封面新聞記者 曹菲
近日,四川省人民政府對外公布了《2026年四川省重點項目名單》,共列項目830個。其中,交通基礎設施方面涉及續建項目83個、新開工項目30個。這些重點推進的鐵路和高速項目呈現出怎樣的布局特點,將如何影響全省立體交通網絡構建與公眾出行?
鐵路:
新開工4個項目,
多條出川通道加速推進
公布名單中,2026年四川重點續建鐵路項目共15個,包括多條出川大通道:成渝中線高鐵是連接成渝“雙核”的最便捷高鐵通道,通車后成都出發可50分鐘飆攏重慶;時速350公里的成達萬高鐵建成后,成都至重慶萬州將實現2小時內高鐵直達,并形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道;西寧至成都鐵路連接四川、甘肅和青海,全線通車后成都坐動車到西寧5小時內可達,較目前縮短一半;渝昆高鐵四川宜賓至鹽津南段建設也在穩步推進,全線通車后成都至昆明將實現時速350公里高鐵直達,全程僅需3小時左右。
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成渝中線高鐵建設現場。 圖據長江沿岸鐵路集團四川有限公司
值得關注的是,2026年四川新開工4個重點鐵路項目,將進一步激活川中和川東北的發展潛力。
2025年下半年,綿遂資內鐵路遂寧至內江段前期工作進展不斷,如今就迎來了年內開工的確切消息。綿遂資內鐵路貫穿綿陽、德陽、遂寧、資陽、內江5市共11個縣級行政區,其中綿陽至遂寧段已于2024年開工。全線通車后,將結束三臺縣、射洪市不通高速的歷史,進一步完善川北、川南、川中區域城際鐵路環線。
南充至廣安鐵路也將于年內開工。該項目連接川東北南充、廣安兩大重鎮,將進一步優化四川鐵路路網結構,通車后將實現南充至重慶50分鐘、廣安至成都70分鐘快捷通達,大幅縮短廣安、南充至成渝“雙核”的時空距離。
新開工鐵路項目中還包括兩條改造線路——寶成鐵路(成都局管段)改造工程和寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線,前者意味著新中國第一條電氣化鐵路將迎來提質升級,后者將徹底解決青白江、金堂縣無軌道交通連接成都中心城區的痛點。
高速:
織密三州路網,
成都至西昌將迎來第二條高速
2026年,四川重點推進高速公路續建項目41個、新開工項目7個,涉及涼山州、甘孜州、阿壩州的共有18個,超過三分之一,繼續填補區域留白,推進三州地區交通基礎設施攻堅。
其中,涼山州續建高速公路項目最多,共9個,分別是西昌至香格里拉、金口河至西昌、昭通(川滇界)至西昌、屏山新市至金陽、攀枝花至鹽源、西昌至寧南、金陽至寧南、昭覺至普格、會理至祿勸(四川境)高速公路。
四川省交通運輸廳建管處工作人員介紹,目前涼山州在建和待建高速公路項目已經實現17個縣(市)全覆蓋。值得關注的是,昭通至西昌高速將于年內建成通車,這條高速將與已建成的樂西高速馬邊至昭覺段連接,形成成都至西昌的第二條高速公路大通道。
此外,阿壩州久治(川青界)至馬爾康、川主寺至汶川、郎木寺(川甘界)至川主寺、川主寺至紅原高速公路,甘孜州爐霍至新都橋高速、瀘定至石棉高速、康定至新都橋康定過境試驗段同樣值得關注,這些項目不僅將填補所在區域的高速公路空白,還是能夠激活當地旅游資源的交旅融合大通道。
記者還留意到,在2026年四川重點高速公路項目中,包括多條擴容項目——成樂高速公路擴容項目、成雅高速擴容項目、綿廣高速擴容項目、遂寧至重慶高速公路(四川境)擴容項目,四川省交通運輸廳建管處工作人員介紹,這符合“提升通道通行能力”全省路網建設目標。
上述工作人員介紹,2026年,四川預計新建成高速公路500公里。
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編輯 唐維燦
責編 王 萌
審核 余 行
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