保時捷中國CEO：以“中國速度”推進新車研發，頂級SUV要來了

在豪華車市場遭遇近三年來約28%下滑幅度的挑戰下，保時捷中國總裁及首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）于1月26日接受專訪時明確表示，這個小眾豪華品牌將堅守“質大于量”的核心戰略，以本土研發提速、網絡模式升級和靈活應對市場的姿態，在變局中積蓄力量。其中，備受關注的B級和D級SUV新車型正以“中國速度”推進研發，被業界俗稱“大號卡宴”的D級SUV更是有望成為激活市場的重磅產品。

北京朝陽保時捷中心內部

面對中國汽車市場的結構性變革，潘勵馳直言當前環境頗具挑戰：“價格高于100萬人民幣的車型下滑幅度達23%，但保時捷無法改變大環境，只能強化自身內核。”在他看來，市場困境的根源始于客戶需求的根本性轉變——中國消費者對車載科技的無縫體驗提出了與手機生態同等嚴苛的要求，這直接引發了本土品牌的激烈競爭，再疊加宏觀經濟壓力，形成了影響市場的“完美風暴”。對此，保時捷選擇不追逐短期銷量，而是通過維持供需平衡、守護品牌價值來應對。在經銷商網絡優化方面，保時捷將功能齊全的4S店作為“母艦”，同時通過“睿境計劃”升級門店體驗，引入易手車業務，并以限時快閃空間等靈活形式觸達消費者，既避免了高端商圈的高租金壓力，又提升了運營效率。

純電動卡宴

本土化研發與合作模式創新成為保時捷破局的關鍵抓手。潘勵馳透露，德國研發團隊正以“中國速度”推進新車型研發，北京車展將推出純電動卡宴，B級和D級SUV也將充分適配中國市場需求。在技術合作上，保時捷與博泰車聯的“共創”模式頗具代表性——雙方組建聯合團隊，深度協同開發適配保時捷車型的信息娛樂系統，而非傳統的供應商采購關系。對于智能駕駛這一核心領域，潘勵馳明確了三項不可妥協的原則：安全絕對至上，絕不將消費者作為測試對象；以駕駛員為中心，輔助系統不取代駕駛質感；無論自動駕駛等級如何提升，方向盤始終保留，確保用戶隨時掌控駕駛權。目前，保時捷對智駕領域的合作伙伴持開放態度，正在全球范圍內評估包括中國本土優秀企業在內的多種方案，上海研發中心18個月內完成新一代車載信息娛樂系統的研發交付，已印證了其本土研發的提速成效。

2025年11月5日，保時捷中國研發中心正式啟幕

在“贏回中國”的戰略布局中，保時捷堅持長期主義，拒絕以銷量作為成功標準。潘勵馳強調：“成功的關鍵在于品牌力是否強健，消費者是否對產品感到激動，社群反饋是否積極。”在嚴控成本與加大投資的平衡中，保時捷一方面秉承“量入為出”的原則優化成本結構，另一方面持續加碼中國研發中心等關鍵領域，確保以更快速度推出中國專屬功能和車型。對于市場關注的國產化問題，潘勵馳表示正密切關注行業動態，雖暫無具體計劃，但不排除未來可能性，核心前提是確保產品始終保有保時捷的核心基因與品牌精髓。2026年將成為保時捷的戰略校準年，經銷商網絡優化、專屬車型推出等舉措將持續落地。

在豪華車市場競爭日趨白熱化的當下，保時捷以“質大于量”為錨點，用本土研發的“中國速度”對接市場需求，用靈活創新的合作模式破解技術難題，既堅守了品牌核心基因，又展現了應對變局的謙卑與靈活。隨著“大號卡宴”等新車型的陸續登場，這個百年豪華品牌有望在新的市場周期中，以更強勢的姿態重回大眾視野。