鐵軌通亞歐，二連浩特用2.2萬列班列寫滿共贏

　　在中蒙邊境的戈壁之上，一聲汽笛鳴響，滿載55個(gè)集裝箱的中歐班列從二連浩特口岸出發(fā)，向著亞歐腹地疾馳而去。這趟班列的啟程，標(biāo)志著經(jīng)這里進(jìn)出境的中歐班列總數(shù)突破了2.2萬列。這可不是一串冷冰冰的數(shù)字，每一列班列的穿梭，都藏著跨境貿(mào)易的煙火氣，是這座邊境口岸用鐵軌架起的連心橋，讓亞歐兩端的好物雙向奔赴，把合作共贏的故事寫在萬里鐵道線上。

　　跨境運(yùn)輸想跑得順、走得快，從來不是靠運(yùn)氣，全憑實(shí)打?qū)嵉挠补Ψ颉６B浩特能讓貨物“快進(jìn)快出”，背后是一套默契十足的協(xié)作打法。鐵路部門和蒙古國(guó)扎門烏德站不分你我，搞起“兩站一體化”協(xié)作，車流多少、倉(cāng)庫(kù)存了多少貨，雙方實(shí)時(shí)通氣，遇到列車對(duì)接、貨物裝卸的難題，一起商量著解決。再加上95306“數(shù)字口岸”幫忙，報(bào)關(guān)、審核不用再跑斷腿交紙質(zhì)材料，指尖一點(diǎn)就能完成全部流程，硬生生把跨境運(yùn)輸?shù)摹岸曼c(diǎn)”變成了“快閃點(diǎn)”，既幫企業(yè)省了錢、省了時(shí)間，也讓跨境生意越來越好做。

　　這些年，二連浩特的中歐班列不只是數(shù)量在漲，成色也越來越足。剛開始的時(shí)候，班列線路就2條，運(yùn)的也多是金屬、化工原料這類基礎(chǔ)貨物；如今不一樣了，75條線路縱橫交錯(cuò)，能直達(dá)德國(guó)、波蘭等十多個(gè)國(guó)家的70多個(gè)站點(diǎn)，國(guó)內(nèi)大半首發(fā)城市都能覆蓋到。運(yùn)的貨物更是升級(jí)換代，新能源汽車、電子產(chǎn)品、家用電器這些高附加值國(guó)貨，成了班列上的“主力軍”。這背后，是中國(guó)制造越來越強(qiáng)的底氣，也是中國(guó)對(duì)外開放的大門越開越寬的最好證明。

　　今年一開年，二連浩特口岸就交出了亮眼成績(jī)單：前22天接運(yùn)班列235列，貨量、標(biāo)箱數(shù)同比漲幅都快五成了。在全球供應(yīng)鏈不穩(wěn)的大環(huán)境下，這樣的增長(zhǎng)格外難得。二連浩特就像一顆定心丸，用穩(wěn)定高效的運(yùn)輸保障，守住了亞歐產(chǎn)業(yè)鏈的暢通。這不是一個(gè)口岸的單打獨(dú)斗，而是中國(guó)與沿線國(guó)家真心合作、互相成就的結(jié)果，也讓大家看到，只有開放互通，才能一起把日子越過越紅火。

　　一趟趟中歐班列，穿梭在戈壁與城市之間，拉的是貨物，載的是信任，傳的是情誼。從最初的艱難起步到如今的四通八達(dá)，二連浩特用2.2萬列的堅(jiān)守告訴我們，距離從來不是合作的障礙，互聯(lián)互通才是發(fā)展的正道。未來，隨著更多便利舉措落地，這趟奔跑在邊境線上的“鋼鐵列車”，必將串聯(lián)起更多合作佳話，讓開放的春風(fēng)吹遍亞歐大陸，讓共贏之果惠及更多人。（張露萍）