重大改進：中國為殲-20配備新一代發動機、先進雷達和AI超級大腦

2026 年 1 月 11 日，殲 - 20 迎來首飛 15 周年。央視節目披露，這款 “黑絲帶” 正經歷航電、動力、人工智能三大核心領域的深度升級，絕非簡單修修補補。服役多年的殲 - 20，難道此刻才展露 “完全體” 實力？改進后的它，又將把現代空戰標準推向怎樣的高度？

雷達、發動機、導彈組成新鐵三角

我們先從戰機的雷達系統說起。此次升級的新型有源相控陣雷達探測范圍可達數百公里，與紅外搜索跟蹤系統結合后，即使戰機全程保持無線電靜默，仍能獲得全向、無死角的戰場態勢感知。

舉個實際例子，傳統機械雷達如同手電筒單向掃描，而新型有源相控陣雷達則由數千個微型收發單元構成，類似昆蟲的復眼結構。其掃描速度提升10倍以上，抗干擾能力增強300%，可同時跟蹤與鎖定20個以上目標，并自動優先打擊高威脅目標，為超視距空戰提供了決定性優勢。

我們接著看大家最關心的動力系統。全面列裝的國產WS-15“峨眉”發動機，擁有高達10.8的推重比和超過18噸的最大推力，使殲-20成功實現了1.8馬赫的持續超音速巡航能力，這一關鍵性能參數已領先于美制F-22戰機1.7馬赫的水平。

這里要提醒一句，超音速巡航不同于短暫加力沖刺：它無需開啟加力燃燒室，便能長時間維持1.5馬赫以上的持續高速飛行。得益于此，戰機可在3分鐘內奔襲200公里，同時具備油耗更低、紅外信號更小的優勢。這使其作戰半徑得以突破2000公里，標志著對俄制發動機的技術依賴被徹底終結。

在武器系統方面，殲-20整合了射程超200公里的霹靂-15超遠程導彈和霹靂-10格斗導彈，構建了完整的全域打擊能力。尤為關鍵的是，霹靂-15搭載雙向數據鏈，可在飛行中接受指令實時修正，其抗干擾命中率超過90%，令被鎖定的目標難以脫身。

雙座版加無人機開創蜂群作戰模式

聊完了硬件，我們把目光轉向戰術層面。在2024年11月中國空軍公開的一段視頻中，殲-20與攻擊-11隱身無人機協同飛行的畫面，引發了全球軍事觀察家的高度關注。

這遠非普通雙機編隊，其標志著空戰形態已進入由“忠誠僚機”支撐的體系化對抗新階段。隨后在珠海航展公開的殲-20S雙座型，更是以實物驗證了這一新質作戰概念正加速轉化為實戰能力。

或許有人會疑惑，在寸土寸金的隱身戰機上增設一個座位，難道是為了訓練新飛行員？答案自然是否定的。中航工業已明確表示，殲-20S融合了制空權奪取、對地/海精確打擊、電子對抗以及戰術指揮四大核心能力。后座飛行員的核心角色并非協助飛行，而是作為整個作戰體系的“戰術大腦”與編隊指揮官。

說白了，前座飛行員的核心任務是操控戰機、確保生存；后座飛行員則充當空戰任務指揮官，專司戰場態勢研判與無人機集群指揮。這種分工，類比于現代戰艦上艦長與作戰官的協作模式。通過高速抗干擾數據鏈，一架殲-20S能夠同時指揮5到10架隱身無人機進行體系化作戰。

我們接著看這種戰法在實戰中是怎么運作的。無人機群如同不知疲倦、不畏犧牲的“前鋒獵犬”，它們前出數百公里，執行雷達探測或充當誘餌引誘敵方開火的任務。

一旦鎖定目標，身處安全后方的殲-20S即可在敵方防空火力圈外發動導彈攻擊，或直接指令掛彈無人機實施打擊。同時，伴隨的無人機可同步進行高強度電子壓制。這種模式讓有人駕駛的殲-20得以規避高風險空域，生存率大幅提升，而體系整體的打擊效能則成倍增強。

在人民空軍成立76周年的主題微電影《夢遠》里，我們看到了殲-20S與攻擊-11協同作戰的演練畫面。無人機像蜂群一樣散開，有的偵察，有的佯動，有的攻擊，整個過程行云流水。

這種“有人機指揮無人機”的模式，解決了單純無人機在復雜環境下判斷力不足的問題，也解決了有人機數量有限、怕犧牲的問題。這是全球首款五代雙座隱身戰機獨有的定位，也是中國空軍對未來空戰形態的一種大膽探索。

