龍龍高鐵、溫福高鐵……福建一批交通工程取得新進(jìn)展！

近日

福建一批交通運輸工程

取得新進(jìn)展

一起來看！

龍龍高鐵（武梅段）

首條隧道順利貫通

1月26日，龍龍高鐵武平至梅州段（福建段）建設(shè)取得重要節(jié)點突破——竹子崗隧道順利貫通。這是該區(qū)段內(nèi)首條貫通的隧道，標(biāo)志著龍龍高鐵武梅段工程建設(shè)進(jìn)入新的攻堅階段。

竹子崗隧道位于武平縣十方鎮(zhèn)，是龍龍高鐵武梅段福建境內(nèi)的第一座隧道，是全線的重要控制性工程之一。隧道全長377.02米，為單洞雙線鐵路隧道。

龍龍高鐵武梅段項目是福建省重點項目，是龍巖市十大“重中之重”項目，正線全長102.4公里，線路串聯(lián)起福建武平與廣東蕉嶺、梅縣、梅江等地。項目建成后將實現(xiàn)龍龍高鐵全線貫通，成為連接閩粵兩省內(nèi)陸的一條高速鐵路通道，不僅能大幅縮短區(qū)域時空距離，更對完善區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)化閩粵兩省經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通，以及促進(jìn)東南沿海與長三角、粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

溫福高鐵賽江特大橋

完成水中墩筑島圍堰

日前，溫福高鐵福建段重點控制性工程——賽江特大橋取得階段性進(jìn)展，工程8號和9號水中墩筑島圍堰順利完工，同步啟動鋼管樁引孔作業(yè)，岸上7號墩首根樁基成功開鉆，為大橋主體工程全面推進(jìn)奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，賽江特大橋部分水中墩承臺位于賽江河道內(nèi)，面臨深水圍堰搭建、堅硬巖層機(jī)械開挖、雨季施工窗口期緊張三大技術(shù)挑戰(zhàn)，是全線施工的關(guān)鍵制約點。

漳州古雷西側(cè)疏港大道

一期工程陸域段全線建成

近日，古雷開發(fā)區(qū)西側(cè)疏港大道一期工程陸域段建設(shè)任務(wù)全部完成，標(biāo)志著這條肩負(fù)疏港通園重任的疏港“新動脈”正式具備交工驗收及試通車條件。

該工程總長約3.7公里，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速60公里，路基寬34米，采用雙向六車道布局，涵蓋路基、路面、綜合管線、交安設(shè)施及照明等多項核心工程。古雷開發(fā)區(qū)西側(cè)疏港大道一期工程陸域段的全線建成為推動西側(cè)疏港大道后續(xù)建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)，也為古雷石化園區(qū)交通發(fā)展注入了強(qiáng)勁動能。

漳浦國道G324線

危舊橋改造工程右幅順利通車

1月26日，國道G324線漳浦段危舊橋集中改造工程右幅橋面全線貫通，為即將到來的2026年春運提供了堅實的道路安全保障。

國道G324線作為區(qū)域交通主動脈，春運期間將承擔(dān)巨大的返鄉(xiāng)探親與物資運輸壓力。右幅橋面通車后，春運期間將暫停左幅橋面施工，項目計劃于2026年春運結(jié)束后，立即啟動左幅橋梁的封閉施工，以最大限度保障春運期間的道路通行能力。

福安烏山特大橋

主塔首樁開鉆

近日，烏山特大橋主塔樁基開鉆，標(biāo)志著國道G228線福安烏山特大橋公路工程項目建設(shè)邁入核心施工階段。

該項目位于福安市甘棠鎮(zhèn)和賽岐鎮(zhèn)境內(nèi)，線路總長約3.57公里，按雙向六車道一級公路兼市政功能標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，建設(shè)內(nèi)容涵蓋烏山特大橋、菱形互通、涵洞、平面交叉及觀景臺等。其中控制性工程烏山特大橋主橋長440米，為混合梁獨塔斜拉橋。項目建成后將對福安市加快濱海風(fēng)景道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域旅游開發(fā)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

漳州長泰段二期工程建設(shè)

穩(wěn)步推進(jìn)中

作為省級重點項目和漳州市“快聯(lián)快通”重點項目的國省干線聯(lián)十一線漳州長泰段二期工程建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)中，整體項目施工進(jìn)度預(yù)計在2026年11月完成通車。

國省干線聯(lián)十一線漳州長泰段二期項目位于漳州市長泰區(qū)，起點位于仙靈旗山中部（與廈門市交界處），終點順接聯(lián)十一線先導(dǎo)段，全長約21.3公里，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。項目建成后，將實現(xiàn)“一隧入廈”，長泰到廈門車程將縮短至15分鐘到30分鐘，為廈漳泉同城化發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

國道G528線將樂高唐至常口段工程

正加緊施工

目前，國道G528線將樂高唐至常口段工程正加緊施工、全力沖刺。

常口大橋作為整個工程的控制性節(jié)點，全長256米、寬11米，設(shè)計為10跨結(jié)構(gòu)，含18根墩柱，防洪標(biāo)準(zhǔn)按百年一遇設(shè)防，是保障線路通暢的核心樞紐。2025年8月開工以來，常口大橋的22根樁基已全部完成，目前正在施工墩柱蓋梁，預(yù)計2026年6月中旬完成主體梁片架設(shè)，7月推進(jìn)橋面鋪裝及防撞護(hù)欄施工，項目預(yù)計2026年12月底全面完工通車。

國道G237線

寧東高速八都互通至衢寧鐵路蕉城站段

公路工程穩(wěn)步推進(jìn)

國道G237線寧東高速八都互通至衢寧鐵路蕉城站段公路工程正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)，其關(guān)鍵控制性工程——里塅大橋的施工已由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向橋面系施工，標(biāo)志著項目建設(shè)進(jìn)入全新階段。

該項目路線全長9.364公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，是串聯(lián)寧東高速與衢寧鐵路支提山站的重要交通紐帶，途經(jīng)八都鎮(zhèn)溪池村、九都鎮(zhèn)九都村等地。項目建成后，將極大優(yōu)化區(qū)域交通格局，提升運輸效率與出行安全，為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

目前，里塅大橋施工現(xiàn)場呈現(xiàn)多點有序作業(yè)的景象。基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)已基本完成，進(jìn)度達(dá)95.5%；23道蓋梁已完成22道，進(jìn)度達(dá)95.6%，為上部施工奠定了堅實基礎(chǔ)。梁體預(yù)制與架設(shè)同步高效進(jìn)行，尤為值得關(guān)注的是，橋面系施工已全面啟動，這是大橋成型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

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大伙兒互相提個醒

一審:李梓凡

二審:王慶平

三審:莊梅芳

來源:福建日報 東南網(wǎng) 福建交通