是智能化功能的核心，決定充電樁的充電模式、計費精度、聯網能力。

生產工藝分為標準化量產和定制化生產：標準化量產針對通用型充電樁，滿足多數場景的基礎充電需求；定制化生產針對特殊場景（如老舊小區低功率需求、商圈大功率快充需求），調整充電樁的功率、接口數量、外觀設計。

核心技術難點

安全防護技術：需解決過載、短路、漏電、防雷擊等安全問題，尤其是戶外充電樁的防水防漏電技術，是保障產品合規性的關鍵。

智能化技術集成：實現充電樁與云平臺的無縫對接，支持遠程啟停、故障診斷、計費管理，技術難點在于數據傳輸的穩定性和系統兼容性。

兼容性適配：兩輪電動車品牌、型號眾多，電池規格差異大，充電樁需適配不同電壓、電流的電池，避免出現充電損傷，技術難點在于動態調節充電參數的算法優化。

（二） 生產模式

自主研發 + 規模化量產模式

適用于第一梯隊龍頭企業，企業具備自主的軟硬件研發團隊，可獨立完成充電樁的技術設計和生產制造。通過自動化生產線實現規模化量產，降低單位生產成本；同時可根據市場需求快速迭代產品，推出智能化、大功率的新型充電樁。

貼牌代工模式

適用于缺乏生產能力的運營企業和小型廠商，通過委托專業的充電樁加工廠進行貼牌生產。這類模式無需投入生產線建設，門檻低、靈活性高，但產品品質受制于代工廠的工藝水平，且利潤空間被壓縮。

定制化生產模式

適用于區域型廠商，針對特定場景的需求為客戶定制充電樁產品。例如，為老舊小區定制低功率、多接口的充電樁，為外賣驛站定制快充型充電樁。該模式訂單量小、生產周期長，但產品附加值高于標準化產品。

三、 兩輪電動車充電樁產品類型分析

兩輪電動車充電樁產品根據充電功率、智能化程度、安裝方式等維度分類，呈現多元化、場景化的發展趨勢。

（一） 按充電功率分類

慢充充電樁

功率較低，充電時間通常在 4-8 小時，適配家用和社區場景，滿足用戶夜間長時間充電需求。產品具備價格低、對電網負荷小的特點，是目前市場的主流產品類型。

快充充電樁

功率較高，充電時間可縮短至 1-2 小時，適配外賣驛站、商圈、交通樞紐等高頻充電場景，滿足騎手、通勤族的快速補能需求。產品技術門檻相對較高，價格高于慢充充電樁，市場滲透率逐步提升。

