北京
六部門聯合規范動力電池回收
No.1
1月16日，工信部等六部門聯合發布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》。《辦法》明確規定：生產或進口并在境內銷售、使用的新能源汽車動力電池的企業，應當對其生產或進口的上述動力電池予以編碼，并在動力電池單體、模塊及電池包上粘貼標識。
新能源汽車報廢時，設計“車電一體報廢”。一旦電池缺失，將被認定為“車輛缺失”，車輛無法辦理注銷手續，車主亦無法申領報廢補貼。該《辦法》將于2026年4月1日起正式施行。
解讀：“車電一體報廢”模式通過整體回收與系統化拆解，提升資源循環效率，減少浪費和污染；同時也能遏制“劣幣驅逐良幣”的非法行為，保護合規企業權益，增強產業鏈可控性和可持續性。
安徽高速支持線上查詢充電樁
No.2
近日，"安徽高速充電管理平臺"正式上線啟用，通過對各類充電設備的統一接入，實現了跨品牌、跨區域充電設備的"一網統管"；輔以實時監測、自動報警、工單派發等智能化功能，顯著提升了設備可用率與響應效率。截至目前，該平臺已覆蓋全省140個高速公路服務區。
解讀：隨著新能源汽車的日益普及，充電問題成為長途運輸的一大痛點。安徽高速充電管理平臺讓在安徽境內的電車車主心里更有底了——線上就能輕松查到合適的充電位置，不僅節省了車主尋找充電樁的時間，還能讓充電資源得到更有效的利用。
東風商用車新疆有限公司
召回586輛LNG半掛牽引車
No.3
近日，東風商用車新疆有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》、《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》和《機動車排放召回管理規定》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2019年12月17日至2020年6月12日生產的部分DFV4258GP6N型LNG半掛牽引車，共計586輛。
解讀：這是一次涉及安全與環保的主動召回，解決方案?是?是免費檢查并更換改進后的EGR冷卻器、加裝電磁切斷閥、更換改進后的排氣歧管，旨在消除安全隱患并提升車輛安全性。
LG新能源美國三大工廠陷入停滯
No.4
據外媒報道，自美國政府取消電動汽車稅收抵免政策后，市場對電動汽車的需求隨即急劇萎縮。受此影響，車企紛紛調整電動化戰略，韓國電池制造商LG新能源的訂單量也隨之銳減。其位于美國俄亥俄州、田納西州及密歇根州蘭辛市的工廠已全部陷入停產狀態，初步預計直接經濟損失超1萬億韓元（約合52億元人民幣）。
解讀：LG新能源的困境絕非孤立的事件，而是歐美市場政策轉向的直接后果。動力電池行業正迎來一場深刻的變革，從依賴政策補貼、與單一車企深度綁定的發展模式，邁向更注重市場韌性、供應鏈安全與成本控制的全新階段。LG新能源能否在這場結構調整中搶占先機？還要看其技術響應的速度與戰略執行的有效性。
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