國內(nèi)合資汽車品牌中，銷量唯一增長的豐田，在經(jīng)歷一場危機？

在剛剛過去的2025年，豐田汽車在國內(nèi)的銷量成績非常亮眼。全年累計銷量突破178萬輛，同比增長0.23%。

看到這可能有人會有疑問了，增長了0.23怎么會是非常亮眼？關(guān)于這個問題答案很簡單，那就是在2025年國內(nèi)其他的合資汽車品牌，同比都是呈下降趨勢的，而豐田是2025年唯一一家在國內(nèi)市場實現(xiàn)銷量增長的外資跨國汽車集團。

具體的銷量數(shù)據(jù)，一汽豐田2025全年銷量80.4萬輛，廣汽豐田2025年全年銷量77.3萬輛，其余銷量為雷克薩斯以及豐田進口車型。一汽豐田和廣汽豐田這兩家豐田在國內(nèi)的合資車企，2025年銷量均進入到了汽車廠商銷量榜的前10名，一汽豐田位列第7廣汽豐田第8名。

客觀的講，在新能源車大潮的沖擊下，作為傳統(tǒng)的汽車品牌，豐田在國內(nèi)的銷量能夠保持增長已經(jīng)是實屬不易了。作為對比，大眾品牌2025年在國內(nèi)的銷量雖然遠高于豐田，累計銷量接近270萬輛，不過同比卻下降了8%。

雖然在銷量上豐田在國內(nèi)表現(xiàn)出來比較不錯的勢頭，但與此同時受一系列因素的影響，導致豐田在國內(nèi)的口碑也遭受了不小的質(zhì)疑，換言之豐田目前在國內(nèi)可能正經(jīng)歷一場危機，到底什么情況？

公開資料顯示，1月23日一汽豐田汽車（成都）有限公司長春豐越分公司、廣汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》相關(guān)要求，公開了召回計劃。

其中一汽豐田召回2025年12月5日至2026年1月13日期間生產(chǎn)的部分RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）車型，共計10922輛車；廣汽豐田召回2025年12月11日至2026年1月12日期間生產(chǎn)的部分威蘭達車型，共計5056輛。召回的原因是上述兩款車型多媒體屏系統(tǒng)控制程序設(shè)置不當，導致車輛啟動時可能會發(fā)生黑屏且無法恢復導致無法操作除霜除霧功能。在極端情況下可能影響駕駛員視線，存在安全隱患。

而就在去年12月，豐田就因全景監(jiān)控系統(tǒng)操控程序設(shè)計不當，在國內(nèi)召回將近10萬輛汽車。在這些召回的車型涵蓋的非常廣，既包括一汽豐田的國產(chǎn)普拉多和廣汽豐田的鋒蘭達和鉑智4X，同時還有雷克薩斯和進口豐田的埃爾法、威爾法、皇冠以及豐田旗下的超豪華品牌世極汽車。

也就是說，在短短不到兩個月的時間豐田在國內(nèi)已經(jīng)進行了兩次大規(guī)模的召回。隨著兩次召回事件的發(fā)生，最近一段時間在汽車投訴平臺上豐田的投訴量明顯增多。這對于以可靠穩(wěn)定性著稱、被網(wǎng)友稱為“一車傳三代”的豐田品牌形象，或許是一個不小的負面影響。

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