（二） 按智能化程度分類

非智能充電樁

無聯網功能，采用投幣或刷卡的單一計費方式，缺乏遠程監控和故障預警能力。產品結構簡單、價格低廉，主要適用于城鄉結合部、城中村等低成本場景，逐步被智能充電樁替代。

智能充電樁

支持掃碼充電、遠程控制、故障自動斷電、費用自動結算等功能，可通過云平臺實現規模化運營管理。部分高端產品還具備電池健康檢測、功率動態調節等功能，是市場的發展方向。

（三） 按安裝方式分類

壁掛式充電樁

體積小巧、占用空間少，適用于社區樓道、車庫墻面等場景，安裝靈活便捷，主要用于家用或小型社區充電。

立式充電樁

分為單槍和多槍（4 槍、6 槍、8 槍等）型號，功率覆蓋范圍廣，適用于商圈、驛站、園區等集中充電場景，能夠滿足多輛車同時充電的需求。

便攜式充電樁

體積小、重量輕，可隨車攜帶，適用于長途騎行的應急補能場景，產品價格較高，市場受眾相對小眾。

四、 兩輪電動車充電樁消費層面分析

兩輪電動車充電樁的消費主體分為B 端運營方和C 端用戶，消費行為呈現B 端主導、C 端需求驅動的特征，市場需求與兩輪電動車保有量、出行場景緊密相關。

（一） 消費主體分類及需求特征

B 端運營方

是充電樁的核心采購主體，包括專業充電運營商、物業企業、外賣 / 快遞平臺、政府城投公司等。

專業充電運營商：注重產品的智能化水平、運營效率、性價比，優先選擇支持遠程管理的智能充電樁，通過規模化運營實現盈利。

物業企業：關注產品的安全性、合規性、安裝便捷性，采購充電樁主要用于解決社區業主充電難、充電亂的問題，兼顧管理效率和安全責任。

外賣 / 快遞平臺：需求聚焦于快充能力、多接口設計，采購充電樁用于驛站集中充電，滿足騎手高頻次、高效率的補能需求。

政府城投公司：采購需求受政策驅動，注重產品的環保性、標準化，用于城市公共充電網絡建設，提升城市基建水平。

C 端用戶

是充電服務的使用者，主要為兩輪電動車車主，包括普通通勤族、外賣 / 快遞騎手、城鄉居民等。

普通通勤族：需求以便捷性、性價比為主，偏好社區內的慢充充電樁，注重充電費用的合理性和操作的便捷性。

外賣 / 快遞騎手：核心需求是快充效率，愿意為縮短充電時間支付更高的費用，對充電樁的分布密度和穩定性要求較高。

城鄉居民：對價格敏感度高，偏好低價的非智能充電樁或共享充電樁，對智能化功能需求較低。

（二） 消費行為特點

B 端采購注重長期價值

B 端運營方采購決策不僅關注設備價格，更看重后續的運營成本、維護難度和盈利潛力，傾向于與具備完善售后的供應商建立長期合作。

C 端消費依賴場景布局

C 端用戶的充電選擇高度依賴充電樁的位置便利性，核心場景（社區、商圈、驛站）的充電樁使用率遠高于其他區域，用戶粘性與場景覆蓋密度正相關。

消費需求受政策影響顯著

各地政府出臺的兩輪電動車充電安全規范、禁飛線充電政策，直接推動 B 端運營方的充電樁采購需求，同時引導 C 端用戶選擇合規的充電服務。

五、 兩輪電動車充電樁行業發展機遇和風險分析

（一） 發展機遇

兩輪電動車保有量持續增長，剛需市場空間廣闊

兩輪電動車是短途出行的主力交通工具，保有量逐年攀升，且新國標實施后，合規電動車占比提升，為充電樁市場提供了龐大的用戶基數。同時，外賣、快遞等即時配送行業的快速發展，催生了大規模的專業充電需求。

政策驅動市場規范化發展

國家及地方政府出臺多項政策，要求規范兩輪電動車充電行為，禁止入戶充電、飛線充電，鼓勵建設集中式充電設施。政策推動下，社區、園區、商圈等場景的充電樁建設需求爆發，為行業帶來確定性增長。

智能化與網聯化升級，提升行業附加值

物聯網、大數據技術與充電樁的融合，推動產品向智能網聯化升級。通過云平臺實現充電樁的精細化運營，不僅能提升充電服務效率，還能衍生出電池檢測、二手車評估、保險銷售等增值服務，拓展行業盈利空間。

市場下沉帶來增量空間

一二線城市充電樁市場競爭日趨激烈，而三四線城市、縣域及農村地區的充電設施覆蓋率較低，市場下沉潛力巨大。區域型廠商可憑借本地化渠道優勢，搶占下沉市場份額。

（二） 發展風險

市場競爭加劇，價格戰壓縮利潤空間

行業進入門檻低，大量參與者涌入導致市場同質化競爭嚴重，部分企業為搶占份額采取低價傾銷策略，壓縮了全行業的利潤空間，不利于行業的高質量發展。

安全問題引發監管收緊

部分低質充電樁存在過載、漏電等安全隱患，易引發火災事故，可能導致地方政府出臺更嚴格的產品準入標準和監管措施，增加企業的合規成本，中小廠商面臨被淘汰的風險。

盈利模式單一，可持續性存疑

目前行業主流盈利模式為充電服務費 + 設備銷售，盈利高度依賴充電量和設備出貨量。部分區域存在充電樁利用率低的問題，運營方難以實現盈利，制約了行業的規模化擴張。

電池技術迭代帶來替代風險

若兩輪電動車電池技術實現突破性進展（如快充電池、換電技術普及），可能會分流充電樁的市場需求，對行業發展帶來一定的沖擊。