話說回來，現代空戰的信息負荷極為驚人，飛行員每秒可能需處理300條以上的戰場情報，既要監控雷達、規避威脅，又要規劃航跡。若在單座戰機上還要分神指揮無人機集群，任務幾乎無法完成。雙座設計正是為了突破這一“認知瓶頸”，將戰斗機轉變為空中的智能指揮中樞。

AI 超級大腦重構空戰決策邏輯

既然提到了信息處理，那就不得不提這次升級的另一個關鍵，人工智能（AI）。軍事評論員張學峰在采訪中特別強調，AI技術將充當飛行員的“超級虛擬助手”。在未來的超視距空戰中，AI的作用可能比多掛兩枚導彈還要大。

我們可以發現，AI在戰機上的應用，絕不僅僅是幫飛行員“念說明書”。它可以實時分析敵方戰機的戰術軌跡，優化導彈的發射時機，甚至預測對手下一步的規避動作。據測算，這能把飛行員的決策壓力降低60%以上。

舉個生活里的例子，這就好比你開車時，不僅要看路、踩油門、打方向，還要注意前后左右的車況。如果這時候有個智能助手，幫你盯著導航、監測盲區、預判旁邊那輛車會不會突然變道，并且直接把最佳路線投射在擋風玻璃上，你是不是覺得輕松多了？AI在殲-20上干的就是這個活，而且它比最好的老司機還要精準。

另外還有一點，AI在識別目標方面有著人類無法比擬的優勢。比如F-22和F-35雖然都是隱身戰機，但在雷達上的反射信號其實是有細微差別的，這種差別肉眼很難分辨，但在AI的“火眼金睛”下卻無所遁形。AI通過深度學習，可以瞬間分辨出目標的型號，并給出針對性的攔截建議。這些復雜的計算，人腦可能需要幾秒鐘甚至更久，但AI只需要幾毫秒。

當指揮多架無人機時，AI的作用就更明顯了。戰場態勢瞬息萬變，如果某架無人機突然被擊落了，或者失去了聯系，剩下的任務該怎么分？靠人腦去重新排兵布陣肯定來不及。

此時，人工智能系統可瞬間接管并重新分配任務，確保整個無人機作戰體系的連續運轉。這種自我修復、動態優化的能力，已完全超越傳統人工指揮體系的效能極限。

這就意味著，未來的空戰不再是戰斗機之間的“騎士對決”，而是演進為 “人類飛行員 + 人工智能”的深度融合與協同。AI承擔起海量數據處理、高速計算與戰術模擬的任務，飛行員則專注于最終的戰術決策與攻擊授權。唯有實現這種人機深度協作，才能在高度動態、信息飽和的現代戰場中立于不敗之地。

從追趕到引領，中國方案重塑空戰格局

從2011年首飛到2026年完成全面升級，殲-20的發展歷程是中國航空工業實現跨越的縮影。目前，其現役數量已近300架，年產能達120架，規模上超越了美軍F-22（187架）。

經升級后，其作戰半徑可完全覆蓋第一島鏈，在運油-20支援下能前出至第二島鏈。未來，它將與福建艦搭載的殲-35形成“高低搭配”，共同構建起強大的遠海反艦與跨域精確打擊體系。

值得一提的是，中國六代機研發正高速推進。2024年底，成飛完成了其六代機原型機（外界暫稱殲-36）的首飛，該機采用無尾飛翼布局并配備三臺發動機，推測作戰半徑可達4000公里。

與此同時，沈飛也展示了其殲-50六代機概念方案。這種雙線并行的研發格局，充分展現了中國航空工業雄厚的技術儲備與研發實力。

因此，殲 - 20 的三大升級并非孤立技術堆砌，而是圍繞 “智能體系作戰” 的系統性革新：先進雷達與超遠程導彈筑牢 “先敵發現、先敵打擊” 硬實力，WS-15 突破動力瓶頸，AI 與雙座設計開創無人機蜂群指揮模式。

基于這些創新，殲 - 20 跳出西方五代機單純制空的定位，提供了未來空戰的 “中國方案”，從單機隱身突防到體系化對抗，從飛行員單打獨斗到指揮無人機協同作戰。15 歲的殲 - 20 正處黃金時期，它不再是追趕者，而是規則制定者。面對這款集 “千里眼”“強心臟”“超級大腦”于一身的空中力量，未來天空的格局已然生變。