權威發布|內河航運實現從“零的突破”到“跨越升級”的穩步邁進

齊魯晚報·齊魯壹點 周千清

1月28日，菏澤召開“決勝‘十四五’續寫新篇章”系列主題新聞發布會（交通運輸工作專場），菏澤市交通運輸局黨組成員、市交通運輸綜合服務中心主任李廣根介紹了“十四五”時期菏澤市水運建設的有關情況。

近年來，菏澤緊跟國家和省大力推進內河航運建設的戰略部署，內河航運實現了從“零的突破”到“跨越升級”的穩步邁進。“十三五”時期，洙水河航道順利通航，讓菏澤告別了沒有內河航道的歷史。進入“十四五”，我們乘勢而上、持續發力，新萬福河航道（一期）建成通航，并且經過積極爭取，新萬福河航道納入了國家高等級航道網，成為山東省“一縱兩橫”三條干線航道中的重要“一橫”，為菏澤水運高質量發展注入了強勁動力。

在港口建設方面，2021年10月，巨野港區萬豐作業區投入運營，標志著新萬福河航道一期工程全面通航，徹底打開了菏澤內河航運的全新發展格局。2024年1月，成武港區安濟河作業區投入運營，進一步完善了菏澤港“一港四區”的總體布局，從根本上改寫了菏澤“不沿江、不靠海”的交通局限，為區域發展鋪就了水上通道。

依托洙水河、新萬福河這兩條“黃金水道”，菏澤成功實現了與京杭運河、長江等國家核心內河航道的無縫銜接，構建起依托京杭運河，連接江海的全新物流大通道。現在，裝載著焦炭、精煤、玻璃、石英砂、建材、糧食、化肥、鋼材等大宗貨物的千噸級船舶，來往于洙水河、新萬福河。菏澤的商品可直達江浙地區及長江沿線，航程最遠已延伸至重慶市，更可通過長江沿線港口轉運出海，真正實現了“通江達海”的發展目標。

吞吐量數據最能直觀反映發展成效：2021年，全市內河港口吞吐量完成280萬噸；2022年大幅增長至627.85萬噸；2024年全年吞吐量已達716萬噸，2025年吞吐量達1002.3萬噸，再創歷史新高。這樣的增長速度，充分彰顯了菏澤內河水運對區域經濟發展的支撐作用。

為推動內河水運持續發力，全力推進內河港航的后續建設及規劃。2024年10月，新萬福河航道二期開工建設。該項目起點位于侯樓截污導流閘下240米處，終點順接一期工程，采用Ⅲ級航道標準建設，全長22.55公里。另外，鄆城新河航道前期工作正在積極推進。這些項目建成后，菏澤“川”字型內河航道布局將全面完成，通航能力和輻射范圍將大幅提升，為菏澤乃至魯西南地區經濟社會高質量發展提供更堅實的交通保障。