和音丨產銷雙超“3400萬”彰顯產業向新力、綠色引領力——解碼數字里的“機遇清單”⑤

中國汽車產業的跨越式發展，是中國制造業提質向新的生動寫照。邁入“十五五”，隨著中國產業體系進一步邁向智能化、綠色化、融合化，中國同各國開放合作的蛋糕必將越做越大，為全球經濟發展持續注入新動能、創造新機遇

近期，中國汽車產業再次在國際上掀起關注熱潮。從中國車企在美國拉斯維加斯消費電子展上吸睛，到加拿大宣布調整中國電動汽車進口政策，國際市場對中國汽車的熱情進一步上漲。看2025年中國汽車產業成績單，產銷量雙雙突破3400萬輛，其中新能源汽車產銷量均超1600萬輛，連續11年穩居全球第一。亮眼的成績，彰顯了中國汽車產業的向新力、綠色引領力。

高效的智能制造體系、強大的本土供應鏈能力、快速的技術迭代、密集投放的高競爭力新產品，凸顯中國創新能力和超大規模市場相結合所產生的強大動能。從數十年前通過“技術引進”蹣跚起步，到如今跨國巨頭紛紛在華實施“共創共研”，中外車企合作邁向“合資2.0時代”，折射中國機遇的新變遷。“新技術的創新和落地正在中國率先發生。”一位跨國企業高管感嘆，必須跟上“中國速度”，才能在電動化與智能化浪潮中贏得未來。法國雷諾“中國先進技術研發中心”研發首款電動車僅用時21個月；德國大眾在合肥建立了德國本土以外最大的研發中心，將研發周期縮短了約30%……諸多老牌國際車企從中國汲取動力，驅動整個集團的技術轉型與效率提升。這種“雙向賦能”帶來更多維度上的互利共贏，推動形成更加開放包容又富有活力的產業生態。

中國汽車產業向綠而行，正為全球汽車產業綠色轉型注入關鍵動能。2025年，新能源汽車在中國國內新車銷量中占比超過50%，全球一半以上的新能源汽車行駛在中國。與此同時，中國新能源汽車全年出口261.5萬輛，同比增長一倍。中國汽車全產業鏈加速技術降本、規模降本，讓綠色交通在各國特別是廣大發展中國家成為更加可及的發展選項。全球新能源汽車產業發展，不僅需要優質產品和技術供給，更需要可落地的系統性解決方案。從中國實踐看，綠色出行蔚然成風，離不開“里程焦慮”的逐步解決。“十四五”時期，中國已建成全球最大電動汽車充電網絡，可支撐超4000萬輛新能源汽車充電需求。日漸成熟的解決方案，為各國轉型提供了借鑒。

筋骨強健的中國汽車產業正加速“走出去”，為各國發展直接賦能。從“產品出口”到“生態出海”，中國車企堅持開放合作，被視為“開放戰勝保護主義的生動案例”。近年來，中國車企在海外加快實施本土化戰略，建立海外工廠、完善本地供應鏈，讓更多當地民眾因產業升級而受益。比亞迪、長城等中國汽車品牌在泰國東部經濟走廊建廠，推動泰國汽車產業轉型升級；江淮汽車在阿爾及利亞建立組裝工廠，并為當地員工提供專業技能培訓；奇瑞與西班牙埃布羅公司在巴塞羅那合資建廠，有力帶動周邊經濟發展……“中國企業帶給我們的不只是一個工廠，更是一種發展新路徑。”巴西巴伊亞州州長羅德里格斯表示。美國彭博社的報道認為，中國企業的投資“為海外市場播下就業、生產力提升與創新發展的種子”。

中國汽車產業的跨越式發展，是中國制造業提質向新的生動寫照。邁入“十五五”，隨著中國產業體系進一步邁向智能化、綠色化、融合化，中國同各國開放合作的蛋糕必將越做越大，為全球經濟發展持續注入新動能、創造新機遇。

（本系列評論到此結束）

責編：姜波